【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种间隙小的排气歧管，主要用于减少进气端锥与进气管之间组装后，因两个半壳式进气端锥之间的间隙较大而导致的漏气现象，属于发动机零件
技术介绍
两半壳式进气端锥加进气管是ー种常用的排气歧管设计方案，如图I、图2所示，先将第一进气管I和第四进气管4组装在一起成为组合管，第二进气管2和第三进气管3组装在一起成为组合管，左半壳体5和右半壳体6组装成为整体壳体，再将第一进气管I和第四进气管4组合管与第二进气管2和第三进气管3组合管同时与左半壳体5和右半壳体6整体壳体组装，由于两个半壳体上端的连接处具有翻边，因此会在左半壳体5和右半壳体6内壁分别与第一进气管I和第四进气管4之间，以及第二进气管2和第三进气管3之间产生间隙7，间隙7为菱形。目前冲压件和管子倒角的生产加工エ艺很难将这个间隙縮小，焊缝很难一次性覆盖这个间隙，从而导致此处易产生漏气现象，最終使排气歧管的返工率与报废率提高，并且即使修补，补焊也很困难。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种间隙小的排气歧管，使两半壳式进气端锥内进气管之间的间隙縮小，減少因此导致的漏气现象，提高焊接可靠性。为了达到上述目的，本技术的技术方案是提供了一种间隙小的排气歧管，包括进气管与半壳体，第一进气管和第四进气管组成组合管，第二进气管和第三进气管组成组合管，左半壳体和右半壳体组成整体壳体，第一进气管和第四进气管组合管与第二进气管和第三进气管组合管与左半壳体和右半壳体连接，左半壳体、右半壳体的内壁分别与第一进气管和第四进气管之间，以及第ニ进气管和第三进气管之间设有间隙，所述的间隙为三角形。本技术的优点在于，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种间隙小的排气歧管，包括进气管与半壳体，第一进气管(I)和第四进气管(4)组成组合管，第二进气管(2)和第三进气管(3)组成组合管，左半壳体(5)和右半壳体(6)组成整体壳体，第一进气管(I)和第四进气管(4)组合管与第二进气管(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，唐寅君，
申请(专利权)人：克康上海排气控制系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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