一种用于上旁承检测及组装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种检测及组装装置，尤其是涉及一种用于上旁承检测及组装装置。一种用于上旁承检测及组装装置，其特征在于，包括基座（1）、设置在基座（1）上的上旁承检测及组装机构（2）、设置在上旁承检测及组装机构（2）上用于支撑车体并定位的固定心盘座（3）以及设置在基座（1）上能往复移动定位用于支撑车体的移动心盘座（4）。因此，本实用新型专利技术具有如下优点：1.改变了原有胎型单一、通用性不强的问题，一个胎型可以适用于十余种车型，能完成上旁承的检测和组装功能；2.上旁承质量特性的控制精度高，提高了工序生产效率；3.改造后的胎型外形美观。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检测及组装装置，尤其是涉及一种用于上旁承检测及组装装置。
技术介绍
为了严格控制上旁承组装质量并实施检测，对某种主流车型以及心盘定距相同的车型如C62A、C62B与C64制作专门的上旁承组装胎型，而利用此胎型需要再对上旁承质量特性进行复测时，在上心盘承载面上加垫板，将车体整体垫高，从而使组装好的上旁承不与胎型上的靠山干涉，然后才测量上旁承的各项数据，测得的高度数据经过换算可得知上旁承的实际高度，通过以上方法完成工序质量的控制。然而，传统的技术方案的存在如下缺点1.每种胎型只能针对某一种心盘定距的车辆实施检测，胎型不具备通用性，如有多种车型时，需要在原有胎型上增加上心盘支撑台或制作适合新心盘距的胎型来解决这一问题。2.上旁承组装和测量的功能转换靠心盘承载面上加垫块来实现，但随着使用时间的增加，垫块变形平面度超限，测量上旁承时造成垫块与心盘承载面、垫块与上心盘之间存在间隙，这就增大了测量的误差，影响了测量精度。此外，垫块分量较重，测量和组装时搬运也很不方便。3.胎型经过多次加装改造后，显得庞大，外形也不美观。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的每种胎型只能针对某一种心盘定距的车辆实施检测，胎型不具备通用性等的技术问题；提供了一种改变了原有胎型单一、通用性不强的问题，一个胎型可以适用于十余种车型，能完成上旁承的检测和组装功能的一种用于上旁承检测及组装装置。本技术还有一目的是解决现有技术所存在的上旁承组装和测量的功能转换靠心盘承载面上加垫块来实现，但随着使用时间的增加，垫块变形平面度超限，测量上旁承时造成垫块与心盘承载面、垫块与上心盘之间存在间隙，这就增大了测量的误差，影响了测量精度等的技术问题；提供了一种上旁承质量特性的控制精度高，提高了工序生产效率的一种用于上旁承检测及组装装置。本技术再有一目的是解决现有技术所存在的胎型经过多次加装改造后，显得庞大，外形也不美观等的技术问题；提供了一种改造后的胎型外形美观的一种用于上旁承检测及组装装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种用于上旁承检测及组装装置，其特征在于，包括基座、设置在基座上的上旁承检测及组装机构、设置在上旁承检测及组装机构上用于支撑车体并定位的固定心盘座以及设置在基座上能往复移动定位用于支撑车体的移动心盘座。在上述的一种用于上旁承检测及组装装置，所述基座上设置有滑台底座以及能在滑台底座上做来回往复运动的滑台，上述移动心盘座设置在所述滑台上。3在上述的一种用于上旁承检测及组装装置，所述的滑台底部设置有丝杆以及与丝杆配合的丝杆螺母，所述的丝杆通过一伺服电机驱动该丝杆带动所述滑台做来回往复运动。在上述的一种用于上旁承检测及组装装置，所述上旁承检测及组装机构包括检测座以及设置在检测座两侧用于检测上旁承平面度的上旁承检测平台，上述固定心盘座设置在检测座的上端面。在上述的一种用于上旁承检测及组装装置，所述的固定心盘座上设有用于落车时导向的活动中心销以及用于上述固定心盘座定位的固定挡块和活动挡块。在上述的一种用于上旁承检测及组装装置，所述基座上还设置有用于检测端梁倾斜度的胎型端梁检测平台，所述胎型端梁检测平台高度为200 mm 250mm。因此，本技术具有如下优点1.改变了原有胎型单一、通用性不强的问题，一个胎型可以适用于十余种车型，能完成上旁承的检测和组装功能；2.上旁承质量特性的控制精度高，提高了工序生产效率；3.改造后的胎型外形美观。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。图2为图1的俯视结构示意图。图3为沿图1的左视结构示意图。图4为沿图1的右视结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。图中，基座1、上旁承检测及组装机构2、固定心盘座3、移动心盘座4、滑台底座5、滑台6、伺服电机7、检测座8、上旁承检测平台9、上旁承10。实施例一种用于上旁承检测及组装装置，包括基座1、设置在基座1上的上旁承检测及组装机构2、设置在上旁承检测及组装机构2上用于支撑车体并定位的固定心盘座3以及设置在基座1上能往复移动定位用于支撑车体的移动心盘座4。基座1上设置有滑台底座5以及能在滑台底座5上做来回往复运动的滑台6，上述移动心盘座4设置在所述滑台6上，滑台6底部设置有丝杆以及与丝杆配合的丝杆螺母，所述的丝杆通过一伺服电机7驱动该丝杆带动所述滑台6做来回往复运动，上旁承检测及组装机构2包括检测座8以及设置在检测座8两侧用于检测上旁承平面度的上旁承检测平台 9，上述固定心盘座3设置在检测座8的上端面；固定心盘座3上设有用于落车时导向的活动中心销以及用于上述固定心盘座3定位的固定挡块和活动挡块，基座1上还设置有用于检测端梁倾斜度的胎型端梁检测平台，所述胎型端梁检测平台高度为200 mm 250mm。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了基座1、上旁承检测及组装机构2、固定心盘座3、移动心盘4座4、滑台底座5、滑台6、伺服电机7、检测座8、上旁承检测平台9、上旁承10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种用于上旁承检测及组装装置，其特征在于，包括基座(1)、设置在基座(1)上的上旁承检测及组装机构(2)、设置在上旁承检测及组装机构(2)上用于支撑车体并定位的固定心盘座(3)以及设置在基座(1)上能往复移动定位用于支撑车体的移动心盘座(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于上旁承检测及组装装置，其特征在于，所述基座 (1)上设置有滑台底座(5)以及能在滑台底座(5)上做来回往复运动的滑台(6)，上述移动心盘座(4)设置在所述滑台(6)上。3.根据权利要求2所述的一种用于上旁承检测及组装装置，其特征在于，所述的滑台 (6)底部设置有丝杆以及与丝杆配合的丝杆螺母，所述的丝杆通过一伺服电机(7)驱动该丝杆带动所述滑台(6)做来回往复运动。4.根据权利要求1所述的一种用于上旁承检测及组装装置，其特征在于，所述上旁承检测及组装机构(2)包括检测座(8)以及设置在检测座(8)两侧用于检测上旁承平面度的上旁承检测平台(9 )，上述固定心盘座(3 )设置在检测座(8 )的上端面。5.根据权利要求1所述的一种用于上旁承检测及组装装置，其特征在于，所述的固定心盘座(3)上设有用于落车时导向的活动中心销以及用于上述固定心盘座(3)定位的固定挡块和活动挡块。6.根据权利要求1所述的一种用于上旁承检测及组装装置，其特征在于，所述基座 (1)上还设置有用于检测端梁倾斜度的胎型端梁检测平台，所述胎型端梁检测平台高度为 200 mm 250mm。专利摘要本技术涉及一种检测及组装装置，尤其是涉及一种用于上旁承检测及组装装置。一种用于上旁承检测及组装装置，其特征在于，包括基座(1)、设置在基座(1)上的上旁承检测及组装机构(2)、设置在上旁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，施彬，赵明江，李继平，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：