集成式冲孔机制造技术

本实用新型专利技术提供一种集成式冲孔机，包括若干个PDC冲切单元和/或PLA冲切单元，所述PDC冲切单元和PLA冲切单元分别包括凸模，与该凸模相对应的凹模，以及用于设置该凹模的底模，所述集成式冲孔机还包括至少一个SRA冲切单元，所述SRA冲切单元包括凸模，以及与该凸模相对应的凹模；所述SRA冲切单元的凹模与至少一个PDC冲切单元和/或PLA冲切单元的凹模设于同一底模上。本实用新型专利技术减少了占地空间，降低了生产成本，缩短了加工时间，提高了生产效率，改善了SRA安装孔与PLA、PDA安装孔之间的相对精度，避免了待加工产品在取放件和转移过程中的损伤，提高了产品质量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件的加工设备，更具体地说，涉及一种集成式冲孔机。
技术介绍
在各类汽车的加工装配过程中，需要在保险杠上成型多个安装孔，分别用于安装roc (停车距离控制系统，俗称倒车雷达)、PLA (智能泊车辅助系统，俗称停车辅助雷达)和SRA(大灯清洗系统)。作为示例，图I示出了保险杠5 —侧的PLA安装孔l、roC安装孔2、3和SRA安装孔4的分布情况，而保险杠5另一侧具有对称的分布(未示出)，因此该保险杠5上总共设有8个安装孔。目前，上述这些安装孔分别采用两台冲孔机冲切成型，一台用于冲切PLA、PDA安装孔，另一台用于冲切SRA安装孔，因此导致设备成本高，占地空间大，加工时间长，生产效 率低，并且SRA安装孔与PLA、PDA安装孔之间的相对位置精度不高，同时，待加工产品在多次取放件操作时以及在两台设备间转移的过程中也容易发生碰伤等问题，降低冲切合格率。另外，现有冲孔机的所有冲切单元均采用油缸或气液增压缸作为驱动凸模运动的动力装置。油缸需要自带液压站，并且冲孔机所要冲切的孔越多，所需液压站的体积就越大，由此带来运输不便、平衡困难以及维修空间狭小等问题；而气液增压缸是气动源，无法稳定地成型尺寸较大的孔，例如SRA安装孔。此外，现有冲孔机通常采用单排导轨作为凸模运动的支撑装置，然而在多次往复的冲切运动后，单排导轨容易产生偏转，从而导致沿着导轨运动的相邻凸模产生磕碰、干涉现象，影响冲孔质量。因此，随着产品结构的日益复杂，客户对于加工时间和产品质量的要求越来越高，现有冲孔设备已经无法满足客户需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种集成式冲孔机，以达到降低生产成本，减少占地空间，缩短加工时间，提高生产效率，改进产品质量的效果。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案为一种集成式冲孔机，包括若干个PDC冲切单元和/或PLA冲切单元，所述PDC冲切单元和PLA冲切单元分别包括凸模，与该凸模相对应的凹模，以及用于设置该凹模的底模，所述集成式冲孔机还包括至少一个SRA冲切单元，所述SRA冲切单元包括凸模，以及与该凸模相对应的凹模；所述SRA冲切单元的凹模与至少一个PDC冲切单元和/或PLA冲切单元的凹模设于同一底模上。所述PDC冲切单元、PLA冲切单元和SRA冲切单元具有用于安装运动机构的支架，该运动机构包括与对应冲切单元的凸模连接的动力装置、设于该凸模下方的支撑装置和设于该支撑装置两侧的定位装置。所述PDC冲切单元和PLA冲切单元的动力装置为气液增压缸。所述SRA冲切单元的动力装置为油缸。所述支撑装置为双排导轨所述定位装置包括与对应冲切单元的凸模固定连接的定位头和设于所述支架上与该定位头相对应的定位孔。所述PDC冲切单元、PLA冲切单元和SRA冲切单元的凸模朝向各自对应的凹模的一端通过弹簧连有预压紧机构。本技术将PLA、PDA和SRA冲切单元整合在一台集成式冲孔机中，并将SRA冲切单元的凹模与PLA、PDA冲切单元的凹模设于同一底模上，减少了占地空间，降低了生产成本，缩短了加工时间，提高了生产效率，改善了 SRA安装孔与PLA、PDA安装孔之间的相对精度，避免了待加工产品在取放件和转移过程中的损伤，提高了产品质量。附图说明图I是带有安装孔的保险杠的示意图；图2是集成式冲孔机的整体示意图；图3是集成式冲孔机中共用同一底模的PDC冲切单元和SRA冲切单元的局部示意图；图4是图3中的底模的放大视图。具体实施方式下面根据附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本技术的功能、特点。图2示出了本技术的集成式冲孔机的一个实施例，其中，冲孔机一侧设有PLA冲切单元101、PDC冲切单元102、103和SRA冲切单元104，而冲孔机另一侧具有对称的分布(未示出)，因此，该冲孔机共包括8个冲切单元，分别与图I中的保险杠5上的8个安装孔相对应。其中，每个PLA冲切单元和PDC冲切单元的结构均与现有技术相同，以用于冲切PDC安装孔2的PDC冲切单元102为例，如图3、图4所示，该PDC冲切单元102包括凸模6，与凸模6相对应的凹模7，以及用于设置凹模7的底模8。用于冲切SRA安装孔4的SRA冲切单元104包括凸模106，以及与凸模106相对应的凹模107，该凹模107与PDC冲切单元104的凹模7设于同一底模8上。如此，既节省了制造多个底模所需的材料消耗，合理利用了冲孔机内部有限的安装空间，又避免了组装时凹模107与凹模7的相对位置产生偏差并由此导致SRA安装孔4和PDC安装孔2的相对位置产生偏差的问题。另外，每个PDC冲切单元、PLA冲切单元和SRA冲切单元还具有用于安装运动机构15的支架16，该运动机构15包括与对应冲切单元的凸模连接的动力装置、设于该凸模下方的支撑装置和设于该支撑装置两侧的定位装置。为了稳定地成型尺寸较大的SRA安装孔，SRA冲切单元采用油缸10作为驱动凸模运动的动力装置，而PLA、PDA冲切单元则采用气液增压缸11作为动力装置,从而减小整个集成式冲孔机所需的液压站(未示出)的体积。为了避免凸模在运动过程中产生偏移，采用双排导轨12作为凸模运动的支撑装置，并且在双排导轨12的两侧分别设有定位装置，该定位装置包括与对应冲切单元的凸模固定连接的定位头13和设于支架16上与定位头13相对应的定位孔17，在冲切过程中，定位头13随着凸模一起朝向对应的凹模运动并插入固定不动的定位孔17中，从而保证凸模的运动方向不会发生偏移，避免相邻凸模在沿双排导轨12运动的过程中产生磕碰、干涉现象。另外，每个凸模朝向各自对应的凹模的一端通过弹簧连有预压紧机构14，当凸模在油缸或气液增压缸的驱动下沿双排导轨向着凹模运动时，预压紧机构随之一起运动，但比凸模先接触到待冲孔的产品表面，并通过弹簧的伸缩调节预压紧机构对于产品表面的压力，从而将产品压紧在底模上，以防止冲切过程中因产品偏移而影响冲孔位置和质量。在本技术的其它实施例中，集成式冲孔机所包括的PLA、PDA、SRA冲切单元的数目、相对位置均可以根据客户所需的产品要求进行调整。另外，通过与动力装置相连的控制系统(未示出)，也可以根据客户所需的产品要求对每次冲孔时需要运行的冲切单元的数目和组合进行配置。例如，在图2的实施例中，可以按照客户需求选择6孔模式，即4个PDC冲切单元和2个SRA单元同时冲切，或者8孔模式，即4个PDC冲切单元、2个PLA冲切单元和2个SRA冲切单元同时冲切。以上所述的，仅为本技术的较佳实施例，并非用以限定本技术的范围，本技术的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本技术申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本技术专利的权利要求保护范围。权利要求1.ー种集成式冲孔机，包括若干个PDC冲切单元和/或PLA冲切单元，所述PDC冲切单元和PLA冲切单元分别包括凸模，与该凸模相对应的凹模，以及用于设置该凹模的底模，其特征在于 所述集成式冲孔机还包括至少ー个SRA冲切单元，所述SRA冲切单元包括凸模，以及与该凸模相对应的凹模； 所述SRA冲切单元的凹模与至少ー个PDC冲切单元和/或PLA冲切单元的凹模设于同ー底模上。2.如权利要求I所述的集成式冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗孝辉，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：