【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双轴控制气动阀，特别是一种用于重型汽车的变速箱内的双轴机械控制气动阀。
技术介绍
双轴机械控制气动阀应用于重型汽车的变速箱。气源通过阀提供给变速箱助力器的气体动力，实现重型汽车换档时轻松灵活。双轴机械控制气动阀的原理，由进气口接气源，左右两腔分别有一个出气口，其结构对称，两只阀杆对应于左右两腔并结构对称。每个阀均设有阀杆、动芯和弹簧限位块。弹簧限位块邻近动芯的一端面上粘接有密封圈，在初始状态下，弹簧限位块和密封圈在弹簧作用下压紧动芯，完成内部密封，保证气流流通的唯一路径。这样，气体从进气口进入，从两出气口排出。在通气状态下，当外力作用于左腔阀杆顶端，将阀杆压下并与弹簧限位块上的密封圈形成密封，该腔的出气口被截止，气流阻断、外力撤除，阀杆在弹簧的作用下复位，气流畅通。右腔工作原理相同，在通气状态下，当外力作用于右腔阀杆顶端，将阀杆压下并与弹簧限位块上的密封圈形成密封，右腔的出气口被截止，气流阻断、外力撤除，阀杆在弹簧的作用下复位，气流畅通。现有的双轴机械控制气动阀的弹簧限位块上的密封圈是直接粘接在弹簧限位块的端面上，在使用过程中，在冲击力的作用下密封...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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