大吨位大跨度结构物的吊装撑杆制造技术

一种大吨位大跨度结构物的吊装撑杆，设有-主支撑杆，主支撑杆的两端设置有吊点，吊点的吊点板嵌入并贯穿主管，吊点板上装有加强环板；主支撑杆的端部设有一弧形板，吊点的吊点板与设在主支撑杆端部的弧形板垂直连接为一体；弧形板两端垂直位置上各安装有一限位挡板，限位挡板的内侧安装一槽钢；限位挡板上设有孔，孔内插入一限位轴；安装后的弧形板、限位挡板、限位轴构成一框架式结构。本实用新型专利技术可以避免在吊装撑杆上设置受力主吊点，使吊装撑杆主要承受两端吊绳施加的压力，减轻了撑杆自身重量，节省了材料成本及施工人工时。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及撑杆，尤其涉及一种在吊装作业中，需要将吊绳撑开，以防止吊装锁具与结构物碰撞的大吨位大跨度结构物的吊装撑杆。属于海洋石油工程领域。
技术介绍
随着海洋工程迅速发展，无论是传统的组块和导管架的建造安装，还是新型的深海工程平台和装备如吊机等特种结构吊装作业都越来越大型化，复杂化。由于这些结构物的实际重心不确定性较大，为使吊点的设计更加方便，以减少吊点多角度的受力，使吊装过程更加安全，就需要使用吊装撑杆将吊装锁具撑开，使结构物主吊点不受面外力的影响。如图1所示，传统吊装撑杆包括一主支撑管21、设置在主支撑管两端上下位置的主吊点，其中，主吊点上的吊点板22嵌入主支撑管中，并与主支撑管焊接，且上下吊点板 22上均开吊点孔，每个吊点孔上安装有数块加强环板23。由于传统吊装撑杆的吊点板需要承受吊装结构物和撑杆自身的重量，吊点板为类圆角矩形，所开吊点孔上加装圆形加强环板。当吊装结构物重量较大时，主吊点板和加强环板的尺寸和厚度都比较大，因此，吊点重量大。且由于传统撑杆需要着重考虑两端吊点的强度能否满足设计需要，并且，由于撑杆的主支撑管管径较大，因此，导致撑杆整体重量增加，成本较高。
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽，张慧池，白洋，高瑞力，刘超，卢晶，关亚娟，苏健，李文武，姜先钢，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，海洋石油工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：