U形钩制造技术

一种用于在车辆悬架系统的减振器和下控制臂之间提供支撑连杆的U形钩，所述U形钩由金属坯料冲压而成，从而形成整体式结构并且具有大致均匀的厚度，所述U形钩包括管状颈部和从所述管状颈部延伸的相对且间隔开的一对支腿，所述一对支腿中的每一个都包括沿着所述支腿延伸并且从所述支腿突出的加强肋。本发明专利技术还提供了一种用于在车辆悬架系统的减振器和下控制臂之间提供支撑连杆的U形钩，所述U形钩由金属坯料冲压而成，从而形成整体式结构并且具有大致均匀的厚度，所述U形钩包括颈部和从所述颈部延伸的相对且间隔开的一对支腿，所述一对支腿中的每一个都向外凹入到周边边缘，从而加强所述U形钩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆车轮的悬架系统，并且更具体地，涉及装有竖直的减振器支柱的车轮悬架，用于吸收从路面并通过轮传输的振动。
技术介绍
如同机动车辆上的系统的其余部分一样，悬架系统执行复杂的功能。悬架系统将机动车辆的轮保持与机动车辆的行驶对准，限制机动车辆主体在拐弯期间以及当颠簸行驶时的运动，并为乘客和驾驶员提供了平稳并且舒适的乘坐。已知现有技术中有很多悬架系统。长短臂(SLA)悬架系统在国产车辆上已经是普遍使用多年了。在SLA系统中，通过转向节、球节组件以及上下控制臂，每一个轮都被独立地连接到车辆的车架上。双横臂式悬架系统提供了许多组件，诸如车辆的车架、下控制臂、上控制臂、用于支撑车轮组件的毂以及减振器。上下控制臂作为定位器来相对于机动车辆而固定悬架系统及其组件的位置并以衬套而被连接到车架上，该衬套允许车轮组件响应于路面的不规则性而独立地上下移动。现有技术中具有各种各样的悬架系统，这些悬架系统具有至少一个轭状物或连接部件，用于相互连接安装在车辆主体与下控制臂之间的振动吸收器。这些系统可以从授予 Finn等人的美国专利No. 4，377，298,Kami等人的美国专利No. 4，583，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R·D·库钦斯基，M·S·兹米斯罗夫斯基，
申请(专利权)人：雷达工业公司，
类型：发明
国别省市：