本实用新型专利技术属于车辆的自动充发电装置技术领域，涉及机动交通工具转轴带动的自动充发电装置，被驱动轴通过膜片联合器及同步器带动转轴一，转轴一带动转轴二转动，转轴二带动转轴三及安装在转轴三上的发电机转子旋转，发电机转子为外转子，外转子上设置有永磁体，设置在永磁体内侧的定子线圈依次与充电器、数字逆变器串联连接，数字逆变器控制对蓄电池组A充电，蓄电池组A充满后通过自动切换系统对缺电的蓄电池组B充电，蓄电池组A则用于对外发电，通过蓄电池组A与蓄电池组B的互换，或者更多组蓄电池组的自动切换达到充发电目的，主要适用于各种机动交通工具行驶、飞行中的轴转动惯性而产生的自动充发电。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆的自动充发电装置
，涉及一种机动交通工具转轴带动的自动充发电装置。
技术介绍
目前，机动交通工具轴带动的自动充发电装置基本是一片空白，如电瓶车、摩托车、飞机、轮船等基本未涉及到，汽车领域即使涉及到，也是没什么成效，就是利用下坡刹车的自动充电。能冲的电量却是非常少。
技术实现思路
为了弥补机动交通工具自动充发电的空白，本技术提供一种利用机动交通工具轴转动而进行的自动充发电装置，该自动充发电装置不仅能自动回充大量的电，而且可以有效解决能源危机和环境污染。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是机动交通工具转轴带动的自动充发电装置，被驱动轴通过膜片联合器及同步器带动转轴一，转轴一通过皮带或链条或齿轮带动转轴二转动，转轴二通过大轮或链条或齿轮带动转轴三上的小轮、转轴三及发电机转子旋转，转子上设置有永磁体，设置在永磁体内侧的定子线圈依次与充电器、数字逆变器串联连接，数字逆变器控制对蓄电池组A充电，蓄电池组A充满后通过自动切换系统对缺电的蓄电池组B充电，蓄电池组A则用于对外发电，通过蓄电池组A与蓄电池组B的互换，或者更多组蓄电池组的自动切换达到充发电目的。本技术的有益效果是，在机动交通工具运行中，不仅利用转轴带动的余力不断的充电和发电，达到了有效解决能源危机和环境污染的目的，结构简单。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术的结构示意图。图中I-被驱动轴，2-膜片联合器，3-同步器，4-转轴一，5-皮带或链条或转轴，6-转轴二，7-大轮，8-小轮，9-转轴三，10-永磁体，11-定子线圈，12-充电器，13-数字逆变器，14-蓄电池组A，15-蓄电池组B。具体实施方式参见图I :机动交通工具转轴带动的自动充发电装置，被驱动轴I通过膜片联合器2及同步器3带动转轴一 4，转轴一 4通过皮带或链条或齿轮5带动转轴二 6转动，转轴一 4与转轴二 6的上下距离要求恒定，防止皮带或链条脱离，转轴二 6通过大轮7或链条或齿轮带动转轴三9上的小轮8、转轴三9及发电机转子旋转，转子上设置有永磁体10，设置在永磁体10内侧的定子线圈11依次与充电器12、数字逆变器13串联连接，数字逆变器13控制对蓄电池组A14充电，蓄电池组A14充满后，通过自动切换系统对缺电的蓄电池组B15充电，蓄电池组A14则用于对外发电，通过蓄电池组A14与蓄电池组B15的互换，或者更多组蓄电池组的自动切换达到充发电目的。本技术的工作原理驱动轴通过膜片联合器2及同步器3带动转轴一 4转动，转轴一 4通过皮带或链条或齿轮5带动转轴二 6转动，转轴二 6通过大轮7或链条或齿轮带动转轴三9上的小轮8、转轴三9及发电机转子旋转，设置在发电机转子上的永磁体10相对定子线圈11的转动，使得定子线圈11切割快速旋转的永磁体的磁力线产生交流电，通过充电器12整流和数字逆变器13的作用对蓄电池组A14充电，蓄电池组A14充满后通过自动切换系统对缺电的蓄电池组B15充电，蓄电池组A14则用于对外发电，通过蓄电池组A14与蓄电池组B15的互换，或者更多组蓄电池组的自动切换达到充发电目的。权利要求1.机动交通工具转轴带动的自动充发电装置，其特征在于被驱动轴(I)通过膜片联合器(2)及同步器(3)带动转轴一(4)，转轴一(4)通过皮带或链条或齿轮(5)带动转轴二(6)转动，转轴二(6)通过大轮(7)或链条或齿轮带动转轴三(9)上的小轮(8)、转轴三(9)及发电机转子旋转，转子上设置有永磁体(10)，设置在永磁体(10)内侧的定子线圈(11)依次与充电器(12)、数字逆变器(13)串联连接，数字逆变器(13)控制对蓄电池组A(14)充电，蓄电池组A(14)充满后通过自动切换系统对缺电的蓄电池组B(15)充电，蓄电池组A(14)则用于对外发电，通过蓄电池组A(14)与蓄电池组B(15)的互换，或者更多组蓄电池组的自动切换达到充发电目的。专利摘要本技术属于车辆的自动充发电装置
，涉及机动交通工具转轴带动的自动充发电装置，被驱动轴通过膜片联合器及同步器带动转轴一，转轴一带动转轴二转动，转轴二带动转轴三及安装在转轴三上的发电机转子旋转，发电机转子为外转子，外转子上设置有永磁体，设置在永磁体内侧的定子线圈依次与充电器、数字逆变器串联连接，数字逆变器控制对蓄电池组A充电，蓄电池组A充满后通过自动切换系统对缺电的蓄电池组B充电，蓄电池组A则用于对外发电，通过蓄电池组A与蓄电池组B的互换，或者更多组蓄电池组的自动切换达到充发电目的，主要适用于各种机动交通工具行驶、飞行中的轴转动惯性而产生的自动充发电。文档编号B60L11/00GK202368392SQ20112038060公开日2012年8月8日 申请日期2011年10月10日 优先权日2011年10月10日专利技术者陈信逵 申请人:陈信逵本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈信逵，
申请(专利权)人：陈信逵，
类型：实用新型
国别省市：
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