一种新型分离轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型分离轮，该分离轮由5组滑块组成，凸轮的升降角度加大，因此滑块转动时加速度减小、冲击降低，提高了凸轮、滚轮的使用寿命，降低了机器的噪音。另外和老式分离轮相比，凸轮机构与轮体的负压通道分离，且凸轮机构由专门的密封罩密封，密封效果好；滑座外露，无须密封，防止了滑座在高速运动过程中形成瞬时负压而吸入灰尘，阻碍凸轮机构和滑座的运动，减少了凸轮和滑座的磨损，降低了故障的发生。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种新型分离轮，尤其是涉及一种滤嘴接装机上的分离轮
技术介绍
滤嘴接装机上的分离轮是目前结构最复杂、维修量最大的关键部件之一，传统的分离轮采用2组滑块形式，通过双凸轮带动内外滑块向两端移动从而使吸附近在轮槽上的烟支分开得到一个能放入双倍长滤嘴段的间距。但是这种结构存在许多缺陷轮体装配维修不方便，易损件多，运行噪音大、不平稳。运行过程中产生很高的瞬时负压，密封困难，易吸灰尘。本技术为了克服上述缺陷，进行了有益的改进。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供了ー种新型分离轮。为了实现上述目的，采用如下技术方案提供了ー种新型分离轮，包括ー轴(19)，鼓轮座(I)套于轴(19)上，鼓轮座(I)外为ー配气阀(3)，枢体(12)套于配气阀(3)上，上推杆(17)及下推杆(25)分布于枢体(12)外侧，其特征在于上推杆(17)及下推杆(25)上各有两组滑块。进ー步地，所述的滑块由内滑块(14)及外滑块(16)组成，外滑块(16)通过销连接一外扇形块(13)，内滑块(14)及外滑块(16)与上推杆(17)及下推杆(25)之间有ー压板(15)ο进一步地,所述的上推杆(17) —端为一簧座(21),簧座(21) —端设有挡圈(20),上推杆(17)通过销连接于顶头(22)，顶头(22)连接压簧(23)。进ー步地，所述的上推杆(17)另一端为ー隔圈⑶，隔圈⑶通过短销轴(7)轴承连接于外凸轮(5)上，隔圈⑶外有起防尘作用的防尘圈(9)和防尘罩(10)。进ー步地，所述的外凸轮(5)紧连接内凸轮(4)，内凸轮(4)固定于配气阀(3)上。进ー步地，所述的轴(19)的一端与鼓轮座⑴之间设有压盖(18)，与枢体(12)所连接的部分设有压盖(24)，轴(19)的另一端与轴承之间设有一隔离环(29)。进ー步地，所述的下推杆(25) —端连接簧座，另一端上设有ー长销轴(27)，长销轴(27)上设有ー隔套(28)。采用上述技术方案后，本技术的有益效果为凸轮的升降角度加大，因此滑块转动时加速度减小、冲击降低，提高了凸轮、滚轮的使用寿命，降低了机器的噪音。另外，凸轮机构与轮体的负压通道分离，且凸轮机构由专门的密封罩密封，密封效果好；滑座外露，无须密封，防止了滑座在高速运动过程中形成瞬时负压而吸入灰尘，阻碍凸轮机构和滑座的运动，減少了凸轮和滑座的磨损，降低了故障的发生。附图说明图I是本技术的剖面图。附图标记1.鼓轮座；2.基座；3.配气阀；4.内凸轮；5.外凸轮；6.凸轮；7.短销轴；8.隔圈；9.防尘圈；10.防尘罩；11.挡环；12.枢体；13.外扇形块；14.内滑块；15.压板；16.外滑块；17.上推杆；18.压盖；19.轴；20.挡圈；21.簧座；22.顶头；23.压簧；24.压盖；25.下推杆；26.销；27.长销轴；28.隔套；29.隔尚环。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术作进ー步的说明。本技术的实施例參考附图所示，鼓轮座⑴套于轴(19)上，鼓轮座⑴外为一配气阀(3)，枢体(12)套于配气阀(3)上，上推杆(17)及下推杆(25)分布于枢体(12)外侧，上推杆(17)及下推杆(25)上各有两组滑块,上推杆(17) —端为ー簧座(21),簧座(21) —端设有挡圈(20)，上推杆(17)通过销连接于顶头(22)，顶头(22)连接压簧(23)。滑块由内滑块(14)及外滑块(16)组成，外滑块(16)通过销连接一外扇形块(13)，内滑块(14)及外滑块(16)与上推杆(17)及下推杆(25)之间有ー压板(15)。上推杆(17)另ー端为ー隔圈(8)，隔圈⑶通过短销轴(7)轴承连接于外凸轮(5)上，隔圈⑶外有起防尘作用的防尘圈(9)和防尘罩(10)，外凸轮(5)紧连接内凸轮(4)，内凸轮(4)固定于配气阀(3)上。轴(19)的一端与鼓轮座(I)之间设有压盖(18)，与枢体(12)所连接的部分设有压盖(24)，轴(19)的另一端与轴承之间设有一隔离环(29)。下推杆(25) —端连接簧座，另一端上设有ー长销轴(27)，长销轴(27)上设有ー隔套(28)。该分离轮在PR0T0S2-2分离轮的基础上进行了创新设计由5组滑块组成(PR0T0S70的分离轮只有4组滑块)，凸轮的升降角度加大，因此滑块转动时加速度减小、冲击降低，提高了凸轮、滚轮的使用寿命，降低了机器的噪音。另外和PR0T0S70老式分离轮相比，凸轮机构与轮体的负压通道分离，且凸轮机构由专门的密封罩密封，密封效果好；滑座外露，无须密封，防止了滑座在高速运动过程中形成瞬时负压而吸入灰尘，阻碍凸轮机构和滑座的运动，減少了凸轮和滑座的磨损，降低了故障的发生。新型分离轮的主要技术指标为运行速度彡7000支/分；滤嘴长度20-30mm(根据用户要求配置);烟支长度59-70_；烟支直径5.4-9. Omm ；负压要求与原机器一致，无须改变；压缩空气与原机器一致，无须改变。以上所述实施方式仅表达了本技术的一种实施方式，但并不能因此而理解为对本技术范围的限制。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。权利要求1.一种新型分离轮，包括一轴(19)，鼓轮座(I)套于轴(19)上，鼓轮座(I)外为一配气阀(3)，枢体(12)套于配气阀(3)上，上推杆(17)及下推杆(25)分布于枢体(12)外侧，其特征在于上推杆(17)及下推杆(25)上各有两组滑块。2.如权利要求I所述的一种新型分离轮，其特征在于所述的滑块由内滑块(14)及外滑块(16)组成，外滑块(16)通过销连接一外扇形块(13)，内滑块(14)及外滑块(16)与上推杆(17)及下推杆(25)之间有一压板(15)。3.如权利要求2所述的一种新型分离轮，其特征在于所述的上推杆(17)—端为一簧座(21)，簧座(21) —端设有挡圈(20)，上推杆(17)通过销连接于顶头(22)，顶头(22)连接压簧(23)。4.如权利要求3所述的一种新型分离轮，其特征在于所述的上推杆(17)另一端为一隔圈⑶，隔圈⑶通过短销轴(7)轴承连接于外凸轮(5)上，隔圈⑶外有起防尘作用的防尘圈(9)和防尘罩(10)。5.如权利要求4所述的一种新型分离轮，其特征在于所述的外凸轮(5)紧连接内凸轮(4)，内凸轮(4)固定于配气阀(3)上。6.如权利要求5所述的一种新型分离轮,其特征在于所述的轴(19)的一端与鼓轮座(I)之间设有压盖(18)，与枢体(12)所连接的部分设有压盖(24)，轴(19)的另一端与轴承之间设有一隔离环(29)。7.如权利要求I所述的一种新型分离轮，其特征在于所述的下推杆(25)—端连接簧座，另一端上设有一长销轴(27)，长销轴(27)上设有一隔套(28)。专利摘要本技术公开了一种新型分离轮，该分离轮由5组滑块组成，凸轮的升降角度加大，因此滑块转动时加速度减小、冲击降低，提高了凸轮、滚轮的使用寿命，降低了机器的噪音。另外和老式分离轮相比，凸轮机构与轮体的负压通道分离，且凸轮机构由专门的密封罩密封，密封效果好；滑座外露，无须密封，防止了滑座在高速运动过程中形成瞬时负压而吸入灰尘，阻碍凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁永观，
申请(专利权)人：鲁永观，
类型：实用新型
国别省市：