本实用新型专利技术涉及一种转轮除湿箱，包括左隔板、右隔板、除湿转轮、减速机、减速机支座和减速机底座，左隔板与右隔板固定连接，除湿转轮通过中心轴安装在左隔板、右隔板之间，减速机安装在减速机支座上，减速机支座与减速机底座固定连接，其特征是还设置有张紧轮、张紧杆、同步带、张紧轮拉杆、同步带轮，张紧轮安装在张紧杆上，张紧轮拉杆上安装有张紧拉簧，张紧轮拉杆与张紧杆连接，同步带安装在同步带轮、除湿转轮之间，张紧轮拉杆与减速机支座连接，左隔板一侧设置有密封条压条，右隔板一侧设置有密封条和密封条压环。本实用新型专利技术采用一体化设计，安装方便，运行阻力小，传动平稳，过载造成减速机烧毁的可能性小，寿命长。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种转轮除湿箱。
技术介绍
转轮除湿机的核心结构为一不断转动的除湿转轮。需要处理的空气经过转轮上的处理区进行除湿。附在蜂窝转轮上的活性硅胶能够将空气中的水分吸附出来，使处理空气中的湿度降低。转轮在吸收了一定的水分后逐渐趋于饱和，这时利用加热到10(T140°C的再生空气反向吹过转轮的再生区，对转轮硅胶吸附的水分进行脱附。当除湿机工作时，转轮在减速电机的驱动下缓慢转动，除湿同再生过程是同时进行的。转轮从被处理空气中吸收水分，同时将水分转移释放到再生空气中。除湿转轮是转轮除湿机的核心部件，此部件运行的稳定性决定着整机运行的稳定性。一般除湿机中的除湿转轮都是通过一个转轮架子，将其固定在架子上，利用链轮传动，驱动电机作为动力源。此种传动装置结构复杂，容易导致链轮走偏，转轮停转；减速电机过载烧毁；转轮再生区同处理区窜风，影响处理效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种转轮除湿箱，采用传动带传动，使转轮运行更加稳定，降低减速电机过载烧毁的可能性。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是该转轮除湿箱，包括左隔板、右隔板、除湿转轮、减速机、减速机支座和减速机底座，左隔板与右隔板固定连接，除湿转轮通过中心轴安装在左隔板、右隔板之间，减速机安装在减速机支座上，减速机支座与减速机底座固定连接，其特征是还设置有张紧轮、张紧杆、同步带、张紧轮拉杆、同步带轮，张紧轮安装在张紧杆上，张紧轮拉杆上安装有张紧拉簧，张紧轮拉杆与张紧杆连接，同步带安装在同步带轮、除湿转轮之间，张紧轮拉杆与减速机支座连接，左隔板一侧设置有密封条压条，右隔板一侧设置有密封条和密封条压环。本技术左隔板与右隔板通过定位杆固定连接。本技术采用一体化设计，安装方便，运行阻力小，传动平稳，过载造成减速机烧毁的可能性小，寿命长。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为图1的右视图。图3为图1的A处放大示意图。具体实施方式如图1 图3所示，本实施例转轮除湿箱包括左隔板1、右隔板2、密封条压条3、除湿转轮4、中心轴5、中心轴轴套6、张紧轮7、张紧杆9、同步带10、张紧轮拉杆11、同步带轮13、减速机14、减速机支座15、减速机底座16、定位杆17、密封条18、密封条压环19。左隔板1与右隔板2固定连接，除湿转轮4通过中心轴5安装在左隔板1、右隔板2之间，张紧轮7安装在张紧杆9上，张紧轮拉杆11上安装有张紧拉簧，张紧轮拉杆11与张紧杆9连接，同步带10安装在同步带轮13、除湿转轮4之间，张紧轮拉杆11与减速机支座15连接，减速机14安装在减速机支座15上，减速机支座15与减速机底座16固定连接。如图1所示，本实施例转轮除湿箱的密封装置通过密封条压条3、密封条18、密封条压环19实现。本技术还可以有其它种实施方式，在不背离本技术精神及其实质情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本技术做出各种相应的调整和变形，但这些相应的调整和变形都属于本技术所附的权利要求的保护范围。权利要求1.一种转轮除湿箱，包括左隔板、右隔板、除湿转轮、减速机、减速机支座和减速机底座，左隔板与右隔板固定连接，除湿转轮通过中心轴安装在左隔板、右隔板之间，减速机安装在减速机支座上，减速机支座与减速机底座固定连接，其特征是还设置有张紧轮、张紧杆、同步带、张紧轮拉杆、同步带轮，张紧轮安装在张紧杆上，张紧轮拉杆上安装有张紧拉簧，张紧轮拉杆与张紧杆连接，同步带安装在同步带轮、除湿转轮之间，张紧轮拉杆与减速机支座连接，左隔板一侧设置有密封条压条，右隔板一侧设置有密封条和密封条压环。2.根据权利要求1所述的转轮除湿箱，其特征是左隔板与右隔板通过定位杆固定连接。专利摘要本技术涉及一种转轮除湿箱，包括左隔板、右隔板、除湿转轮、减速机、减速机支座和减速机底座，左隔板与右隔板固定连接，除湿转轮通过中心轴安装在左隔板、右隔板之间，减速机安装在减速机支座上，减速机支座与减速机底座固定连接，其特征是还设置有张紧轮、张紧杆、同步带、张紧轮拉杆、同步带轮，张紧轮安装在张紧杆上，张紧轮拉杆上安装有张紧拉簧，张紧轮拉杆与张紧杆连接，同步带安装在同步带轮、除湿转轮之间，张紧轮拉杆与减速机支座连接，左隔板一侧设置有密封条压条，右隔板一侧设置有密封条和密封条压环。本技术采用一体化设计，安装方便，运行阻力小，传动平稳，过载造成减速机烧毁的可能性小，寿命长。文档编号B01D53/26GK202336284SQ20112048098公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日专利技术者叶晟, 沈军夫, 胡思伟, 虞海进 申请人:杭州捷瑞空气处理设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶晟，胡思伟，虞海进，沈军夫，
申请(专利权)人：杭州捷瑞空气处理设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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