【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种减震装置，具体是涉及一种电动车减震装置。技术背景 电动车减震装置，在电动车行驶过程中，起到减震的作用，提供舒适的驾乘体验。但是，现有的减震器，主要是通过一根弹簧来实现减震，由于在行驶过程中，弹簧易发生侧方向的移位，即并非一直在弹簧的伸縮方向移动，从而导致减震器失去减震功能。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术所要解决的技术问题是，提供ー种减震效果好、且不易移位的电动车减震装置。本技术采用的技术方案如下电动车减震装置，其特征在于，包括上固定座和下固定座，所述上固定座的底部连接减震杆，所述下固定座的上部连接套管，所述减震杆的底部插入在套管中，所述上固定座的底部和下固定座的顶部通过弹簧连接，所述减震杆和套管置于弹簧内部。本技术电动车减震装置，通过套插式结构，使减震结构仅能在弹簧伸縮方向移动，不会出现移位的情況。同时，减震装置是由双重减震结构组成，减震效果较好，适应性较广，特别是路面较为粗糙时，能够发挥重要的作用。附图说明为了便于本领域技术人员理解，以下结合附图对本技术作进ー步的说明。图I是本技术的结构示意图。具体实施方式如图I所示，电动车减震装置，包括上固定座I和下固定座3，上固定座I和下固定座3分别安装在电动车的车身和下支撑架上，在车俩行驶过程中，对车身进行减震，使驾驶电动车行驶较为平稳。上固定座I的底部连接减震杆5，下固定座3的上部连接套管4，减震杆5的底部插入在套管4中，上固定座I的底部和下固定座3的顶部通过弹簧2连接，减震杆5和套管4置于弹簧2的内部。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动车减震装置，其特征在于，包括上固定座和下固定座，所述上固定座的底部连接减震杆，所述下固定座的上部连接套...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤永生，
申请(专利权)人：安徽舒城县鑫珑电动车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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