铁路预制梁新型压浆封气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路预制梁新型压浆封气装置，其特征在于：包括封管和圆形封盖，所述封管顶部安装圆形封盖，所述圆形封盖上设有对称的一对耳板。所述封管为PVC管，封管一般长12-14厘米，封管内径大于锚具直径1-2毫米。所述耳板上预留螺杆孔，通过螺杆与锚具底部的锚垫板连接。所述圆形封盖直径大于封管的外径14-16毫米。本实用新型专利技术在模具内填实砂浆后进行压浆，不用等待砂浆强度，且密封效果很好，随封随压。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路预制梁新型压浆封气装置。
技术介绍
按照《铁路后张预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008)的要求，预应力筋终张拉完成后，在48小时内进行管道压浆，由于预制梁终张拉完毕24小时后复查梁的断丝、滑丝、回缩量，因此压浆的时间为后张预制梁终拉完成后的24 48小时内。在24个小时内要完成割丝、封气、压浆，第一代压浆技术由于要等待砂浆强度，因此很难保证在规定时间内完成压浆，而第二代压浆技术的模具与锚垫板间的空隙很难密封，很容易漏气喷浆。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种铁路预制梁新型压浆封气装置，解决了上述问题。本技术所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的一种铁路预制梁新型压浆封气装置，其特征在于包括封管和圆形封盖，所述封管顶部安装圆形封盖，所述圆形封盖上设有对称的一对耳板。所述封管为PVC管，封管一般长12-14厘米，封管内径大于锚具直径1_2毫米。所述耳板上预留螺杆孔，通过螺杆与锚具底部的锚垫板连接。所述圆形封盖直径大于封管的外径14-16毫米。本技术的有益效果本技术在模具内填实砂浆后进行压浆，不用等待砂浆强度，且密封效果很好，随封随压。附图说明图I本技术结构示意图图2本技术圆形封盖结构示意图图中，I-封管，2-圆形封盖，3-锚具，4-锚垫板，5-螺杆，6_砂衆，7_耳板具体实施方式图1-2所示，一种铁路预制梁新型压浆封气装置，其特征在于包括封管和圆形封盖，所述封管顶部安装圆形封盖，所述圆形封盖上设有对称的一对耳板。所述封管为PVC管，封管一般长12-14厘米，封管内径大于锚具直径1_2毫米。所述耳板上预留螺杆孔，通过螺杆与锚具底部的锚垫板连接。所述圆形封盖直径大于封管的外径14-16毫米。正式压浆之前，先将封管套在锚具上，用砂浆将封管内的空隙全部塞满并压实，然、后将封盖用螺杆固定于锚垫板上，以锚头部位全部缝隙、工作锚与锚垫板接触面的缝隙和工作锚与夹片间的钢绞线之间的间隙堵塞严密为准权利要求1.一种铁路预制梁新型压浆封气装置，其特征在于包括封管和圆形封盖，所述封管顶部安装圆形封盖，所述圆形封盖上设有对称的一对耳板。2.如权利要求I所述的铁路预制梁新型压浆封气装置，其特征在于所述封管为PVC管，封管一般长12-14厘米，封管内径大于锚具直径1-2毫米。3.如权利要求I所述的铁路预制梁新型压浆封气装置，其特征在于所述耳板上预留螺杆孔，通过螺杆与锚具底部的锚垫板连接。4.如权利要求I所述的铁路预制梁新型压浆封气装置，其特征在于所述圆形封盖直径大于封管的外径14-16毫米。专利摘要本技术公开了一种铁路预制梁新型压浆封气装置，其特征在于包括封管和圆形封盖，所述封管顶部安装圆形封盖，所述圆形封盖上设有对称的一对耳板。所述封管为PVC管，封管一般长12-14厘米，封管内径大于锚具直径1-2毫米。所述耳板上预留螺杆孔，通过螺杆与锚具底部的锚垫板连接。所述圆形封盖直径大于封管的外径14-16毫米。本技术在模具内填实砂浆后进行压浆，不用等待砂浆强度，且密封效果很好，随封随压。文档编号B28B21/52GK202357272SQ20112050718公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月8日 优先权日2011年12月8日专利技术者丁少锋, 刘敏明, 孙立宁, 常广江, 张立军, 杨燕, 杨鹏, 白子斌, 秦永胜, 钟祯荣, 顾建国 申请人:中铁二十二局集团有限公司, 中铁二十二局集团第四工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦永胜，张立军，顾建国，钟祯荣，杨燕，白子斌，丁少锋，常广江，刘敏明，孙立宁，杨鹏，
申请(专利权)人：中铁二十二局集团有限公司，中铁二十二局集团第四工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：