一种电动车备用电源控制器电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车备用电源控制器电路，包括电池组、控制器、电机，电池组的正负极与控制器相连接，控制器又与电机连接；在电量不足时通过集成开关串联有备用电源。集成开关具有设置在两侧的两侧开关和设置在中间的中间开关，当电量充足时，集成开关的中间开关闭合，两侧开关自动断开；当电量不足时，集成开关的中间开关断开，两侧开关自动闭合。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种电路，尤其是ー种资源利用率高、环境污染少、便捷低成本的电动车备用电源控制器电路。
技术介绍
目前，使用的电动车主要为四组电池，有时间骑行路程远了容易电力不足，本技术増加一组备用电池，当电量不足时，打开备用电源，这组备用电池被串联进电路，专利技术人经过时间试验，可以增加骑行距离30%以上。本技术使用后，旧电池容量不足时不需要立即更换，増加备用电池后还可以正常使用1-2年，提高了电池的利用率和降低消费者的开支。可以用于主要对废旧电池的回收利用。本使用新型可以回收利用旧电池，提高了资源的利用率，减少环境污染。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种资源利用率高、环境污染少、便捷低成本的电动车备用电源控制器电路。本技术采用如下技术方案一种电动车备用电源控制器电路，包括电池组、控制器、电机，所述电池组的正负极与所述控制器相连接，所述控制器又与电机连接；在电量不足时通过集成开关串联有备用电源。优选地，所述集成开关具有设置在两侧的两侧开关和设置在中间的中间开关，当电量充足吋，所述集成开关的所述中间开关闭合，所述两侧开关自动断开；当电量不足吋，所述集成开关的所述中间开关断开，所述两侧开关自动闭合。优选地，所述电池组连接有用于给电池组充电的充电ロ，所述备用电池连接有用于给备用电池充电的备用电池充电ロ。本技术的有益效果为本技术使用后，旧电池容量不足时不需要立即更换，增加备用电池后还可以正常使用1-2年，提高了电池的利用率和降低消费者的开支。可以用于主要对废旧电池的回收利用。本使用新型可以回收利用旧电池，提高了资源的利用率，减少环境污染。附图说明图I是常规电动车电路不意图；图2是加了备用电源的电路图。其中权利要求1.一种电动车备用电源控制器电路，包括电池组、控制器、电机，所述电池组的正负极与所述控制器相连接，所述控制器又与电机连接，其特征在于，在电量不足时通过集成开关串联有备用电源。2.根据权利要求I所述的一种电动车备用电源控制器电路，其特征在于，所述集成开关具有设置在两侧的两侧开关和设置在中间的中间开关，当电量充足时，所述集成开关的所述中间开关闭合，所述两侧开关自动断开；当电量不足时，所述集成开关的所述中间开关断开，所述两侧开关自动闭合。3.根据权利要求I所述的一种电动车备用电源控制器电路，其特征在于，所述电池组连接有用于给电池组充电的充电口，所述备用电池连接有用于给备用电池充电的备用电池充电口。专利摘要本技术公开了一种电动车备用电源控制器电路，包括电池组、控制器、电机，电池组的正负极与控制器相连接，控制器又与电机连接；在电量不足时通过集成开关串联有备用电源。集成开关具有设置在两侧的两侧开关和设置在中间的中间开关，当电量充足时，集成开关的中间开关闭合，两侧开关自动断开；当电量不足时，集成开关的中间开关断开，两侧开关自动闭合。文档编号H02J9/06GK202374036SQ20112054938公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日专利技术者杜华磊 申请人:杜华磊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜华磊，
申请(专利权)人：杜华磊，
类型：实用新型
国别省市：