本发明专利技术涉及一种便于散热的牵引吊装工具，包括外壳；缠绕有绳索的轮毂，绳索的固定端与轮毂固定，绳索的自由端与前挂钩相连；后挂钩，其与外壳相对固定并外露出外壳的后端；用以驱动轮毂旋转的电机，电机的壳体上设有散热孔；其特征在于：还包括内部具有散热通道的散热壳体，散热壳体上开有外形与电机的壳体相配的穿孔，穿孔的孔壁上具有与散热通道连通的进口，散热通道的出口邻近外壳前端的开口，散热壳体套设并固定在电机的壳体上，散热孔位于穿孔孔壁上的进口内。电机产生的热量经由电机壳体上的散热孔、散热通道从外壳前端的开口散出，无需额外在外壳上开设散热孔，也能通过散热壳体的引导能将电机产生的热量充分且快速地导出。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种牵引吊装工具，尤其涉及一种便于散热的牵引吊装工具，该牵引吊装工具可以是采用电机作为动力源的各种牵引吊装工具，例如牵引葫芦。
技术介绍
电动葫芦主要用于提 升或牵引物体，主要包括电动机，设置在运行电动机上的运行减速机，设置在运行电动机下方的葫芦外罩，设置在葫芦外罩内的卷筒，设置在葫芦外罩下方的吊钩组构成，葫芦外罩上固定安装有电动机，葫芦外罩内设有减速机。如专利号为ZL201020629621. 3(公告号为CN201882839U)的中国技术专利《一种电动葫芦》，及专利号为ZL200920296981. 3(公告号为CN201605125U)的中国技术专利《一种新型电动葫芦》，它们均披露了电动葫芦的结构。现有的电动葫芦一般作为大型起吊设备使用，而且固定在某个高处进行使用，一般只作为向上牵引物体使用，然而很多场合，如厂房中或马路上需要牵引物体，那么现有的电动葫芦就不方便使用了。针对前述现状的不足，本申请人专利技术了一种便携手提式的电动葫芦，包括具有提手的外壳，外壳的后端安装有后挂钩；第一支架和第二支架，它们相互平行间隔地设置在外壳内；轮毂，可旋转地支撑于所述第一支架和第二支架之间，所述轮毂上缠绕有绳索，绳索的自由端穿出外壳的前端与前挂钩相连；电机，支撑于所述第一支架和第二支架之间，且该电机与所述轮毂的轴向间隔一定距离，该电机的输出轴通过减速传动机构与所述轮毂传动连接以驱动轮毂旋转。无论是大型的或者便携式的牵引吊装工具，其均采用电机作为动力源，电机为核心部件，电机散热的好坏直接影响电机的使用寿命，因此电机外壳上均设有散热孔，又因电机一般安装在壳体内，为将从电机外壳的散热孔散发出的热量能快速高效的散出壳体外，一般本领域的技术人员会想到在壳体上也设置散热孔。其缺点是，外界异物会从壳体的散热孔进入到壳体内，进而影响或损坏壳体内部的传动部件，另外壳体上增设散热孔，电机的噪音会通过散热孔， 及牵引吊装工具侧部的开口出扩散出来，导致产品使用过程中噪音过大的缺陷。另外现有的牵引吊装工具没有设置防缠绕结构，现有轮毂中的钢丝绳索在回转过程中是自由排布的，钢丝绳索杂乱无章的排布会造成电动葫芦内钢丝绳索交错重叠且散舌L导致钢丝绳索之间产生很大的摩擦阻力，造成钢丝绳索的磨损，还容易因缠绕混乱、不均匀而产生钢丝绳索卡死现象，造成钢丝绳索回转不畅，使用不方便，而且由于钢丝绳索杂乱无章排布而降低轮毂容纳钢丝绳索的长度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种无需在外壳上设置散热孔也能快速将内部热量散出壳体外的便于散热的牵引吊装工具。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种便于散热的牵引吊装工具，包括外壳；轮毂，可旋转地支撑于所述外壳内，所述轮毂上缠绕有绳索，绳索的固定端与轮毂固定，绳索的自由端穿出外壳前端的开口并与前挂钩相连；后挂钩，其与外壳相对固定并外露出外壳的后端；用以驱动轮毂旋转的电机，固定在外壳内，电机的壳体上设有散热孔；其特征在于还包括内部具有散热通道的散热壳体，散热壳体上开有外形与电机的壳体相配的穿孔，穿孔的孔壁上具有与所述散热通道连通的进口，散热通道的出口邻近外壳前端的开口，所述散热壳体通过穿孔套设并固定在电机的壳体上，电机的壳体上的散热孔位于穿孔孔壁上的进口内。上述散热壳体有前壳和后壳对合固定而成。该散热壳体结构便于组装，而且便于在散热壳体内形成散热通道及穿孔上的环状进口。散热通道由内至出口逐渐缩小，这样散热通道内形成集导效应，热气便于散热通道内形成湍流效果，能使热气更快速的散出。上述外壳内固定有彼此平行间隔设置的第一支架和第二支架，第一支架和第二支架的后端外伸出外壳，所述轮毂可旋转地支撑于所述第一支架和第二支架之间，电机固定在第一支架和第二支架之间，所述后挂钩转动连接在第一支架和第二支架的后端。第一支 架和第二支架给轮毂和电机提供了合适的安装位，这样我们可先将轮毂和电机等部件事先安装到第一支架和第二支架上，然后再将第一支架和第二支架固定到外壳内即完成整体的安装。为能带动绳索均匀有序地缠绕在轮毂上，使绳索在收卷过程中不易磨损，且不会出现卡绳索现象。本牵引吊装工具还包括压板，其后部能上下摆动地支撑于所述第一支架和第二支架之间，该压板的下端面压制在所述缠绕于轮毂上的绳索上；拉簧，拉簧的下端固定在位于第一支架和第二支架之间中部的连接轴上，拉簧的上端固定在压板上，从而使压板保持向下压紧在所述缠绕于轮毂上的绳索上的趋势。在支架中间仅增加了压板和拉簧，拉簧使压板保持向下压紧在所述缠绕于轮毂上的绳索上的趋势，这样当绳索回卷过程如绳索出现开始有不规则重叠征兆，压板便将绳索下压至与上阶段保持水平防止绳索散乱，减少散乱所引起的钢丝绳磨损，同时保证绳索均匀有序地缠绕在轮毂上，有效避免回卷过程中绳索因交错重叠而产生回线不良的卡线情况，该增加部件结构简单，安装方便。进一步地改进，上述轮毂的周面上设有螺旋槽，该螺旋槽的凹槽部外形与所述绳索相适配。设置螺旋槽能使绳索在开始回收过程中沿螺旋槽收卷，给绳索的初始第一圈的回卷提供特定的运行轨迹，进一步确保绳索从初始第一圈开始便能均匀有序地缠绕在轮毂上，更有效避免回卷过程中绳索交错重叠产生回线不良的卡线情况。上述压板的前边沿向上弯曲翘起。由于压板的前边沿成向上翘起的弧形，对绳索的回卷起一定引导作用，防止绳索在回卷过程中与压板的前边沿干涉而导致绳索的磨损。上述压板的后部具有沿宽度方向贯穿的轴孔，所述第一支架和第二支架的内壁上固定有转轴，所述转轴插设在压板的轴孔内。其为转轴转动安装在支架内的结构。上述拉簧的下钩部勾设在所述连接轴上，拉簧的上钩部穿出压板的穿孔后勾设在位于压板上方的卡销上。该结构便于拉簧与连接轴和压板之间的连接。上述第一支架和第二支架的后端向后伸出外壳，在第一支架和第二支架的后端连接有后挂钩，所述绳索的自由端穿出外壳的前端后与前挂钩相连。设置前挂钩方便与被牵弓I物体连接，设置后挂钩方便将外壳与固定位置连接。上述后挂钩转动连接在第一支架和第二支架的后端，当然后挂钩也可直接固定在外壳的后部，所述前挂钩转动连接在绳索的自由端上。另外后挂钩和前挂钩可转动，这样后挂钩和前挂钩能随着牵引货物的角度做出适当调整。上述电机的输出轴通过行星齿轮减速传动机构与所述轮毂传动连接以驱动轮毂旋转。行星齿轮减速机构具有减速效果明显的优点，当然电机的输出轴也可通过其它减速机构与轮毂相连。上述行星齿轮减速机构包括能旋转的双联齿轮、行星齿轮组，所述双联齿轮具有斜齿轮部和小齿轮部，所述斜齿轮部与电机的输出轴上的斜齿部啮合，所述行星齿轮组安装在减速器壳内，该减速器壳固定在第一支架的外端面上，所述减速器壳内转动安装有齿轮，齿轮的小齿部与行星齿轮组中的三个小齿轮啮合，齿轮的大齿部外伸出减速器壳前端并通过过渡齿轮与双联齿轮的小齿轮部传动啮合；所述行星齿轮组的齿圈部的中心位置处固定有能随齿圈部旋转的传动齿轮轴，所述轮毂的外侧壁上开有连接孔，连接孔的孔壁内成型有内齿部，所述传动齿轮轴穿设在连接孔内并与所述内齿部啮合。与现有技术相比，本专利技术的优点在于在外壳内增设内部具有散热通道的散热壳体，散热壳体套设并固定在电机壳体上，同时散热壳体中散热通道的出口临近外壳前端的开口，电机产生的热量经本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈敏颖，纪定波，丁凯，
申请(专利权)人：宁波三罗机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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