执行器与喷油泵偏置连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种执行器与喷油泵偏置连接结构，包括中间体（2）、螺钉（4）、托盘（5）、连接盘（6）、复位弹簧（7）、螺母（8）、弹簧垫圈（9）、平垫圈（10）、执行器（1）上的拨杆（11）、推拉杆(12)、喷油泵(3)上的齿杆（13），复位弹簧（7）一端设在喷油泵（3）齿杆孔上，另一端压设在连接盘（6）上，连接盘（6）与齿杆（13）通过两个螺钉(4)连接，托盘(5)与复位弹簧(7)采用托盘(5)外沿定位，连接盘(6)与复位弹簧(7)采用连接盘(6)内部凸起定位，推拉杆(12)头部为外螺纹，螺纹根部设有台阶轴。本发明专利技术克服了传统连接方式容易卡滞，系统调节过程中执行器和喷油泵齿杆不同步，致使系统调节精度大大降低，装配过程复杂等缺点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于柴油机电子控制
，涉及一种执行器与喷油泵偏置连接结构。
技术介绍
柴油机电控执行器与喷油泵之间的连接，目前连接种类较多，多数采用销钉连接，也有采用螺钉连接，传统连接方式主要缺点有几方面容易卡滞；系统调节过程中，执行器和喷油泵齿杆不同步，存在微量回差，致使系统调节精度大大降低；装配过程复杂，对装配、零件加工要求较高。尽管之前的一种新式执行器与喷油泵连接结构(对中连接)很好克服传统连接的缺点，但轴向空间占用较大，在轴向紧凑性要求特别高的情况下，就需要本专利技术执行器与喷油泵偏置连接结构来解决。
技术实现思路
本专利技术的目的正是为了解决现有技术的不足，而提出一种全新的新型执行器与喷油泵偏置连接结构，用于解决系统调节过程中，执行器和喷油泵齿杆不同步，存在微量回差，致使系统调节精度大大降低；装配过程复杂，容易卡滞的问题。本专利技术的技术方案是，一种执行器与喷油泵偏置连接结构，包括中间体2、螺钉4、托盘5、连接盘6、复位弹簧7、螺母8、弹簧垫圈9、平垫圈10、执行器I上的拨杆11、推拉杆12、喷油泵3上的齿杆13组成，复位弹簧7 —端设在喷油泵3齿杆孔上，另一端压设在连接盘6上，连接盘6与齿杆13通过两个螺钉4连接，托盘5与复位弹簧7采用托盘5外沿定位，连接盘6与复位弹簧7采用连接盘6内部凸起定位，推拉杆12头部为外螺纹，螺纹根部设有台阶轴，拨杆11大头中心设有光孔，通过螺母8、弹簧垫圈9、平垫圈10压固在推拉杆12台阶轴端，齿杆13轴线和执行器I的推拉杆12中心存在偏距，中间体2和喷油泵3外部呈对中状态。所述的连接盘6—端为圆盘形，盘上设有圆形台阶，形成弹簧座，连接盘6另一端为杆状，杆部铣出两个呈直角的面，一个直角面上设有用于与齿杆13相连的两个螺纹通孔，连接盘6圆盘中心与喷油泵3上的齿杆孔同轴。所述的托盘5为中空的双台阶圆柱，两端分别设有内外止口，一端用于与喷油泵3齿杆孔定位，一端设有为定位复位弹簧7的弹簧座。所述的连接盘6和喷油泵3上的齿杆13之间通过两个螺钉4刚性连接，执行器I上的拨杆11和连接盘6之间的连接是偏置无隙互推方式，连接盘6中心和推拉杆12轴线平行。本专利技术的有益效果本结构很好地克服了传统连接方式容易卡滞；系统调节过程中，执行器和喷油泵齿杆不同步，存在微量回差，致使系统调节精度大大降低；装配过程复杂，对装配、零件加工要求较高等缺点。而且本连接方式较传统连接方式更加可靠。另外，喷油泵齿杆固有结构特性决定齿杆中心与喷油泵中心一定存在偏距，与执行器与喷油泵连接结构相比较，中间体与喷油泵连接的偏置产生在连接部分，从而保证外部对中。同时该连接结构相当大的一部分重叠，极大的减小了轴向尺寸，轴向连接极为紧凑，对轴向尺寸安装空间较小的机型，取得了很好的效果。柴油机电控执行器和供油系统喷油泵运动部件间连接要求较高，油量调整过程以微米级高频调节，因此要求执行器和喷油泵齿杆运动严格同步，在长期工作过程中不得有任何卡滞现象，同时要易于拆卸。优化了控制系统回差，实现了无回差调节。本结构很好的满足了以上要求。拆卸方便主要表现在两个方面一方面是本结构易于拆卸，只要将齿杆和连接盘上两螺钉拆下，复位弹簧、连接盘会自动弹出完成拆解。相反装配也较方便。另一方面执行器拨杆大头一侧和连接盘端面一侧为面接触，无其他连接关系，执行器也易于拆卸，只要将执行器和中间体之间的四个螺钉拧掉，执行器就可直接取下。相反装配也很方便。执行器与中间体的安装孔，中间体安装孔与齿杆位置相对位置可以降低到毫米级，当位置出现偏差时，丝毫不影响控制。传统连接方式会在执行器齿杆都灵活的情况下常出现装配后不灵活的现象，而且对齿杆中心孔位置度，执行器位置度要求较高。附图说明本专利技术共有3幅附图，其中图I本专利技术的最佳实施例，亦可做说明书摘要的附图。图I为本专利技术的结构示意图， 图2为连接盘结构示意图， 图3为现有技术结构不意图。 具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的最佳实施例做进一步描述 如图I所示，本结构包括中间体2、螺钉4、托盘5、连接盘6、复位弹簧7、螺母8、弹簧垫圈9、平垫圈10、执行器I上的拨杆11、推拉杆12、喷油泵3上的齿杆13等组成，复位弹簧7一端支撑上喷油泵3齿杆孔上，另一端压在连接盘6上。连接盘6与齿杆13是通过两个螺钉4连接，托盘5与复位弹簧7采用托盘5外沿定位，连接盘6与复位弹簧7采用连接盘6内部凸起定位。推拉杆12头部为外螺纹，螺纹根部有台阶轴，拨杆11大头中心有光孔，通过螺母8、弹簧垫圈9、平垫圈10压固在推拉杆12台阶轴端。中间体2起连接固定作用。本结构安装时如图I，将托盘5通过小凸沿卡入喷油泵3齿杆孔中，复位弹簧7套入齿杆13中，并座在托盘5弹簧座内，连接盘6通过盘上台阶套入复位弹簧7上，将齿杆拉到最外端，用两螺钉4通过齿杆13上光孔拧入托盘5螺纹孔中，为了防松，在螺纹孔中涂乐泰螺纹锁固剂242，然后将中间体2通过螺钉固定在喷油泵3上。将执行器I用四个螺钉固定在中间体2上，执行器安装完毕。在整个安装过程中不需找正。本专利技术的柴油机电控执行器与喷油泵的连接，达到无隙自补偿偏置连接结构。主要用于柴油机电控执行器I运动部件(推拉杆12)和喷油泵3上的齿杆13之间的连接。执行器I为比例电磁铁，根据通入电流的大小产生成比例的单向电磁推力，执行器I运动件推拉杆12头部安装有拨杆11，拨杆既是连接结构一部分，同时起推拉杆11和位移传感器联动作用；喷油泵3 —端通过托盘5、连接盘6将复位弹簧7连接到齿杆13上，复位弹簧7工作在压缩状态，产生的弹簧力将喷油泵齿杆13推到断油位置，当执行器产生的电磁力大于复位弹簧7在该位置的弹簧力时，执行器会推动齿杆7向加油方向运动，执行器I和喷油泵3齿杆力的传递靠执行器I上拨杆11的一侧和连接盘6端面偏置接触互推。执行器I和喷油泵齿条13之间的连接采用无隙互推方式，接触面的磨损具有自动补偿功能，执行器I仅产生单向推力，被动件齿杆13通过本结构连接的复位弹簧7也仅产生单向推力，执行器产生的电磁推力与复位弹簧力都作用于齿杆上，方向相反。通过调整执行器的电磁力实现齿杆的位置精确调整。该结构最主要能实现在主动件(执行器I)推动被动件(喷油泵齿杆7)运动过程中无回差；不会造成因装配过程发生卡滞现象；装拆过程极为方便。如图2所示，连接盘6—端为圆盘形，盘上有圆形台阶，形成弹簧座，台阶直径比复位弹簧7内径略小，用于径向定位复位弹簧7。连接盘6另一端为杆状，杆部铣出两个呈直角的面，一个直角面上有两个螺纹通孔，用于与齿杆13相连，连接后连接盘6圆盘中心与喷油泵3上的齿杆孔同轴。如图3所示，传统连接包括中间体2、连接销15、执行器I上的连接头14、喷油泵上齿杆13等组成。传统连接方式要求复位弹簧7置于执行器内，对执行器设计及使用造成一定困难 。执行器在不通电时，连接头14处于缩回位置，通电后处于伸出位置，因此传统连接调节为推拉方式。当执行器带动齿杆前后调节时，主动件执行器I运动位移与被动件位移之差为连接销15与连接头14之间的间隙的两倍，即存在调节回差。传统连接方式的连接关系连接销15 —端带螺纹，通过螺母连接在齿杆13上。之后将中间体2固定在喷油泵3，如图3所示，齿杆13拉于外端，将执行器连接头14推出执行器(由于有内置弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种执行器与喷油泵偏置连接结构，包括中间体(2)、螺钉(4)、托盘(5)、连接盘(6)、复位弹簧(7)、螺母(8)、弹簧垫圈(9)、平垫圈(10)、执行器(I)上的拨杆(11)、推拉杆(12)、喷油泵(3)上的齿杆(13)，其特征在于复位弹簧(7)—端设在喷油泵(3)齿杆孔上，另一端压设在连接盘(6)上，连接盘(6)与齿杆(13)通过两个螺钉(4)连接，托盘(5)与复位弹簧(7)采用托盘(5)外沿定位，连接盘(6)与复位弹簧(7)采用连接盘(6)内部凸起定位，推拉杆(12)头部为外螺纹，螺纹根部设有台阶轴，拨杆(11)大头中心设有光孔，通过螺母(8)、弹簧垫圈(9)、平垫圈(10)压固在推拉杆(12)台阶轴端，齿杆(13)轴线和执行器(I)的推拉杆(12)中心存在偏距，中间体(2)和喷油泵(3)外部呈对中状态。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁国军，闫云艳，傅文林，褚全红，高华伟，孟长江，高海岩，
申请(专利权)人：中国兵器工业集团第七零研究所，
类型：发明
国别省市：