管子的连接构造制造技术

本发明专利技术的管子的连接构造，目的是谋求提供降低部件价格，且密封部位少的管子的连接构造。而且，为了达成该目的，本发明专利技术把沿设备箱体（11）进行配管的管子（12）的端头部（12a）折曲成大致90度，把其折曲部端头嵌插到设备箱体的流体通路（11a）的开口中进行连接，其特征为，把撑条（13）与上述管子的折曲部（12a）嵌合，而且，在上述管子的端头形成凸缘（12b），在上述撑条与管子的凸缘之间嵌装O型密封圈（14），把上述撑条固定在上述设备箱体上，从而把管子的端头与设备箱体连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及管子的连接构造。更为详细地说，涉及把沿变速箱、发动机等的设备箱体的表面设置的管子与设备盒的流体通路的开口部连接的管子的连接构造。
技术介绍
例如，在变速箱中，如日本特开2003-106493号公报所记载的那样，把油管沿箱体的表面设置，把其油管端通过连接器与箱体的流体通路的开口部连接。更为详细地说，在该专利文献公开的技术中，在管子的端部连接环眼接头，通过调换螺栓把该环眼接头与箱体的流体通路的开口部连接，由此，把管子与箱体的流体通路连 接。但是，上述专利文献所公开的管子的连接构造中，需要环眼接头及吊环螺栓，进而需要2个垫圈，部件数量多、部件的价格高，而且，密封部位多、管理项目多。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述
技术介绍
所具有的实际情况作出，目的是提供一种能谋求降低部件价格且密封部位少的管子的连接构造。为了达成上述目的，本专利技术第一方面的管子的连接构造，把沿设备箱体进行配管的管子的端头部折曲大致90度，把其折曲部端头嵌插到设备箱体的流体通路的开口中进行连接，其特征在于，使撑条与所述管子的折曲部嵌合，而且，在所述管子的端头形成凸缘，在所述撑条与管子的凸缘之间嵌装O型密封圈，通过把所述撑条固定在所述设备箱体上而把管子的端头与设备箱体连接。在此，在上述本专利技术第一方面的管子的连接构造中，也可以为，在所述管子的弯曲部形成2条筒管(日文卞— >)，在这些筒管之间夹持所述撑条。另外，为了达成上述目的，本专利技术的第二方面的管子的连接构造，把沿设备箱体进行配管的管子的端头部折曲大致90度，把其折曲部端头嵌插到设备箱体的流体通路的开口中进行连接，其特征在于，设有撑条，所述撑条在中央部形成筒状突出部，在该筒状突出部的端头形成凸缘，而且在中间部形成筒管；把所述管子的端头嵌插到该撑条的筒状突出部的管插通孔中而将它们固定安装，在所述撑条的凸缘与筒管之间嵌装O型密封圈，把所述撑条的筒状突出部嵌插到所述设备箱体的流体通路中，把所述撑条固定在所述设备箱体上，由此把管子的端头与设备箱体连接。另外，为了达成上述目的，本专利技术的第三方面的管子的连接构造，把沿设备箱体进行配管的管子的端头部折曲大致90度，把其折曲部端头嵌插到设备箱体的流体通路的开口中进行连接，其特征在于，设有撑条，所述撑条在中央部形成筒状突出部，在该筒状突出部的中间部形成筒管；把所述管子的端头嵌插到该撑条的筒状突出部的管插通孔中而将它们固定安装，在形成于所述撑条的筒状突出部的筒管与根部之间嵌装O型密封圈，把所述撑条的筒状突出部嵌插到所述设备箱体的流体通路中，把所述撑条固定在所述设备箱体上，从而把管子的端头与设备箱体连接。另外，为了达成上述目的，本专利技术的第四方面的管子的连接构造，把沿设备箱体进行配管的管子的端头部折曲大致90度，把其折曲部端头嵌插到设备箱体的流体通路的开口中进行连接，其特征在于，把连接器固定安装在所述管子的折曲部端头，而且，将撑条与该连接器卡定，在所述连接器的周面上嵌装O型密封圈，把所述撑条固定在所述设备箱体上，从而将管子的端头与设备箱体连接。进而，为了达成上述目的，本专利技术的第五方面的管子的连接构造，把沿设备箱体进行配管的管子的端头部折曲大致90度，把其折曲部端头嵌插到设备箱体的流体通路的开口中进行连接，其特征在于，把连接器固定安装在所述管子的折曲部端头，而且，在所述连接器的周面嵌装O型密封圈，把所述连接器通过直插式护圈与设备箱体卡定，从而将管子的端头与设备箱体连接。根据上述本专利技术的第一 第五方面的管子的连接构造，通过把管子的端头折曲，把其折曲部端头嵌插到设备箱体的流体通路的开口中，成为被嵌插了的管子的外周与设备箱体的流体通路的内周之间通过O型密封圈进行密封的构造，因此，通过把管子弯曲成极小的直角，从而能够紧凑并能以少的部件数量进行连接，而且，密封部位少，管理容易。而且，用于进行密封的O型密封圈，通过被嵌装在设于管子的端头上的凸缘与撑条之间、或被嵌装在设于管子的端头的凸缘与筒管之间、或被嵌装在固定安装于管子的端头的连接器的周面，从而不仅能进行定位而且难以产生脱落，因此能够容易地进行连接。附图说明图I是表示本专利技术涉及的管子的连接构造的一个实施方式的截面图。图2是表示图I所示管子的连接构造的变型例的截面图。图3是表示本专利技术涉及的管子的连接构造的其它实施方式的截面图。图4是表示图3所示管子的连接构造的变型例的截面图。图5是表示本专利技术涉及的管子的连接构造的又一个其它实施方式的截面图。图6是表示图5所示管子的连接构造的变型例的截面图。具体实施例方式以下参照附图详细说明本专利技术涉及的管子的连接构造的实施方式。图I所示的管子的连接构造10中，在离合器、发动机等的设备箱体11上形成流体通路11a，在其开口部上形成有座孔lib。而且，在座孔Ilb的开口边缘形成有阴螺纹孔Ilc0沿设备箱体11的表面进行配管的管子12，端部被极小地直角弯曲加工成大致90度,在其折曲部12a的端头，通过卷边加工等形成凸缘12b。该管子的连接构造10设有撑条13。撑条13通过板体13a形成，在该板体13a上，在中央部通过进行翻边加工等而形成具有筒状突出部13b的管插通孔13c，在该管插通孔13c与周缘之间形成有螺钉插通孔13d。另外，在该板体13a的一部分形成舌片13e，该舌片13e呈曲折状朝与筒状突出部13b相反的方向折曲。而且，该撑条13把管插通孔13c嵌合到管子12的折曲部12a中之后，分别把筒状突出部13b固定设置在管子12的折曲部12a上，另外把舌片13e固定设置在管子12的直管部12c上。另外，上述筒状突出部13b与管子12的折曲部12a之间、以及上述舌片13e与管子12的直管部12c之间并非必须进行固定安装。但是，通过将它们之间进行固定安装，可以谋求容易地进行撑条13相对于管子12的定位、朝设备箱体11的组装作业。该管子的连接构造10中，在把O型密封圈14嵌插在管子12的折曲部12a上的凸缘12b与撑条13的筒状突出部13b的端头之间的状态下，把折曲部12a嵌插到设备箱体11的座孔Ilb中。而且，通过在撑条13的螺钉插通孔13d中插通螺钉15、把其端头与设备箱体11的阴螺纹孔Ilc拧合，而把管子12固定在设备箱体11上。基于如此地组装成的管子的连接构造10，O型密封圈14被约束在管子12的凸缘12b与撑条13的筒状突出部13b之间，管子12的周面与设备箱体11上的座孔Ilb之间得到密封。而且，管子12通过撑条13与设备箱体11连接。图2所示的管子的连接构造20中，在设备箱体21上形成流体通路21a，在其流体通路21a的开口部形成有座孔21b。而且，在座孔21b的开口边缘形成有阴螺纹孔21c。沿设备箱体21的表面进行配管的管子22，端部被极小地直角折曲加工成大致90度，在其折曲部22a的端头通过卷边加工等形成有凸缘22b。进而，该管子22中，在折曲部22a的中途形成有筒管22c、22d。该筒管22c、22d用来夹持后文述及的撑条23，在把撑条23嵌插到管子22的折曲部22a中之后，通过末端处理而形成。撑条23通过大致圆形的板体23a形成，在其中央形成有管插通孔23b，在管插通孔23b与周缘之间形成有螺钉插通孔23c。另外，在该板体23a的一部分延伸设置舌片23d，该舌片23d朝上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本纯一郎，
申请(专利权)人：三樱工业株式会社，
类型：发明
国别省市：