风力涡轮机及其安装方法技术

本发明专利技术涉及一种包括机舱的风力涡轮机，所述机舱具有大致纵向延伸范围、高度延伸范围和宽度延伸范围，所述机舱包括前端部、后端部、底部部分、顶部部分以及侧部部分，并且适合于容纳多个风力涡轮机部件，所述风力涡轮机部件由内部支承结构支承，所述内部支承结构至少包括：-位于所述机舱的所述前端部的主机座；以及-在一端连接到所述主机座并且从所述主机座向着所述机舱的所述后端部延伸的后构架；其中，所述主机座包括至少一个机座连接区域，所述机座连接区域位于所述后构架与所述主机座连接处；所述机座连接区域至少包括第一表面和第二表面；所述第二表面相对于所述主机座上的所述第一表面的位置在所述机舱的纵向方向、高度方向和/或宽度方向上被移位；以及所述后构架通过连接、至少分别地通过所述机座连接区域的所述第一表面和所述第二表面而连接到所述主机座。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种包括机舱的风力涡轮机，该机舱具有大体上纵向延伸范围、高度延伸范围以及宽度延伸范围，机舱包括前端部、后端部、底部部分、顶部部分以及侧部部分，并且适合于容纳多个风力涡轮机部件，所述风力涡轮机部件由内部支承结构支承，该支承结构至少包括王机座和后构架，该王机座被定位在机舱如端部，该后构架在一端连接到王机座并且从主机座向着机舱的后 端部延伸。
技术介绍
机舱的主机座适合于将负载和作用力至少从风力涡轮机的主轴传递到风力涡轮机的偏航轴承。后构架适合于支承设置在机舱内部的不同风力涡轮机部件并且进一步适合于支承设置在机舱内部的其它元件(例如悬垂升降机构)。后构架被连接到主机座，使得来自于由后构架支承的不同部件和其它元件的负载和作用力能够通过与风力涡轮机偏航轴承的连接而传递到主机座。因而，必须使得主机座与后构架之间的连接是坚固的，从而便于通过该连接传递负载、作用力以及转矩。在一些现有技术方案中，主机座与后构架之间的连接包括螺栓连接。然而，在这些现有技术方案中，该连接已被证明不如期望的那样稳定，这会导致该连接受到意外的负载。
技术实现思路
本专利技术的目的是至少部分地克服上面提到的现有技术的不足和缺点。更具体地，目的是提供一种风力涡轮机，它具有在主机座与后构架之间的连接，在该连接处便于将负载、转矩和作用力从后构架传递到主机座。本专利技术的目的还提供一种主机座与后构架之间的连接，该连接在安装期间易于操纵。通过下面描述而变得清楚的上述目的连同多种其它目的、优点和特征通过根据本专利技术的技术方案而实现，该技术方案在于所述主机座包括至少一个机座连接区域，所述机座连接区域位于所述后构架与所述主机座连接处，所述机座连接区域至少包括第一表面和第二表面，所述第二表面相对于所述主机座上的所述第一表面的位置在所述机舱的纵向方向、高度方向和/或宽度方向上被移位，以及所述后构架通过连接、至少分别地通过所述机座连接区域的所述第一表面和所述第二表面而连接到所述主机座。即使使用连接，相对彼此移位的第一表面和第二表面的存在提供了牢固的连接，以便将负载、作用力和转矩从后构架传递到主机座。此外，当至少一个连接区域的第一表面和第二表面被移位时，由于两个表面彼此分离，因此便于后构架安装到主机座。此外，可以获得用于连接的更大连接区域。此外，所述第二表面可以相对于所述主机座上的所述第一表面的所述位置在向着所述机舱的所述侧部部分的第一方向上以及在向着所述机舱的所述前端部的第二方向上被移位。而且，后构架可包括至少一个构架连接区域，该构架连接区域被设置在后构架与主机座连接处，该构架连接区域包括第一构架表面和第二构架表面，第二构架表面相对于后构架上第一构架表面的位置在向着机舱的侧部部分的第一方向上以及在向着机舱的前端部的第二方向上都被移位。此外，第一构架表面可与主机座的第一表面对齐，以及第二构架表面可与主机座的第二表面对齐。此外，主机座可包括面向机舱的侧部部分的第一侧部以及面向机舱的相对侧部部分的第二侧部。此外，主机座的第一侧部和第二侧部均包括连接区域。而且，主机座的机座连接区域可被设置在主机座的内表面上。此外,机座连接区域可包括一个或多个另外表面，该一个或多个另外表面相对于所述主机座上的所述第一表面的位置和延伸范围在所述机舱的纵向方向、高度方向或者宽度方向上被移位和/或具有大体垂直的延伸范围。此外，连接可以是螺栓连接、铆接连接、点焊连接或者它们的组合。同时，后构架可包括从所述主机座向着所述后端部向后延伸的至少两个纵向构架元件。由此，可以获得具有较大支承区域的后构架，其可以作为机舱内的地板元件。此外，纵向构架元件可沿着它们的延伸范围通过至少一个横梁被连接，从而使得后构架在扭转方面得到加强。此外，两个或多个纵向构架元件可被一个设置在另一个上方并且连接到主机座。此外，后构架可包括设置在第二 U形或C形型材内部的第一 U形或C形型材。这样，后构架的整体强度和刚度能够增加，而后构架结构仍然是轻质的。此外，由于后构架可通过激光切割以及弯折工艺制成，因此促进了后构架的制造过程。这具有后构架精度更高的额外优点，由此与现有技术方案相比公差更容易控制。此外，本专利技术能够将后构架设计成不同的纵向配置，例如从主机座向着后构架的相对端部逐渐变细。此外，第一 U形或C形型材以及第二 U形或C形型材可通过螺栓连接或类似连接而被连接，便于后构架的装运和安装。同时，第一 U形或C形型材可延伸超过第二 U形或C形型材的端部，第二 U形或C形型材包括在其端部的第一构架表面，以及第一 U形或C形型材包括在延伸超过第二 U形或C形型材的区域内的第二构架表面。此外，至少第一 U形或C形型材可包括多个子U形或C形型材，所述子U形或C形型材相互独立以及能够通过螺栓连接或类似连接而连接到第二 U形或C形型材。由此，后构架可以以模块方式或者分批地安装到主机座上，便于后构架的装配以及将后构架安装到主机座上。此外，第一 U形或C形型材可包括一个或多个孔，提供接近第二 U形或C形型材的通路。同时，主机座和后构架可通过多个螺栓组被连接，所述螺栓组以能够控制所述主机座与所述后构架之间的转矩的方式被定位。此外，所述主机座与所述后构架之间的连接可以具有转矩中心，所述多个螺栓组、被定位在相距所述转矩中心一定距离处，以减小每个螺栓组受到的作用力。此外，第一表面与第一构架表面之间的连接可包括第一和第二螺栓组，该第一和第二螺栓组具有在大致水平方向上延伸的延伸范围，以及第二表面与第二构架表面之间的连接可包括第三和第四螺栓组，该第三和第四螺栓组具有在大致垂直方向上延伸的延伸范围。此外，主机座可被铸造或者模制，并且可由铁、钢、铝、加强纤维或者它们的组合制成。同时，后构架可由钢、铝、加强纤维、复合材料或者它们的组合制成。通过本专利技术，能够使用大量不同的材料来制造后构架。此外，支承结构可以支承悬垂升降结构。 本专利技术还涉及一种用于在风力涡轮机的机舱中将后构架连接到主机座的方法，所述方法包括以下步骤-使所述后构架的第一构架表面与所述主机座的第一表面对齐；-通过螺栓将所述第一构架表面与所述第一表面连接；-使所述后构架的第二构架表面与所述主机座的第二表面对齐；以及-通过螺栓将所述第二构架表面与所述第二表面连接。附图说明下面参考示意性附图进一步详细描述本专利技术及其多个优点，所述附图用于解释性目的而显示了多个非限制实施例，其中图I显示了机舱的内部支承结构的侧视图；图2显示了机舱的内部支承结构的顶视图；图3显不了具有第一和第二表面的主机座的一部分的顶视图；图4显示了后构架的一部分的底视图，所述后构架包括两个型材；图5显示了后构架的另一个实施例的一部分的底视图，所述后构架是一个元件；图6显示了后构架的实施例；图7显示了图6的后构架处于部分分离的状态；图8显示了图6的后构架的横截面视图；以及图9显示了用于主机座与后构架之间的螺栓连接的开口。所有附图都是示意性的并且没有必要按比例绘制，它们仅仅显示出为阐明本专利技术所必要的那些部件，其它部件被忽略或者仅仅被提及。具体实施例方式在图I中，风力涡轮机的机舱I被显示成以虚线表示。机舱I具有大致纵向延伸范围、高度延伸范围以及宽度延伸范围。机舱可具有多种不同配置，例如矩形、管状或其它设计，然而，配置最常见是具有纵向延伸范围、高度延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.10.27 DK PA200970174;2009.10.27 US 61/255,2921.一种包括机舱的风力涡轮机，所述机舱具有大致纵向延伸范围、高度延伸范围和宽度延伸范围，所述机舱包括前端部、后端部、底部部分、顶部部分以及侧部部分，并且适合于容纳多个风力涡轮机部件，所述风力涡轮机部件由内部支承结构支承，所述内部支承结构至少包括 -位于所述机舱的所述前端部的主机座；以及 -在一端连接到所述主机座并且从所述主机座向着所述机舱的所述后端部延伸的后构架； 其中，所述主机座包括至少一个机座连接区域，所述机座连接区域位于所述后构架与所述主机座连接处； 所述机座连接区域至少包括第一表面和第二表面； 所述第二表面相对于所述主机座上的所述第一表面的位置在所述机舱的纵向方向、高度方向和/或宽度方向上被移位；以及 所述后构架通过连接、至少分别地通过所述机座连接区域的所述第一表面和所述第二表面而连接到所述主机座。2.如权利要求I所述的风力涡轮机，其特征在于，所述第二表面相对于所述主机座上的所述第一表面的所述位置在向着所述机舱的所述侧部部分的第一方向上以及在向着所述机舱的所述前端部的第二方向上被移位。3.如权利要求I或2所述的风力涡轮机，其特征在于，所述机座连接区域包括一个或多个另外表面，所述一个或多个另外表面相对于所述主机座上的所述第一表面的位置和延伸范围在所述机舱的纵向方向、高度方向或者宽度方向上被移位和/或具有大体垂直的延伸范围。4.如权利要求I所述的风力涡轮机，其特征在于，所述连接是螺栓连接、铆钉连接、点焊连接或者它们的组合。5.如前述权利要求任一所述的风力涡轮机，其特征在于，所述后构架包括从所述主机座向着所述后端部向后延伸的至少两个纵向构架元件。6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·哈康阿波尔塔，YP·D·陈，H·K·比约恩，S·H·马德森，E·马库森，
申请(专利权)人：维斯塔斯风力系统集团公司，
类型：发明
国别省市：