车用新型醇类环保燃料的制备，为了克服醇类燃料替代汽油存在的诸多缺点，本发明专利技术提除的技术解决方案为车用新型醇类环保燃料：醇类主燃料50~95份，低温点火辅料3~30，燃值增强剂0.1~20，清静分散剂0~15，消烟助燃剂0~0.05，点火促进剂0~5，抗氧化剂0~0.04，乳化分散剂0~0.3,金属防腐缓蚀剂0~0.08，橡胶塑料抗溶胀剂0~0.8，气阻调节剂0~8，燃料润滑剂0~6，甲醛甲酸中和剂0~0.7。提高了低温点火性能，增强了动力性，燃烧充分，排放环保无污染，控制了醇类燃料对金属的腐蚀性和对橡胶的溶胀性，有效防止气阻现象。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于石油化工领域，涉足一种车用新型醇类环保燃料。
技术介绍
在石油紧缺和能源消耗的压力下，开发新能源已经迫在眉睫，《能源节约与综合资源利用“十五”规划》指出，国内石油资源的开发和生产不能适应市场经济和国内发展的需要，供需矛盾日益突出。随着工业化和城镇化进程的加快，石油需求将呈强劲增长态势。我国制定了节约和替代燃料油的战略目标，确定重点发展“洁净煤、天然气替代燃料油技术、甲醇和乙醇替代汽油技术”等节油技术为突破口，大力推动以甲、乙醇为主要内容的替代成品油示范工程。国家经贸委在2002年6月下发的《国家产业技术政策》中也指出“要大力 发展油气高效利用、节能和环保技术，新一代石油替代技术”。可见发展石油替代燃料是关系到国家能源建设、能源安全的重要而紧迫的战略问题。解决能源安全问题，一方面是要节约能源，减少能源消耗量，但是根本途径是寻求来源充足、供应安全的替代能源。醇类是国际上公认的清洁燃料。甲醇为含氧化合物，辛烷值高，燃烧充分，与石油类燃料相比，甲醇乙醇燃烧排放比石油燃烧所产生成的有害物质明显降低，石油清洁醇类燃料有利于减少尾气污染，提高空气质量。但甲醇燃料替代汽油的缺点是甲醇对汽车发动机和燃料输送存储系统的金属材料有腐蚀、对橡胶件有溶胀性、产生的热值低、低温点火性能差、低比例甲醇与油类溶和性差、产生非常规排放有甲醛甲酸等污染、醇类是极性液体对发动机缸壁的润滑性差、在炎热的夏天醇类蒸汽压大，产生气阻。针对以上缺点，目前未见一个全方面解决此类问题的专利项目。针对以上缺点，目前未见一个全方面解决此类问题的专利项目。如申请号“CN200810064174.9”专利技术名称《甲醇基车用清洁燃料及其制备方法》中只阐述了助溶、馏程调节、动力增能、燃烧促进、低温启动、防腐抗溶胀、抗氧化、金属缓释等方面配制助剂，对润滑性差和非常规排放甲醛甲酸等未提及；又如公开号为CN101121901的中国专利技术专利申请给出的《车用甲醇汽油》，所述甲醇汽油的添加剂组成也只有考虑增溶抗乳化、防冻、提高热值、增塑剂、抗氧化、稳定剂、防腐剂(一般加入低温启动剂，就不用考虑防冻)等。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车用新型醇类环保燃料，全方面解决目前醇类替代燃料存在的不足，如对金属材料有腐蚀、对橡胶件有溶胀性、产生的热值低、低温点火性能差、低比例甲醇与油类溶和性差、产生非常规排放有甲醛甲酸等污染、醇类是极性液体对发动机缸壁的润滑性差、在炎热的夏天醇类蒸汽压大，产生气阻等。上述的目的通过以下技术方案实施车用新型醇类环保燃料，其组成包括主燃料，低温点火辅料，燃值增强剂，清静分散齐IJ，消烟助燃剂，点火促进剂，抗氧化剂，乳化助溶剂，金属防腐缓释剂，橡胶塑料抗溶胀剂，气阻调节剂，燃料润滑剂，甲醛甲酸中和剂 所述的车用新型醇类环保燃料各组分质量份数比例为 主燃料5(T95份，低温点火辅料3 30，燃值增强剂0. f 20，清静分散剂(Tl5，消烟助燃剂(T0. 05，点火促进剂0 5，抗氧化剂(T0. 04，乳化分散剂(T0. 3，金属防腐缓蚀剂(T0. 08，橡胶塑料抗溶胀剂(To. 8，气阻调节 剂(T8，燃料润滑剂(T6，甲醛甲酸中和剂(To. 7。所述的车用新型醇类环保燃料各组分的选料为 主燃料甲醇或乙醇，或者甲乙醇混合物 低温点火辅料石油醚、碳五、轻烃油、丙酮一种或几种，以及他们的混合物燃值增强剂硝基苯、硝基甲烷、甲苯、二甲苯、甲基叔丁基醚、二硝基甲苯一种或几种，以及他们的混合物 清静分散剂甲缩醛、异丙醇、双戊烯一种或他们混合物 消烟助燃剂二茂铁 点火促进剂硝酸铈、二叔丁基过氧化物一种或两种混合物 抗氧化剂BHT、TBHQ 一种或两种混合 乳化助溶剂吐温-80、烷基酚聚氧乙烯醚、椰油酰基二乙醇胺一种或他们的混合物 金属防腐缓释剂环己胺、苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑钠一种或几种 橡胶塑料抗溶胀剂石油磺酸钙、二乙二醇二苯甲酸酯、磷酸三苯酯一种或他们的混合物 气阻调节剂邻苯二甲酸酯、酞酸二甲酯、酞酸乙酯一种或几种，以及他们的混合物 燃料润滑剂不饱和脂肪酸及其衍生物 甲醛甲酸中和剂尿素 具体实施例方式 (I)将燃值增强剂、消烟助燃剂、金属防腐缓蚀剂做为一组预配或储存，(2)将低温点火辅料、清静分散剂，乳化助溶剂、气阻调节剂、燃料润滑剂、甲醛甲酸中和剂做为一组预配或储存，(3)将点火促进剂、抗氧化剂、橡胶塑料抗溶胀剂做为一组预配或储存，(4)将(I)加入主燃料充分搅拌均匀后，依次再将(2 )加入充分搅拌均匀，再次将(3 )加入充分搅拌均匀即得车用新型醇类环保燃料，该燃料提高了低温点火性能，增强了动力性，燃烧充分，排放环保无污染，控制了醇类燃料对金属的腐蚀性和对橡胶的溶胀性，有效防止气阻现象。实施例I (1)二茂铁12g用少许二甲苯溶解，苯并三氮唑Ig用少许酒精溶解，将该两种溶液加A 6kg硝基甲烷中混合均匀备用 (2)尿素150g用少许甲醇溶解加入3kg甲缩醛中，再依次加入(并搅拌)丙酮2kg，吐温(-80) IOOg,酞酸二甲酯I. 5kg,单甘脂600g,双戍烯200g,石油醚6kg (3)BHT抗氧化剂30g用少许甲醇溶化加入二叔丁基过氧化物I.5kg中，再加入少许甲醇溶化的45g硝酸铈溶液 (4)将(I)加入78kg甲醇中充分搅拌均匀后，依次再将(2)加入充分搅拌均匀，再次将(3)加入充分搅拌均匀即得车用新型醇类环保燃料 实施例2(1)二茂铁IOg用少许甲醇溶解，甲基苯并三氮唑I. 5g用少许酒精溶解，二硝基甲苯400g用二甲苯溶化，将前两者加入后者中混合均匀备用 (2)尿素70g用少许甲醇溶解加入800g丙酮中，依次加入二乙二醇二苯甲酸酯600g,石油醚2000g(在该实施例中二乙二醇二苯甲酸脂既是橡胶塑料抗溶胀剂、燃料润滑剂又是气阻调节剂) (3)TBHQ抗氧化剂5g用少许甲醇溶化加入二叔丁基过氧化物IOOOg中，再加入少许甲醇溶化的IOOg硝酸铈溶液 (4)将(I)加入95kg甲醇中充分搅拌均匀后，依次再将(2)加入充分搅拌均匀，再次将(3)加入充分搅拌均匀即得车用新型醇类环保燃料 实施例3 (1)二茂铁15g用少许二甲苯溶解，甲基苯并三氮唑钠Ig用少许甲醇溶解，将该两种溶液加入5kg硝基苯中，再加入二甲苯2kg混合均勻备用 (2)尿素IOOg用少许甲醇溶解加入4kg甲缩醛中，再依次加入(并搅拌)丙酮3kg，烷基酚聚氧乙烯醚50g，椰油酰基二乙醇胺40g，石油磺酸钙10g，二乙二醇二苯甲酸酯2. 5kg，邻苯二甲酸二乙酯4kg,蓖麻油500g,双戍烯700g,轻烃13kg,碳五15kg, (3)BHT抗氧化剂10g，TBHQ抗氧化剂5g用少许甲醇溶解 (4)将(I)加入30kg甲醇与20kg乙醇的混合物中充分搅拌均匀后，依次再将(2)加入充分搅拌均匀，再次将(3)加入充分搅拌均匀即得车用新型醇类环保燃料。权利要求1.车用新型醇类环保燃料，其组成包括主燃料，低温点火辅料，燃值增强剂，清静分散剂，消烟助燃剂，点火促进剂，抗氧化剂，乳化助溶剂，金属防腐缓释剂，橡胶塑料抗溶胀齐U，气阻调节剂，燃料润滑剂，甲醛甲酸中和剂，其特征是所述主燃料质量份数为5(Γ95份本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗浩南，练锦云，
申请(专利权)人：罗浩南，练锦云，
类型：发明
国别省市：
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