一种大直径圆柱形货物运输固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大直径圆柱形货物运输固定装置，包括鞍座体、连接座、拉紧器和销轴，连接座固定在鞍座体上，拉紧器通过销轴连接在连接座上。本实用新型专利技术提供的大直径圆柱形货物运输固定装置具有固定方式可靠、结构简单、操作方便、可重复使用的特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货物运输的固定装置，特别涉及一种大直径圆柱体形货物运输固定装置。
技术介绍
现有圆柱体形货物运输时的固定方式一般都是采用钢丝绳捆绑，并在其周边用斜楔进行加固等方式，而对某些在运输过程中不允许捆绑或不易捆绑牢固的大直径圆柱形特殊货物，其运输过程中的固定方式相对复杂。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述大直径圆柱形特种货物运输过程加固困难而设计的一种固定方式可靠、结构简单、操作方便的特殊固定装置。为实现上述目的，本技术提供的一种大直径圆柱形货物运输固定装置，包括鞍座体、连接座、拉紧器及销轴，所述连接座固定在所述鞍座体上，所述拉紧器通过所述销轴连接在所述连接座上。进一步地，所述的鞍座体包括弧形座板、鞍座腹板、底板及封板，所述封板外壁固定有一个定位座，所述弧形座板的两侧边与所述鞍座腹板相连，所述弧形座板两端部分别与所述底板和所述封板相连，形成一个封闭的腔体。进一步地，所述鞍座体封闭的腔体内设置有两块腔内筋板，所述鞍座体外设置有四块座体外筋板，一块所述腔内筋板连接在所述弧形座板与所述鞍座腹板之间，另一块连接在所述弧形座板和所述封板之间，所述座体外筋板分别与所述鞍座腹板和所述底板相连；通过鞍座体内外筋板的设置可以增强鞍座体的强度，延长其使用寿命。进一步地，所述鞍座体上设置有调整垫板，所述的调整垫板与所述弧形座板的上表面粘合在一起，所述调整垫板是具有一定弹性的非金属材料制成的板形件；使用所述调整垫板可使所装货物的表面与鞍座体之间有更好的表面接触，可使货物和鞍座体间受力均勻，起到保护货物的作用。进一步地，所述连接座包括两块耳孔板、大连接板、小连接板，所述两耳孔板通过所述大连接板和所述小连接板连接在一起。进一步地，所述连接座的所述耳孔板、所述大连接板及所述小连接板连接在所述鞍座体上端角部的所述弧形座板和所述封板上。进一步地，所述拉紧器包括连接螺母、环形螺杆、叉形螺杆、操作杆及锁销，所述连接螺母一端连接所述环形螺杆，另一端连接所述叉形螺杆，所述连接螺母中部安装所述的操作杆，所述连接螺母上还设置有一个定位卡簧，用于固定所述操作杆，所述锁销尾端通过一连接链与所述叉形螺杆连接，所述锁销工作时可以插在所述叉形螺杆上的两孔里，不工作时还可以插在所述定位座里，可以起到稳定所述拉紧器的作用，防止拉紧器在车辆行驶中晃动。进一步地，所述叉形螺杆上固定有一块锁铁，所述锁销上有一缺口与所述锁铁相匹配，所述锁铁可防止正常使用过程中所述锁销从所述叉形螺杆的孔中脱出，只有当所述锁销旋转180度使缺口朝向锁铁时才会退出。进一步地，所述销轴穿过所述耳孔板和所述环形螺杆上的孔将所述拉紧器和所述连接座连接起来，所述销轴上还设置有防脱销，可以防止使用过程中销轴从孔中脱出。本技术是根据大直径圆柱形特种货物的的运输特点，在车架上将一对本技术对接形成一个与圆柱形特种货物形状相吻合的大圆弧形固定装置，来固定货物的一处，为了使运输货物具有稳定性，至少需要两对本技术来支撑固定货物的两处；利用可调节的拉紧器对货物进行固定，并在货物与技术之间的承载面上施加了调整垫板，保证货物运输过程中受力均勻，减少运输过程对货物的影响；并且可以根据不同的圆柱形特种货物长度和重量而确定固定支撑点的数量，同时也可以通过改变鞍座体上弧形座板的直径来满足不同直径特种货物的运输要求，适合多种圆柱形产品长途运输或近距离中转的坚固，具有固定方式可靠、结构简单、操作方便、可重复使用等优点。附图说明图1是本技术结构主视示意图(非工作状态)。图2是本技术结构俯视示意图。(非工作状态)。图3是本技术结构右视示意图(非工作状态)。图4是本技术结构中拉紧器主视示意图(锁状态)。图5是本技术结构中拉紧器操作杆侧视图(锁状态)。图6是本技术结构中拉紧器叉形螺杆剖视图。图7是本技术结构使用方式例主视示意图(工作状态)。图8是本技术结构使用方式例侧视图(工作状态)本技术的目的、功能及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本技术提供的一种大直径圆柱形货物运输固定装置， 包括鞍座体1、连接座2、拉紧器3和销轴4，其中，连接座2固定在鞍座体1上，拉紧器3通过销轴4连接在连接座2上；鞍座体1包括弧形座板11、鞍座腹板12、底板13及封板14。 封板14的外壁固定有一个定位座18，弧形座板11的两侧边分别与两块鞍座腹板12焊接。 弧形座板11两端部分别与底板13和封板14焊接，形成一个封闭的腔体。鞍座体1封闭的腔体内设置有两块腔内筋板15，鞍座体1外设置有四块座体外筋板16。一块腔内筋板15焊接在弧形座板11和鞍座腹板12之间，另一块焊接在弧形座板11和封板14之间，四块座体外筋板16分别与鞍座腹板12和底板13焊接；鞍座体1的弧形座板11上表面粘合有具有一定弹性的非金属材料制成的调整垫板17 ；连接座2包括两块耳孔板21、大连接板22及小连接板23，两耳孔板21与大连接板22和小连接板23焊接在一起，连接座2的耳孔板21、 大连接板22、小连接板23焊接在鞍座体1上端角部的弧形座板11和封板14上。如图4、图5和图6所示，本技术提供的一种大直径圆柱形货物运输固定装置， 其拉紧器3包括连接螺母31、环形螺杆32、叉形螺杆33、操作杆34及锁销35。其中，连接螺母31 —端连接环形螺杆32，另一端连接叉形螺杆33，中部安装操作杆34，连接螺母31上还设置有一个定位卡簧37，用于固定所述操作杆34，。锁销35端部通过一连接链36与叉形螺杆33连接，锁销35工作时可以插在所述叉形螺杆33上的两孔里，不工作时还可以插在定位座18里，可以起到稳定所述拉紧器3的作用，防止拉紧器3晃动；叉形螺杆33上还固定有一块锁铁38，锁销35上有一缺口与锁铁38相匹配，锁铁38可防止正常使用过程中锁销35从叉形螺杆33的孔中脱出，只有当锁销35旋转180度使缺口朝向锁铁38时才会退出；插在连接螺母31中部的操作杆34通过转动可以使拉紧器3收紧，从而缩短拉紧器3 的长度，将货物固定牢固，然后将操作杆；34折叠后的一段放入定位卡簧37的槽内，防止其使用过程窜动。如图1、图2和图3所示，本技术提供的一种大直径圆柱形货物运输固定装置， 销轴4穿过耳孔板21和环形螺杆32上的孔将拉紧器3和连接座2铰接起来，销轴4上还设置有防脱销5，可以防止使用过程中销轴4从孔中脱出。工作过程如图4、图7和图8所示，本技术的大直径圆柱形货物运输固定装置的使用示例，该示例中共使用了 4套本技术固定货物，每两套对接，通过鞍座体1的底板13与车架7采用螺栓或焊接的方式连接成一体(本实施例为螺栓连接)，形成两个大圆弧形支撑点。首先将货物8放入鞍座体1上面，并使货物8与调整垫板17接触好；将拉紧器3上的锁销35从定位座18中抽出，然后将拉紧器3剩余部分绕销轴4转动180度，抽出操作杆；34转动连接螺母31，使叉形螺杆33上的孔与货物8上的孔或拉紧带6的固定环对准，再将锁销35缺口向下将货物8和叉形螺杆33穿在一起，再旋转锁销35使其缺口向上， 转动操作杆；34使拉紧器收紧，直到将货物8固定牢固为止，最后将操作杆34折叠后的一段放入定位卡簧37的槽内，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马鹏超，崔红，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：