本发明专利技术提供一种电动航母，尤其是一种利用海浪发电的电动航母，其特征是：这种航母结束了利用柴油机和核反应堆做动力的历史，它是利用大海中浪涛的降浮原理，通过浮子、推杆、变速机构，带动发电机发电，将动能转化成电能，推动航母快速行驶，同时又根据航母在行驶中，舰首和舰尾的水位差，用多个束流管道将舰首的水进行束流，本发明专利技术不但明显地减少了舰首的阻力，而且，束流的水又通过束流管内的发电机进行发电，使航母得到更多的电能，本发明专利技术结构简单、造价低、维修方便，能减少航母的摇晃，既节能又环保，可适用其他大型舰船，本发明专利技术包括：舰体(1)、束流管道进水口(2)、浮子(3)、浮子室(4)、推杆(5)、浮子室进水口(6)、束流管道(7)、发电机(8)、齿条(9)、具有单向器齿轮(10)、变速小齿轮(11)、变速大齿轮(12)、中速小齿轮(13)、中速大齿轮(14)、高速小齿轮(15)、槽轮(16)等。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供ー种电动航母，尤其是ー种利用海浪发电的电动航母，属车用领域。
技术介绍
目前，世界上正在服役的航母中，都是靠柴油机和核动カ推进，这种航母不但造价高，而且使用费用也高。因此，很多国家都梦想拥有航母，但是一般都造不起或用不起，难圆这个航母梦。
技术实现思路
而本专利技术从根本上改变了舰体的动カ结构，它是用大海中取之不尽的海浪做动力，用几十个浮子，通过变向机构和变速机构，使发电机昼夜不停的发电，发出的电能，又用 大型蓄电池储存起来，再通过电动机带动螺旋桨，使航母快速行驶。另外，航母再逆浪行驶时，经常会遇到3米左右的波峰，假设浮子的底面积是9平方米，浮子室内不安装浮子吋，水面会升高3米左右，当安装浮子后水面如果升高I米，没有升高的那2米就是航母所获得的力，既2x9 = 18吨(立方米)，如果用三个浮子工作，就可获得54吨(立方米)力，又因为航母是逆浪行驶，所以不到两秒钟就有一个波峰的到来，如果将这些动能转化电能，就确保6万吨航母已十三节的速度快速行驶，而蓄电池储存的电能，在航母用电量大时又给以补充。另外，因航母建造的宽度很大，在行驶中阻力増加，舰首舰尾形成水位差，本专利技术又设置了多个束流管道对舰首的水进行束流，束流的水又使安装在管道内的发电机进行发电，又能使航母得到更多的电能，如果舰宽是70米吃水深度是10米，输流管道宽度是6米高度是6米，两个输流管道的总面积是72平方米。可減少十分之一的阻力。它的优点是1不受温度、空气的制約，而本专利技术在高温无氧状态下仍能正常工作。2使用寿命长。不像柴油机机件那样，因长期磨损会经常出现故障。3因储存的燃料少，不易发生火灾。4因储存的燃料少，減少了航母的重量。5因不用燃料，使用费用低。6核动カ航母投资具大，核废料难处理。7本专利技术的发电装置，能充分保证舰上人员的生活和设备用电需要。8用舰上的发电装置，完全可以解决海水的淡化问题，确保舰上人员的用水需要。9能有效地减少舰体摇晃。10因浮子室外壁有一定厚度的钢板，可减轻鱼雷等武器的攻击。11不改变航母吃水线上部的原貌。根据附图加以说明图I为电动航母的示意图。图2为变速机构的示意图。舰体(I)、束流管道进水ロ(2)、浮子(3)、浮子室(4)、推杆(5)、浮子室进水口(6)、束流管道(7)、发电机(8)、齿条(9)、具有单向器齿轮(10)、变速小齿轮(12)、变速大齿轮(11)、中速小齿轮(14)、中速大齿轮(13)、高速小齿轮(15)、槽轮(16)等。具体实施方式是根据附图说明图1，将普通舰体外两侧5米左右处，焊接与原舰体形状的钢板，改造成新的舰体(1)，在舰体(I)的舰首两侧吃水线下，都设置I个或多个束流管道进水口(2)、将ー个或多个束流管道(7)，安装在舰的底部或底部的两侧，和舰体保持平行，前端连接束流管道进水口(2)，后端管道内安装发电机(8)，然后，在舰体(I)的两侧吃水线下束流管道上，设置几十个浮子室进水口出)，在浮子室进水口(6)处、舰体(I)两侧内，设置几十个浮子室(4)，每个浮子室(4)内，都设置ー个浮子(3)，浮子(3)的周边与浮子室(4)留有间隙，并保持密封，浮子(3)的上面焊接推杆(5)，推杆(5)的顶端，通过浮子室(4)的室顶向上破孔，并进入发电工作室，后根据图2焊接齿条(9)，齿条(9)与具有单向器的齿轮(10)齿合，齿轮轴两端用轴承固定，具有单向器的齿轮(10)与变速小齿轮(12)齿合，变速小齿轮(12)与变速大齿轮(11)在同一转轴上，轴两端用轴承固定，变速大齿轮(11)与中速小齿轮(14)齿合，中速小齿轮(14)齿合与中速大齿轮(13)在同一转轴上，轴两端用轴承固定，中速大齿轮(13)与高速小齿轮(15)齿合，高速小齿轮(15)与槽轮(16)在同一转轴上，轴两端用轴承固定，槽轮(16)用三角带与发电机槽轮连接。发电机与蓄电池、控制系统、电动机及螺旋桨连接。当航母下水后，舰首会面向波峰袭来的方向，波峰来到后，迫使海水往舰底底部挤压，因舰体重大，水很难使舰体上浮，这时水很快进入浮子室，而浮子室内的浮子重量很轻，所以很快浮起，又因浮子上面安有推杆及齿条，齿条又带动整个变向机构、变速机构工作，使发电机高速运转，当波峰过后，浮子室的水外流，浮子及推杆齿条下移，齿条带动具有单向器的齿轮倒转，第一个做功行程已结束，再等待下一个波峰的到来。航母在行驶中，又将前面的水通过束流管道进行束流和发电，在減少阻力的同时又得到了充足的电能，当航母在停泊时，可以利用浪涛不间断的发电，给舰内蓄电池充电，保证航母有充足的电能，使航母快速行驶。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.将普通舰体外两侧5米左右处，焊接与原舰体形状的钢板，改造成新的舰体(1)，在舰体(I)的舰首两侧吃水线下，都设置I个或多个束流管道进水口(2)、将一个或多个束流管道(7)，安装在舰的底部或底部的两侧，和舰体保持平行，前端连接束流管道进水口(2)，后端管道内安装发电机(8)，然后，在舰体(I)的两侧吃水线下束流管道上，设置几十个浮子室进水口 ￠)，在浮子室进水口(6)处、舰体(I)两侧内，设置几十个浮子室(4)，每个浮子室(4)内，都设置一个浮子(3)，浮子(3)的周边与浮子室(4)留有间隙，并保持密封，浮子(3)的上面焊接推杆(5)，推杆(5)的顶端，通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：银世德，
申请(专利权)人：银世德，
类型：发明
国别省市：
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