艇船液压马达驱动螺旋桨制造技术

本发明专利技术涉及水上交通艇船，是一种水上交通艇船用的可适时根据艇船吃水深浅调整最佳驱动艇船运行效能的艇船液压马达驱动螺旋桨；其主要由：1、艇船尾部躯体，2、液压马达驱动螺旋桨驱动角调节液压油缸，3、主体支撑架，4、活动固定支架，5、液压升降油缸固定座，6、液压马达固定座，7、液压马达，8、螺旋桨等装置构成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及水上交通艇船，是ー种水上交通艇船用的可适时根据艇船吃水深浅调整最佳驱动艇船运行效能的艇船液压马达驱动螺旋桨；其主要由1、艇船尾部躯体，2、液压马达驱动螺旋桨驱动角调节液压油缸，3、主体支撑架，4、活动固定支架，5、液压升降油缸固定座，6、液压马达固定座，7、液压马达，8、螺旋桨等装置构成。
技术介绍
现有艇船驱动的螺旋桨结构都采用机械结构装置，驱动螺旋桨定位死板，变速箱结构操纵较复杂，动カ浪费与损耗多，不能够最大限度的发挥艇船配用动カ效能。
技术实现思路
本专利技术的任务是向水上交通艇船提供ー种结构简单的、能够以最佳驱动效能驱动艇船运行的液压马达驱动螺旋桨；其主要由液压马达驱动螺旋桨驱动角调节液压油缸，主体支撑架，活动固定支架，液压升降油缸，液压马达固定座，液压马达，螺旋桨等装置构成；安装固定在艇船后尾部的一个或多个液压马达驱动动カ螺旋桨，同机械式驱动螺旋桨ー样是水上运行动カ驱动装置；但是其动カ驱动通过液压控制动カ可实现最佳输出，液压马达驱动动力螺旋桨的推动中心点位置依据吃水深度、艇船重心、运行速度、俯仰角度得到最合适的调整，从而实现最佳驱动艇船运行效能。附图说明如下图艇船液压马达驱动动力螺旋桨侧视示意图具体实施方法參看附图，以下结合附图作进一步的详细描述一种水上交通艇船用的可适时根据艇船吃水深度、艇船重心、运行速度、俯仰角度得到最合适的调整，从而实现最佳驱动艇船运行效能的液压马达驱动动力螺旋桨；其主要由1、艇船尾部躯体，2、液压马达驱动螺旋桨驱动角调节液压油缸，3、主体支撑架，4、活动固定支架，5、液压升降油缸固定座，6、液压马达固定座，7、液压马达，8、螺旋桨等装置构成；其主要特征是1、艇船尾部躯体艇船尾部躯体指所配用液压马达驱动螺旋桨的艇船尾部金属壳体；2、液压马达驱动螺旋桨驱动角调节液压油缸液压马达驱动螺旋桨驱动角调节液压油缸是左右一对同样尺寸型号的液压油缸，其油缸尾部的单联接耳座用销轴、垫片、开ロ销都活动固定在主支撑架左右两边的外边焊合设置的双联接耳座中间；而前端活塞杆头部的联接耳孔座用销轴、垫片、开ロ销活动联接在艇船相对应的躯体上焊合固定的双耳座中间；3、主体支撑架主体支撑架由金属厚板加工制成，两个竖立对应的长边板内部是ー个梯形断面的导轨，导轨两边部是同深度的单斜边台阶，上下端四角部是用螺栓、止退垫片固定牢固的矩形端面板，固定牢固后将止退垫片ー边撬起阻止螺栓六方松动，ー边向下折弯在端面板的外边，固定止退垫片不得松动；液压马达的固定座的两个竖边都有ー个和主体支撑架左右竖边相对应的梯形断面的导槽组装在其导轨内，液压马达的固定座的顶端面中心部有ー个上部直径小下部直径大的台阶式圆孔，活塞杆头部是螺纹，螺纹部下边有ー个横置水平孔，活塞杆螺纹的台阶部装入液压马达的固定座的顶端面中心部孔内，从圆孔下端套上垫片，旋上圆环式厚螺母，螺母下边活塞杆横置的孔内穿入开ロ销折弯锁定；液压马达的固定座中心孔内的活塞杆在其上端平面上部同样有ー横置的孔，也要加上厚垫片用开ロ销折弯锁定；升降液压缸活塞杆带动液压马达的固定座及固定在其后部的液压马达、螺旋桨一起升降；4、活动固定支架活动固定支架是结构钢板加工的空腹构件，其前部端面焊合在艇船尾部躯体下边，其左右两边后中部有对应的两个孔座，用销轴，垫片，开ロ销固定着主体支撑架底部前边焊合的固定座轴孔，主体支撑架以此为圆心支撑点，在液压马达驱动螺旋桨驱动角调节液压油缸驱动下调节液压马达、螺旋桨最佳驱动位置；5、液压升降油缸液压升降油缸是普通的液压油缸， 其油缸体外部上边水平焊合着有四个孔的法兰盘，液压升降油缸体插装于主体支撑架顶部上端面中心孔内，并用四个螺栓、弹簧垫圈，螺母将其带四个孔的法兰盘固定在主体支撑架顶部上端面中心孔外部的孔上；活塞杆头部是螺纹，螺纹部下边有ー个横置水平孔，活塞杆螺纹的台阶部装入液压马达的固定座的顶端面中心部孔内，从圆孔下端套上垫片，旋上圆环式厚螺母，螺母下边活塞杆横置的孔内穿入开ロ销折弯锁定；液压马达的固定座中心孔内的活塞杆在其顶端平面上部同样有ー横置的孔，也要加上厚垫片用开ロ销折弯锁定；6、 液压马达固定座结构钢板材加工的方体型液压马达的固定座的两个竖边都有ー个和主体支撑架左右竖边相对应的梯形断面的导槽组装在主体支撑架左右竖边的导轨内，在液压升降油缸活塞杆带动下顺着导轨平稳升降；液压马达的固定座的顶端面中心部有ー个上部直径小下部直径大的台阶式圆孔，活塞杆头部是螺纹，螺纹部下边有ー个横置水平孔，活塞杆螺纹的台阶部装入液压马达的固定座的顶端面中心部孔内，从圆孔下端套上垫片，旋上圆环式厚螺母，螺母下边活塞杆横置的孔内穿入开ロ销折弯锁定；液压马达的固定座中心孔内的活塞杆在其顶端平面上部同样有ー横置的孔，也要加上厚垫片用开ロ销折弯锁定；7、 液压马达驱动螺旋桨的液压马达，是普通的密封良好的液压马达，该液压马达引出轴的轴头外部装置有双防水水封，该液压马达整体经防腐处理，具有良好的抗水防腐性能，其轴头部的台阶外用键安装着三叶螺旋浆，并用开ロ螺母、开ロ销固定锁定；液压马达的尾部法兰盘用螺栓止退垫片固定在液压马达的固定座的后端面上，用止退垫片折弯锁定；8、螺旋桨 金属或高分子材料制成的三叶式螺旋桨，中心有轴孔、孔内有键槽，用键安装在液压马达轴头部的台阶外轴上，并用开ロ螺母、开ロ销锁定；以上装置构成最佳效能艇船液压马达驱动螺旋桨，该艇船液压马达驱动螺旋桨可实现微电脑自动控制。权利要求1. ー种水上交通艇船用的可适时根据艇船吃水深度、艇船重心、运行速度、俯仰角度得到最合适的调整，从而实现最佳驱动艇船运行效能的液压马达驱动动力螺旋桨；其主要由 1、艇船尾部躯体，2、液压马达驱动螺旋桨驱动角调节液压油缸，3、主体支撑架，4、活动固定支架，5、液压升降油缸固定座，6、液压马达固定座，7、液压马达，8、螺旋桨等装置构成；其主要特征是1、艇船尾部躯体艇船尾部躯体指所配用液压马达驱动螺旋桨的艇船尾部金属壳体；2、液压马达驱动螺旋桨驱动角调节液压油缸液压马达驱动螺旋桨驱动角调节液压油缸是左右一对同样尺寸型号的液压油缸，其油缸尾部的单联接耳座用销轴、垫片、开ロ销都活动固定在主支撑架左右两边的外边焊合设置的双联接耳座中间；而前端活塞杆头部的联接耳孔座用销轴、垫片、开ロ销活动联接在艇船相对应的躯体上焊合固定的双耳座中间； 3、主体支撑架主体支撑架由金属厚板加工制成，两个竖立对应的长边板内部是ー个梯形断面的导轨，导轨两边部是同深度的单斜边台阶，上下端四角部是用螺栓、止退垫片固定牢固的矩形端面板，固定牢固后将止退垫片ー边撬起阻止螺栓六方松动，ー边向下折弯在端面板的外边，固定止退垫片不得松动；液压马达的固定座的两个竖边都有ー个和主体支撑架左右竖边相对应的梯形断面的导槽组装在其导轨内，液压马达的固定座的顶端面中心部有ー个上部直径小下部直径大的台阶式圆孔，活塞杆头部是螺纹，螺纹部下边有ー个横置水平孔，活塞杆螺纹的台阶部装入液压马达的固定座的顶端面中心部孔内，从圆孔下端套上垫片，旋上圆环式厚螺母，螺母下边活塞杆横置的孔内穿入开ロ销折弯锁定；液压马达的固定座中心孔内的活塞杆在其上端平面上部同样有ー横置的孔，也要加上厚垫片用开ロ销折弯锁定；升降液压缸活塞杆带动液压马达的固定座及固定在其后部的液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹安柏，
申请(专利权)人：曹安柏，
类型：发明
国别省市：