用于双曲率类型的表面（1）的刮刷（5），所述刮刷包括柔性的纵向的刮件（6）和施力部件（8），所述施力部件沿基本正交于所述表面的方向Z在所述刮件的至少一个点施加按压力，刮刷还包括：与刮件在多个点（10）相固连的纵向构件（7）；以及这样的部件：其使所述纵向构件在该纵向构件的至少一节段上在所述表面的正交平面XZ中的弯曲刚度随时间在预先选定值之间变化。该纵向构件为金属片条，其截面的按两条轴线的惯性是非常不同的。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于刮擦器、更特别地属于航空器用的刮擦器的领域。
技术介绍
在航空领域中，为允许驾驶员观察飞机的外部环境，驾驶舱配有不同的玻璃，特别地配有形成风挡的一块或几块前玻璃。这些前玻璃直至现在通常为平面形状，且这些前玻璃在它们的周廓上相对机身的空气动力学连续性由一密封垫圈保证，在商用飞机中这些前玻璃的数目一般为两块。下雨时，在所述前玻璃上的水的流动、以及昆虫碰撞会妨碍驾驶员的良好视野，特别是在起飞和降落的时候。这样，一些刮擦器被安装在这些前玻璃的外表面上。所述刮擦器的如下运行是公知的通过刮刷在玻璃上呈圆弧循环刮擦，所述刮刷基本垂直于该圆弧并带有刮件；其运行例如类似于机动车辆的刮擦器的运行。因此，在该循环刮擦时，刮擦器的刮件扫过称为擦拭区域的区域。为使擦拭效果最佳，需要在整个擦拭期间在刮刷的整个长度上使刮件与风挡之间保持接触并且接触是均匀的。在非使用阶段时，出于视野原因，这些刮擦器被存放在休止位置，休止位置一般位于(垂直的或水平的)擦拭区域的边缘上，休止位置称为存放位置。当刮擦器正常擦拭时(擦拭区域交迭于密封垫圈，以擦拭最大的玻璃区域)、或者当刮擦器从擦拭区域向存放位置转换或进行其相反的转移时，硬度弱的元件如密封垫圈可位于被刮擦器的刮件刮擦的区域中，并因此会由于刮件的来回经过而被损坏。结果是造成密封垫圈损坏和因此其效率降低，和同时飞机气动阻力增加，增加的气动阻力表现为同样增加的燃油消耗。对于驾驶员的视线范围扩大的问题和空气动力学问题，飞机风挡的设计朝双曲率形状转变，以取代以前的平面形状。该双曲率形状的特征在于I/风挡的横向曲率，该横向曲率首先在机身侧部附近相当大，其次在机身中间部分处较小，如正面所视的。2/在风挡整个高度上的小半径的纵向曲率，其吻合机身的整体形状。适用于平坦表面的包括刚性刮件的刮擦器不再适合于这些弯曲的形状，因为在完整擦拭期间，不再保证在刮刷的整个表面上风挡与刮件之间接触。如机动车辆上使用的传统弓架型的铰接刮擦器(图Ia和Ib)是更合适的，因为其刮件在擦拭时接受风挡的曲度变化。然而，此类刮擦器没有对擦拭时或刮擦器从存放位置或朝存放位置转移时所述密 封垫圈可能损坏的问题提供解决办法。此外，如果所述转移包括存放刮擦器之前将臂收提(图lc)，当其收提时，传统弓架型的铰接刮擦器的运行导致刮件两端与风挡接触的保持，这可能引起风挡的局部损坏或刮件自身的损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种刮擦装置，该刮擦装置在与擦拭相关的整个运动期间保持刮件与其应擦拭的风挡之间的均匀接触，并且其同时可以弥补当其从擦拭区域朝存放位置的可能的移动时或其进行相反移动时对风挡与机身之间的敏感元件如密封垫圈造成损坏的问题。本专利技术的第二目的是最小化刮擦器的刮件在其存放位置中的磨损。第三目的是允许整个刮件的同时收提。为此，本专利技术提出一种用于双曲率类型的表面的刮刷，所述刮刷包括柔性的纵向的刮件和施力部件，所述施力部件沿基本正交于所述表面的方向Z在所述刮件的至少一个点施加按压力，刮刷的特征在于，其还包括纵向构件，纵向构件与刮件在多个点相固连；以及这样的部件其在所述纵向构件的至少一节段上，使该纵向构件在所述表面的正交平面XZ中的弯曲刚度随时间在预选值之间变化。明白的是，使与刮件相固连的纵向杆的垂直弯曲性(在垂直平面中的弯曲刚度)变化的能力允许将从外臂接收的贴覆力以所选择的方式或者传递给刮件的单一点、或者传递给一组点。在第二种情况下，刮件在这些点中的每个点都贴覆在其所安置的表面上，并因此大体上具有该表面的形状。在第一种情况下，相反地，刮件具有纵向杆的形状。另外，该布置还可在刮件收提时避免在固定于传统弓架型刮刷的刮件的端部的不当支撑。根据一特殊实施方式，该纵向构件按垂直于其纵向轴线X的轴线具有至少两个很不同的弯曲刚度值。明白的是，该布置对应于纵向构件的使用，所述纵向构件的截面包括至少两种很不同的尺寸，以产生很不同的这些弯曲刚度。更特别地，该纵向构件是呈矩形截面的片条，其厚度使得片条的垂直于该厚度的弯曲刚度明显小于刮件的弯曲刚度；以及，片条的宽度使得片条的垂直于该宽度的弯曲刚度明显大于刮件的弯曲刚度。明白的是，弯曲刚度或者应足够小，以顺随刮件的变形，或者应足够大，以迫使刮件收存到纵向杆附近。再更特别地，使纵向构件的弯曲刚度随时间变化的部件是使片条在以下位置之间枢转的部件，所述位置是片条的主平面平行于水平平面XY的位置；以及片条的主平面垂直于水平平面XY的位置。 该布置允许简单的实施。根据另一实施方式，纵向构件是截面小的、空心的和长的柱形体，所述柱形体适于被增压，使得当柱形体没被增压时，柱形体的垂直于其截面方向上的弯曲刚度明显小于刮件的弯曲刚度，而当柱形体被增压时，柱形体的垂直于其截面方向上的弯曲刚度明显大于刮件的弯曲刚度在这种情况下，根据一有利实施方式，使纵向构件的弯曲刚度随时间变化的部件是柱形体增压部件。还是在这种情况下，为简化制造，有利的是，柱形体和刮件被实施为单一构件。该实施方式允许装置实施成本低廉，尤其是当柱形体与刮件被实施为一单一构件时。根据一有利实施方式，刮刷包括弓架，弓架在多个点与纵向构件相固连。以同样的方式，这对应于装置的简单的工业实施。刮擦器的刮刷因而是可代替传统刮刷安装的，无需改变刮擦器的悬挂臂或驱动部件，同时仅考虑纵向构件弯曲刚度的控制部件的电连接或气动连接。在第二方面，本专利技术针对包括驱动和悬挂臂的刮擦器，其特征在于，该刮擦器包括所述刮刷，所述刮刷连接于所述悬挂臂的一端部。有利地，包括驱动和悬挂臂的刮擦器包括刮刷，刮刷配有控制所述纵向杆在垂直 平面XZ中的弯曲刚度的控制部件，所述刮刷固连于悬挂臂的一端部，刮擦器另外包括用于操纵所述控制部件的电子器件，控制部件操控纵向构件在垂直平面XZ中的弯曲刚度，所述电子器件包括处理器和存储器，存储器内存储有控制逻辑，该电子器件还控制所述刮擦器的驱动发动机。该操纵电子器件可以专用于对刮擦器的控制，或者相反地可以是飞机的很多部件共用的。在这种情况下，安装在现有计算机上的专门软件可以管理对刮件支撑杆弯曲性控制部件的操控。本专利技术还针对刮擦器控制方法，其在于在擦拭阶段，控制所述纵向构件，以使得其在垂直平面XZ中的弯曲刚度弱；以及，在转移阶段，控制所述纵向构件，以使得其在垂直平面XZ中的弯曲刚度强，然后所述驱动和悬挂臂被移动到存放位置之上。还在另一方面，本专利技术针对电脑程序产品，其包括一系列指令，当所述系列指令在电脑上执行时，该程序产品适合实施所述的方法。该布置针对这样的情况对刮擦器的操控是由执行用于操纵刮擦器的预存储软件的现有计算机实现的。附图说明通过阅读对作为非限制性实例给出的一特殊实施方式的说明和附图，本专利技术的目的和优点将得到更好的理解，其中附图表示图Ia和Ib示出在平面玻璃上和在具有曲度的玻璃上的传统弓架型刮擦器的刮刷，图Ic示出正在收提中的相同刮刷，图2为飞机机身前部分的侧视图，图3为飞机机身前部分的正视图，图4a为处于直线位置的根据本专利技术的刮擦器的示意性侧面视图，图4b示出与控制部件正对的该刮擦器刮刷的直截面，图5a为在擦拭位置的根据本专利技术的刮擦器的示意性侧面视图，图5b示出与控制部件正对的该刮擦器刮刷的直截面，图6为本专利技术一变型中的刮擦器刮刷的细节示意性视图，图6b示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·利埃旺，P·肖梅尔，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：
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