电铰链连接器制造技术

一种用于飞行器功率分配系统单元(1)的铰链(4)包括用于连接到单元的第一壳体部分(3)上的第一铰链部件(11)，以及用于连接到单元的第二壳体部分(2)上的第二铰链部件(10)。第一铰链部件(11)和第二铰链部件(10)包括导电材料，且可彼此连接以在铰链部件(10，11)之间建立电性连接并容许铰链部件之间的相对旋转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及提供电性连接的铰链，尤其是用于飞行器电功率系统中。本专利技术还涉及用于飞行器的电功率分配系统。
技术介绍
决定安装在飞行器中的现代功率分配系统设计的因素包括成本、重量和体积。为了减小总体包装尺寸，将采取利用每一可用表面和空间的设计措施。然而，在零件寿命期间需要一般的操作和维护通路(access)，且因此构件通常安装在单元上的铰接门上。对于一次功率分配而言，安装在门上的构件可能需要高达和超过500A的电流馈电。如此之大的电流需要庞大、较重且本身无挠性的馈电线缆。举例来说，一些线缆需要直径15mm粗以便传输所需的电流。因此，需要大量空间来容纳过量的线缆，这使其具有附加的重量用以操作门的较大开启和闭合力，以及很大程度上不可预知的线缆线束磨耗，这些迫使它们不会以机械设计操作的方式来起作用。已经提出的用以克服所需体积量的问题的一种解决方案为在单元中配置空间来容纳过量的线缆。然而，这不会减小线缆挠曲的阻力。现有技术的附加解决方案是通过成束的多条线缆来传送功率越过门铰链。这能够实现增大的挠性且因此减小了开启和关闭门所需的力，但使用多条"较细"线缆会增大经过增大的绝缘和线束保持截面面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·沃尔利，
申请(专利权)人：通用电气航空系统有限公司，
类型：发明
国别省市：