一种基于来车视频检测的路灯控制管理系统技术方案

本发明专利技术公开一种基于来车视频检测的路灯控制管理系统，包括：摄像头：摄取路面区间的来车视频信息；车检器：对摄取的来车视频信息进行检测分析；网络路由：来车视频信息的检测分析数据上传到服务器后台机构；服务器后台机构：对上传的检测分析数据进行解析，并根据用户配置好的控制策略发送控制指令给集中控制器；集中控制器：将控制指令传输给节点控制器；节点控制器：根据控制指令完成对路灯的开关或亮度调节。与现有技术相比，本发明专利技术根据来车信息控制路灯的亮度以及关开，从而达到真正的按需照明，在车流量较少的地方能大大减少电能的浪费，并且有助于打造一个智慧照明的管理平台。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及路灯控制领域，确切地说是指一种基于来车视频检测的路灯控制管理系统。
技术介绍
目前，城市公共照明系统是与人们生活息息相关的重要公共基础设施，一方面保证了夜间车辆交通的安全，另ー方面承担了整个城市形象美化的重任。然而，城市公共照明设施在很大程度浪费了电能，特别在地广人稀的场合，这些地方人、车都非常少，但是这些地方的路灯通宵亮灯，并且亮度无调节。另外，城市公共照明的过快发展加大了能源的需求和消耗，尤其是ー些城市单纯追求高亮度、多色彩，大規模、超豪华，建设和配置不切合实际的、不科学的照明工程，浪费了能源，也造成了光污染，影响了居住和生态自然环境的和谐与平衡，加剧了供用电紧张。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术解决的技术问题在于提供一种基于来车视频检测的路灯控制管理系统，根据来车信息控制路灯的亮度以及关开，从而达到真正的按需照明，在车流量较少的地方能大大减少电能的浪费，不仅达到节能的效果，同时有助于降低光污染，并且有助于打造ー个智慧照明的管理平台，帮助提升路灯运营管理效率，提升政府部门在城市照明建设上的科学决策能力。为了解决以上的技术问题，本专利技术提供的基于来车视频检测的路灯控制管理系统，包括摄像头、车检器、网络路由、服务器后台机构、集中控制器、节点控制器和路灯，其中摄像头摄取路面区间的来车视频信息；车检器对摄像头摄取的来车视频信息进行检测分析；网络路由来车视频信息的检测分析数据上传到服务器后台机构；服务器后台机构包括无线网络、监控終端和服务器，监控终端和服务器通过网络交換器与无线网络连接，网络路由将来车视频信息的检测分析数据通过因特网络上传到服务器，服务器再对上传的检测分析数据进行解析，井根据用户配置好的控制策略发送控制指令给集中控制器；集中控制器将控制指令传输给节点控制器；节点控制器根据集中控制器的控制指令完成对路灯的开关或亮度调节。优选地，车检器基于虚拟线圈技术对摄像头摄取的来车视频信息进行检测分析。优选地，网络路由为无线网络路由，来车视频信息的检测分析数据通过无线网络 上传到服务器后台机构的服务器。优选地，网络路由与通讯工具无线连接。优选地，服务器后台机构的服务器对上传的检测分析数据进行解析，井根据用户配置好的控制策略通过无线网络发送给集中控制器。优选地，监控终端的控制指令通过服务器向集中控制器发送。优选地，集中控制器通过电カ载波通信方式将控制指令传输给节点控制器。优选地，服务器后台机构的无线网络还与远程电脑或远程控制器连接。优选地，服务器后台机构的无线网络与网络交換器之间设置有防火墙。 优选地，服务器与打印机、扫描仪或投影仪连接。与现有技术相比，本专利技术提供的基于来车视频检测的路灯控制管理系统，具有以下优点(I)智能控制综合使用摄像头、车检器对道路行车进行视频检测，包括速度、行驶方向等信息，井根据来车情况对路灯进行智能控制，例如开光灯或亮度调节等；(2)节能在夜间或车流量较少的地方能有效节省电能，达到真正的按需照明；(3)环保路灯不用彻夜以最高亮度运行，有助于降低光污染，更加环保；(4)方便管理结合使用集中控制器、节能控制器对路灯进行智慧控制，有助于打造ー个智慧照明的管理平台，帮助提升路灯运营管理效率；(5)决策支持根据道路的行车情况以及对路灯的控制情况等数据，有助于提升政府部门在城市照明建设上的科学决策能力。附图说明图I为本专利技术实施例中基于来车视频检测的路灯控制管理系统的模块框图；图2为本专利技术实施例中基于来车视频检测的路灯控制管理系统的拓扑图；图3本专利技术中基于来车视频检测的路灯控制方法实施例I的流程图；图4本专利技术中基于来车视频检测的路灯控制方法实施例2的流程图；图5为本专利技术实施例中基于来车视频检测的路灯控制策略的流程图。具体实施例方式为了本领域的技术人员能够更好地理解本专利技术所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。请參见图I和图2，图I为本专利技术实施例中基于来车视频检测的路灯控制管理系统的模块框图；图2为本专利技术实施例中基于来车视频检测的路灯控制管理系统的拓扑图。本实施例提供的基于来车视频检测的路灯控制管理系统，包括摄像头、车检器、网络路由、服务器后台机构、集中控制器、节点控制器和路灯，其中摄像头摄取路面区间的来车视频信息，摄像头使用了虚拟线圈检测技木。车检器基于虚拟线圈检测技术的车辆视频检测分析设备，对摄像头摄取的来车视频信息进行检测分析。无线网络路由，来车视频信息的检测分析数据通过无线网络上传到服务器后台机构；无线网络路由还与与通讯工具(如图2中的手机)无线连接。服务器后台机构包括无线网络、监控終端和服务器，监控终端和服务器通过网络交換器与无线网络连接，网络路由将来车视频信息的检测分析数据通过因特网络上传到服务器，服务器再对上传的检测分析数据进行解析，井根据用户配置好的控制策略发送控制指令给集中控制器；集中控制器通过电カ载波通信方式将控制指令传输给节点控制器；节点控制器根据集中控制器的控制指令完成对路灯的开关或亮度调节。车检器基于虚拟线圈技术对摄像头摄取的来车视频信息进行检测分析。虚拟线圈检测技术将道路上的每个车道虚拟ー个线圈，结合视频图像和电脑化模式识别的技术，通过软件在视频图像上设置检测区域(虚拟线圈)，当车辆通过虚拟线圈时，设置区域的图像会发生明显变化，当变化达到一定的量化值后就克认为有车辆通过。虚拟线圈检测技术的主要功能包括车辆的计数、存在、速度、占有率、车类车色、车流向、车辆行驶轨迹、车头时距、通过时间及交通流密度等。在本专利技术中，车辆视频检测器简称为车检器。集中控制器是ー种新型数据监控类产品，主要用于对照明设备进行控制(开关灯、调光)，是智慧路灯控制系统中的重要设备，该产品具有状态显示、分时输出控制、节能设备控制、彩灯控制、模拟量和开关量的监测、电度数采集、环境温度监测、主动报警、黑匣子资料记录等多种功能。集中控制器系列产品采用标准电气接插端子，体积小，结构合理，可直接应用于エ业现场。用户可根据实际需求迅速组成双备份或三备份通讯网络，而无须修改终端软件。支持MODBUS、SL645等标准协议，便于用户的二次仪表和第三方设备的接入。模块化通讯接ロ，真正做到即插即用。若需改变终端的通讯方式，只需接入相应通讯模块，而无须修改终端软件。例如外接TCP/IP协议转换器即可通过英特网(无线)和Web网页实现远程控制。可同时支持无线和有线两种通讯方式，(无线如短波数传通讯、GPRS、CDMA、WCDMA无线网络，有线如电话线、光纤和R S485エ业总线。)エ业标准设计，能够エ作于各种恶劣环境。集中控制器由载波通信模块、电源板、ARM板、GPRS/CDMA/WCDMA模块、I/O控制模块五部分组成，主要负责通讯网络的架构与调整。它ー方面收集节点控制器等反馈信息以及传达控制命令，另ー方面与监控中心通信，接收命令以及反馈相关信息数据。单台集中控制器可以控制多达1024个路灯节点，通常建议控制800点左右。集中控制器具有电カ线载波通信和Zigbee射频通信自适应功能，所控制的线路支持电カ线载波通信或Zigbee射频通信协议。节点控制器是专业路灯控制系统中的ー个组件，它与L ED路灯控制器同属于路灯控制系统中的一个组成部分。主要由单灯开关控制模块、PWM调节LED亮度模块、电源模块、电カ本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁峰，李引，余方，唐欢徕，叶东林，石小飞，温耀东，
申请(专利权)人：广州中国科学院软件应用技术研究所，
类型：发明
国别省市：