【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用空滤器滤芯，特别是指一种车用空滤器的多层复合结构滤芯。
技术介绍
目前传统的空滤海绵滤芯多为单层一体型态，而对于过滤孔的设置，出于减少空气灰尘的考虑，滤芯中的过滤孔设计的越小过滤效果越好，但越小的过滤孔又会带来更大的风阻，给空滤器空气通量带来很大的影响，为此，实际当中必须权衡两方面的需要，在保证空气通量的同时尽可能地减小过滤孔尺寸，但实际中这样设定过滤孔尺寸的滤芯过滤效果并无法达到满意的效果。 此外，因局限于现有エ艺水平的限制，现有单层一体滤芯的端面为垂直端面结构，其与空滤器总成中的异形斜端面安装孔无法对应，造成两者适配性较差(通常只适用于125cc以下的车型)，且二次侧的密封性也无法得到保证。
技术实现思路
针对上述问题，本技术设计了一种车用空滤器的多层复合结构滤芯，其可在保证空气通量的同时，极大地提高对灰尘的过滤效果，并增强与空滤器总成中异形安装孔的适配性。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种车用空滤器的多层复合结构滤芯，包括滤芯本体，其特征在于所述本体至少由两层带不同尺寸过滤孔的分层依序叠加而成。进ー步地，上述各分层的过滤孔大小由滤芯的进气侧向...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周书忠，
申请(专利权)人：浙江恒勃汽摩部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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