本发明专利技术公开了一种导航设备、导航显示模式自动切换方法及系统，所述方法包括：实时获取导航设备当前所在地的经纬度信息；根据获取的经纬度信息，确定其所在行政区域；并根据所述经纬度信息与日出时间和日落时间的关系，自动计算当前所在地的日出时间和日落时间；导航设备按照实时所在地日出时间和日落时间进行同步，自动切换导航显示模式，本发明专利技术通过实时获取行车的经纬度信息，再根据所述经纬度信息确定所在地日出时间和日落时间，导航设备按照所述日出时间和日落时间自动显示并切换导航地图，其使导航设备增加了新功能，能够很好的根据经纬度信息自行调整到合适的地图显示模式，避免地图刺眼、地图看不清等现象，大大为用户提供了方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及导航设备领域，尤其涉及的是一种基于导航设备的导航显示模式自动切换方法及系统。
技术介绍
中国幅员辽阔，经纬度跨度较大，导航自动切换模式不能智能判断切换，或不能满足于消费者实际使用习惯。一般地图，主要分为两种第一种为只有白天和夜晚模式，需要客户手动选择，而到夜晚后，屏幕依然显示白天模式，较为刺眼，可能引起消费者驾驶安全隐患；第二种为增加自动切换模式，但只是按照设定时间段来进行切换，不能根据实际的情况来做出判断，此种风险在于导航产品在该时间段，自动切换，不能满足全国大部分消费群体需求，例如，2011年12月8日，北京的日落时间为16:49，而新疆乌鲁木齐的日落时间为 18:32分，相差103分钟，如果简单的设定在某一时间段(如18:00)切换的话，结果就是北京切换模式偏晚，新疆偏早，也容易给消费者造成不便。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于导航设备的导航显示模式自动切换方法及系统，其使导航设备增加了新功能，可以根据经纬度定位信息，智能判定当时所在地的日出时间和日落时间，调整地图显示模式，避免地图显示模式不能符合环境变化，为用户安全驾驶造成影响，对其提供了方便。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案如下一种基于导航设备的导航显示模式自动切换方法，其中，包括步骤A、实时获取导航设备当前所在地的经纬度信息；B、根据获取的经纬度信息，确定其所在行政区域；并根据所述经纬度信息与日出时间和日落时间的关系，自动计算当前所在地的日出时间和日落时间；C、导航设备按照实时所在地日出时间和日落时间进行同步，自动切换导航显示模式。所述基于导航设备的导航显示模式自动切换方法，其中，所述步骤C还包括当导航设备安装在车上时，在行车到达日出时间和日落时间的时刻实时切换地图显示模式。所述基于导航设备的导航显示模式自动切换方法，其中，所述步骤C具体包括 Cl、当判断当前的行车时间在日落时间之后、日出时间之前，即在日落时间至日出时间范围内时，对应的导航地图自动切换显示为夜晚模式；C2、当判断当前的行车时间在日出时间至日落时间范围内时，对应的导航地图自动切换显示为白天模式。所述的方法，其中，所述经纬度信息与日出时间和日落时间的关系包括CN 102538798 A日出时间=(180-acos (-tan (_黄赤交角X cos (360 X (日期序列数+9) +回归年))Xtan纬度))+15，其中，北纬为正，南纬为负。所述经纬度信息与日出时间和日落时间的关系还包括日落时间=24*(1+(时区 *15-经度)/180)-日出时间。一种基于导航设备的导航显示模式自动切换系统，其中，包括 经纬度获取模块，用于实时获取导航设备当前所在地的经纬度信息；判断模块，用于根据获取的经纬度信息，确定其所在行政区域；并根据所述经纬度信息与日出时间和日落时间的关系，自动计算当前所在地的日出时间和日落时间；控制模块，用于当判断当前的行车时间在日落时间之后、日出时间之前，即在日落时间至日出时间范围内时，控制对应的导航地图自动切换显示为夜晚模式；当判断当前的行车时间在日出时间至日落时间范围内时，对应的导航地图自动切换显示为白天模式；显示模块，用于按照实时所在地日出时间和日落时间进行同步，并根据控制模块的控制自动切换导航显示模式。所述基于导航设备的导航显示模式自动切换系统，其中，所述经纬度信息与日出时间和日落时间的关系包括日出时间=(180-acos (-tan (_黄赤交角X cos (360 X (日期序列数+9) +回归年))Xtan纬度))+15，其中，北纬为正，南纬为负。所述基于导航设备的导航显示模式自动切换系统，其中，所述经纬度信息与日出时间和日落时间的关系还包括日落时间=24*(1+(时区*15_经度)/180)-日出时间。一种导航设备，其中，包括上述任一项所述的系统。本专利技术所提供的一种基于导航设备的导航显示模式自动切换方法及系统，通过算法判定，根据获取的实时经纬度信息，计算得当地日出时间和日落时间，并确定在日出时间和日落时间进行自动白天、夜晚模式切换，这样在全国各地，可以根据经纬度不同，实时的自动调整当地的白天及夜晚模式，使地图显示符合消费者需求，避免地图刺眼、地图看不清等现象，大大为用户提供了方便，避免夜晚模式仍然显示白天模式地图影响安全驾驶，造成可能交通事故的发生，方便使用者的使用，而且该专利技术简单易行，开发成本非常低，适合大规模的生产和使用。可以根据消费者实时出行需要，按照新的计算方法，同一地图数据，在新疆乌鲁木齐的导航模式切换时间为18:32，而在北京可以在16:49即可切换显示模式，真正做到智能切换功能。附图说明图1是本专利技术实施例的智能导航的结构示意图。图2是本专利技术实施例的导航切换方法流程示意图。。。具体实施例方式本专利技术所提供的一种基于导航设备的导航显示模式自动切换方法及系统，为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本实施例所提供的一种基于导航设备的导航显示模式自动切换方法，如图1所示，主要包括以下步骤步骤S100、实时获取导航设备当前所在地的经纬度信息。在本实施例中，对经纬度的获取是依据在当前实时所在地。不同地域(不同经纬度)，日出时间和日落时间不同。步骤S200、根据步骤SlOO中获取的经纬度信息，确定其所在行政区域，根据所述经纬度信息与日出时间和日落时间的关系，自动计算当前所在地的日出时间和日落时间。具体的计算结果如下表所示其中，经纬度信息与日出时间和日落时间的关系通过如下公式表示 日出时间(当地平太阳时)=(180-acOS(-tan(-黄赤交角XcoS(360X(日期序列数 +9)+回归年))Xtan纬度))+15，北纬为正，南纬为负。例如中国都处于北半球，因此，在中国范围内都为正数。而所述日落时间=24* (1+(时区*15_经度)/180)-日出时间。其中，上述日出时间和日落时间关系公式的各参数解决如下1、黄赤交角英文名称obliquity of the ecliptic，地理学名词； 黄道平面与天赤道平面的交角。黄赤交角是地球公转轨道面(黄道面)与赤道面(天赤道面)的交角，黄赤交角是地球公转轨道面(黄道面)与赤道面(天赤道面)的交角，也称为太阳赤纬角或黄赤大距。地球绕太阳公转的黄赤交角为约为23°沈’。黄赤交角并不是一直不变的，它一直有着微小的变化，但由于变化太小了，所以人们一般对其忽略不计。1. 1黄道黄道(ecliptic)地球绕太阳公转的轨道平面与天球相交的大圆。1. 2天赤道天赤道(celestial equator)是天球上假象的一个大圈，位于地球赤道的数。正上方；也可以说是垂直於地球地轴把天球平分成南北两半的大圆，理论上有无限长的半径。2、经度地理学名词，一般指球面坐标系的纵坐标，具体来说就是地球上一个地点离一根被称为本初子午线的南北方向走线以东或以西的度数。按国际规定英国首都伦敦格林尼治天文台原址的那一条经线定为0°经线，然后向左右延伸。3、纬度地理学名词，纬度是指某点与地球球心的连线和地球赤道面所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢猛，卢灿光，
申请(专利权)人：广东好帮手电子科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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