本发明专利技术涉及一种双位汽车婴儿座椅车架，双位汽车婴儿座椅车架包括供置入第一汽车婴儿座椅的上层框架，以及供置入第二汽车婴儿座椅的下层框架；下层框架位于上层框架的前方，且上层框架与下层框架的位置进一步限定为，当第一汽车婴儿座椅和第二汽车婴儿座椅均置入相应的框架时，第二汽车婴儿座椅的一部分伸入第一汽车婴儿座椅的下方。本发明专利技术提供一种体积小、耐用的双位汽车婴儿座椅车架。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种双位汽车婴儿座椅车架。
技术介绍
汽车婴儿座椅给婴儿乘座汽车带来安全，有些地区的交通法规还专门规定，特定年龄的婴儿/儿童乘座汽车时必须使用汽车婴儿座椅。为了不弄醒熟睡中的婴儿，也为了方便，下车时，人们习惯于将婴儿连同汽车婴儿座椅一并转移。但汽车婴儿座椅一般比较笨重，即便是男性成人长时间提或扛，均不免疲劳。如果是双胞胎两个婴儿，要提拿两个汽椅更不是一件容易的事。后来有人专利技术了双座婴儿车车架，可以放置在汽车的后尾箱里，专门用来装载汽车婴儿座椅。如中国专利文献CN201095380Y于2008年8月6日公开的用于安装婴儿汽车座椅的婴儿车车架，包括折收机构，还包含二套婴儿汽车座椅安装装置，二套婴儿汽车座椅安装装置一前一后纵向设置。车架包括二条平行设顶梁，顶梁是二条水平设置的管件，分别位于车架的左右二侧，所述的二套婴儿汽车座椅安装装置设置在二条顶梁上；所述的二条顶梁均为组合式管件，每条顶梁由二条管件通过连接座以可拆装方式组合而成；顶梁的前一段可拆的管件为顶梁前段，顶梁的后一段为顶梁后段；第一套婴儿汽车座椅安装装置设置于顶梁前段，第二段汽车安全座椅设置于顶梁后段；每套婴儿汽车座椅包括一个卡板、一个横杆以及一对可以扣接的安全带；卡板在前，安全带设置在卡板与横杆之间；第一套婴儿汽车座椅安装装置的卡板设置在顶梁前段的最前端；所述卡板的左右二端套设于二条顶梁，并通过紧固件锁定；所述横杆与顶梁垂直设置，并通过紧固件与顶梁锁合；所述顶梁与横杆的连接是通过螺丝钉连接，顶梁前段上螺丝钉孔多于一对，顶梁后段的螺丝钉孔也多于一对，各螺丝钉孔前后错开；所述婴儿车架还包括一反置的“U”型扶手，扶手下端左右二侧分别套设二只挡块；所述卡板立式设置，卡板顶部具有圆角，以便婴儿汽车座椅卡入；卡板具有供婴儿汽车座椅扣勾锁合的扣位，所述扣位至少有一个，至少设置在卡板左右方向的中部。现有技术中的婴儿车车架虽然可以同时安装二个婴儿汽车座椅，但其体积庞大， 尤其是车架前后距离较长，不便携带。而且因为前后距离较长，前后架杆易产生变形，使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种体积小的双位汽车婴儿座椅车架。本专利技术的目的还在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种耐用的双位汽车婴儿座椅车架。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现一种双位汽车婴儿座椅车架，其特征在于包括供置入第一汽车婴儿座椅的上层框架，以及供置入第二汽车婴儿座椅的下层框架；下层框架位于上层框架的前方，且上层框架与下层框架的位置进一步限定为，当第一汽车婴儿座椅和第二汽车婴儿座椅均置入相应的框架时，第二汽车婴儿座椅的一部分伸入第一汽车婴儿座椅的下方。双位汽车婴儿座椅车架，其特征在于该双位汽车婴儿座椅车架具有打开和收合两种状态，该双位汽车婴儿座椅车架还包菜篮框架，当收合该双位汽车婴儿座椅车架时，所述菜篮框架也联动地收合，并且所述菜篮框架的尾端与该双位汽车婴儿座椅车架的两个后轮构成可站立支承。双位汽车婴儿座椅车架，其特征在于所述上层框架与所述下层框架能够与该双位汽车婴儿座椅车架联动地收合。双位汽车婴儿座椅车架，其特征在于所述上层框架具有纵向设置的上层杆件，所述下层框架具有纵向设置的下层杆件，该双位汽车婴儿座椅车架还包菜篮框架，菜篮框架具有纵向设置的菜篮杆件，并且菜篮杆件位于下层杆件的下方；该双位汽车婴儿座椅车架还包括前脚杆、后脚杆、手把杆、第一连杆、第二连杆；并且，手把杆、上层杆件、下层杆件、第一连杆构成能够联动收合的第一四杆机构，收合的方向为，上层杆件的前端及下层杆件的前端从上方向手把杆旋转收拢，第一连杆与上层杆件及下层杆件同步地向手把杆合拢；手把杆、下层杆件、后脚杆、第二连杆构成能够联动收合的第二四杆机构，收合的方向为，下层杆件的前端及第二连杆的下端向手把杆旋转收拢，后脚杆与下层杆件及第二连杆同步地向手把杆合拢；手把杆的底端具有弹性锁销，对应地后脚杆上具有锁孔，当双位汽车婴儿座椅车架处于打开状态时，所述弹性锁销置于所述锁孔之中，以便锁定第二四杆机构；手把杆、 下层杆件、菜篮杆件、前脚杆构成能够联动收合的第三四杆机构，收合的方向为，下层杆件的前端及菜篮杆件的前端从上方向手把杆旋转收拢，前脚杆与下层杆件及菜篮杆件同步地向手把杆合拢。双位汽车婴儿座椅车架，其特征在于第一四杆机构、第二四杆机构、第三四杆机构通过手把杆和下层杆件联动。双位汽车婴儿座椅车架，其特征在于所述手把杆左右各一条，两条手把杆顶端通过一用于解锁的连动机构连接为U字型；所述后脚杆上固定连接一结构部件，具有锁孔设置于结构部件。双位汽车婴儿座椅车架，其特征在于所述上层框架及所述下层框架上还设有下护带和上护带，下护带纵向设置，上护带横向设置。双位汽车婴儿座椅车架，其特征在于所述下层框架的前端与下层杆件枢接，以便下层框架的前端能够向上旋转而收合，下层框架的前端与下层杆件之间还设置锁合部件， 以便将下层框架的前端锁定于展开状态，并于收合下层框架的前端时解锁。本专利技术的目的还可以通过以下技术方案实现。一种双汽车婴儿座椅在车架上的放置方法，车架包括供置入第一汽车婴儿座椅的上层框架，以及供置入第二汽车婴儿座椅的下层框架；其特征在于将下层框架位于上层框架的前方，并且将第二汽车婴儿座椅的一部分伸入第一汽车婴儿座椅的下方。双汽车婴儿座椅在车架上的放置方法，其特征在于所述车架还包括菜篮框架，所述上层框架、所述下层框架及所述菜篮框架三者联动收合与展开。本专利技术的双位汽车婴儿座椅车架，包括供置入第一汽车婴儿座椅的上层框架，以及供置入第二汽车婴儿座椅的下层框架；下层框架位于上层框架的前方，且上层框架与下层框架的位置进一步限定为，当第一汽车婴儿座椅和第二汽车婴儿座椅均置入相应的框架时，第二汽车婴儿座椅的一部分伸入第一汽车婴儿座椅的下方，因此与现有技术相比，有效利用的车架空间，车架的前后尺寸较小。另一方面，因为车架前后尺寸较小，所以前后方向的架杆不易产生变形，婴儿车车架比现有技术的车架耐用。本专利技术的双汽车婴儿座椅在车架上的放置方法，与双位汽车婴儿座椅车架源于一个总的专利技术构想，均具有下层框架和下层框架这些特定的技术特征，因而一并提出申请。附图说明图1是本专利技术第一个实施例展开状态示意图。图2是本专利技术第一个实施例收合状态示意图。图3是本专利技术第一个实施例收合过程中间状态示意图。图4是本专利技术第一个实施例第一四杆机构示意图。图5是本专利技术第一个实施例第二四杆机构示意图。图6是本专利技术第一个实施例第三四杆机构示意图。图7是本专利技术第一个实施例弹性锁销及锁孔的示意图。具体实施例方式下面将结合附图对本专利技术作进一步详述。参考图1-6，本专利技术第一个实施例是一种双位汽车婴儿座椅车架，包括供置入第一汽车婴儿座椅的上层框架101，以及供置入第二汽车婴儿座椅的下层框架102 ；下层框架 102位于上层框架101的前方，且上层框架101与下层框架102的位置进一步限定为，当第一汽车婴儿座椅和第二汽车婴儿座椅均置入相应的框架时，第二汽车婴儿座椅的一部分伸入第一汽车婴儿座椅的下方。本实施例的双位汽车婴儿座椅车架具有打开(也称展开)和收合两种状态，该双位汽车婴儿座椅车架还包菜篮框架116，当收合该双位汽车婴儿座椅车架时，所述菜篮框架116也联动地收合，并且所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣财，
申请(专利权)人：陈荣财，
类型：发明
国别省市：
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