多孔轮胎制造技术

本实用新型专利技术的多孔轮胎，由三个空气室的胎体和不同花纹的带顶构成。其特征在于胎内设有三个空气室内柱和轮胎带顶设有降温防侧滑V型沟槽。轮胎设有三个空气室、当有一个或两个空气室被刺伤时，不会使轮胎的钢圈立刻着地，减少因爆胎所发生的翻车事故，必免人身伤亡。轮胎的带顶设有不同的花纹，同时在带顶设有两道V型沟槽，减少带顶与地面摩擦面，降低轮胎内因高速高温面产生的内压温度，增加轮胎使用寿命，降低了因高温而氧化橡胶的速度，同时V型沟槽有着因路面和车体侧滑时的牵制作用。多孔轮轮胎可以说为今后制造生产革新提供一种新的方向。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属多孔轮胎的设计与制造

技术介绍
目前汽车市场上，轮胎功能単一，所有轮胎ー但有过硬的东西刺伤后，轮胎立刻漏气，给汽车带来巨大的安全隐患。所以多孔轮胎，目前还没有在汽车市场上销售或在生产中使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种安全又有实用性的多孔轮胎。多孔轮胎，由三个空气室的胎体和不同的花纹的带顶构成，其特征在于胎内设有三个空气室内柱，轮胎带顶设有降温防侧滑V型沟槽。本技术的结构如附图所示轮胎设有三个独立空气室为一体的。三个空气室内柱，三个独立带顶，带顶设有V型沟槽，设有两组不同形状花紋。整轮胎面宽于现有轮胎面的百分之十五。着地面減少防滑度加强，轮胎内温度降低，爆胎率非常低。使胎内气压分流。降低橡胶氧化率，提高使用寿命。出厂时注入轮胎自动修补液，小伤ロ自动修复。达到轮胎使用安全性及强的目的。本技术结构简单设计合理。轮胎设有三个空气室，当有一个或两个空气室被刺伤时，不会使钢圈立刻着地，減少因爆胎引发的安全事故。整轮胎分为两种不同的花紋。其中八字型为主带顶，其着地面为45%，两侧为副带顶。支持整体轮胎的平衡。其中八字型轮胎带顶和两侧的V型沟槽有着多个着路面点，在侧滑时有着牵制的作用。多孔轮胎可以说为今后轮胎的制造业提供一种新的方式。附图说明图I为本技术结构示意图I-整体轮胎外型。2-轮胎内径。图2为本技术空气室结构示意图。3-设有三个空气室。4-设有三个空气室的内柱图3为本技术沟槽带顶结构示意图5-设有降温、防侧滑V型沟槽。6-不同花纹的带顶具体实施方式本技术的多孔轮胎如图所示轮胎内径，如图2所示三个空气室，三个空气室的内柱，如图3所示设有降温、防侧滑V型沟槽，不同花纹带顶。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多孔轮胎，由三个空气室的胎体和不同花纹的带顶构成，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕春阳，
申请(专利权)人：毕春阳，
类型：实用新型
国别省市：