跨既有线钢盖梁吊装施工结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种跨既有线钢盖梁吊装施工结构，包括对钢盖梁进行水平吊装并对所吊装钢盖梁进行平移的吊机和供钢盖梁进行平移的平移滑道，钢盖梁的前后两端分别支撑于第一钢柱和第二钢柱上，平移滑道由布设在第一钢柱上部外侧壁上的第一滑道板和布设在第二钢柱上部外侧壁上的第二滑道板组成，第一滑道板和第二滑道板均呈竖直向布设且二者均布设在同一竖直面上；吊机位于第一钢柱和第二钢柱之间且其位于第一钢柱内侧；钢盖梁的底部内侧设置有沿平移滑道进行前后平移的护角角钢。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速且平稳地完成钢盖梁跨越既有铁路线的整体吊装过程，并且不会对既有铁路线的正常运营造成影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁施工
，尤其是涉及一种跨既有线钢盖梁吊装施工结构。
技术介绍
由于新时期交通的迅猛发展，在新建铁路、公路、城市道路等交通工程的选线和设计中，不可避免的要与既有铁路、公路、城市道路、河流等产生立体交叉。其中，既有铁路线简称既有线。在此类工程的桥梁施工中，经常采用的有悬灌、悬拼、顶推、拖拉、转体、吊装、架桥机架设等施工方法。但无论采用何种施工技术进行此类桥梁的架设施工，都不可避免地要遇到同一个问题，即怎样才能最大限度的减少乃至消除桥梁施工对既有线行车或河流通航的干扰。因此，需设计一种结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好的跨既有线钢盖梁吊装施工结构，能简便、快速且平稳地完成钢盖梁跨越既有铁路线的整体吊装过程，并且不会对既有铁路线的正常运营造成影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种跨既有线钢盖梁吊装施工结构，其结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速且平稳地完成钢盖梁跨越既有铁路线的整体吊装过程，并且不会对既有铁路线的正常运营造成影响。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种跨既有线钢盖梁吊装施工结构，其特征在于：包括对钢盖梁进行水平吊装并对所吊装钢盖梁进行平移的吊机和供钢盖梁进行平移的平移滑道，所述钢盖梁的前后两端分别支撑于第一钢柱和第二钢柱上，所述第一钢柱和第二钢柱分别位于既有铁路线的左右两侧；所述第一钢柱和第二钢柱均呈竖直向布设，所述平移滑道由布设在第一钢柱上部外侧壁上的第一滑道板和布设在第二钢柱上部外侧壁上的第二滑道板组成，所述第一滑道板和第二滑道板均呈竖直向布设且二者均布设在同一竖直面上；所述吊机位于第一钢柱和第二钢柱之间，且吊机位于第一钢柱和第二钢柱的内侧；所述钢盖梁的底部内侧设置有沿所述平移滑道进行前后平移的护角角钢。上述跨既有线钢盖梁吊装施工结构，其特征是：所述第一滑道板的长度与第一钢柱的前后向宽度相同，所述第二滑道板的长度与第二钢柱的前后向宽度相同。上述跨既有线钢盖梁吊装施工结构，其特征是：所述第一钢柱和第二钢柱均为立方体柱，所述第一滑道板和第二滑道板均为钢板；所述第一滑道板与第一钢柱的外侧壁呈平行布设，且第一滑道板的下部焊接固定在第一钢柱的外侧壁上；所述第二滑道板与第二钢柱的外侧壁呈平行布设，且第二滑道板的下部焊接固定在第二钢柱的外侧壁上。上述跨既有线钢盖梁吊装施工结构，其特征是：所述第一滑道板和第二滑道板均由上部滑道板和位于所述上部滑道板正下方的下部滑道板组成，所述下部滑道板的横截面为矩形，所述上部滑道板的横截面为直角梯形且其内侧壁由上至下逐渐向内倾斜；所述第一滑道板的所述下部滑道板固定在第一钢柱上，所述第二滑道板的所述下部滑道板固定在第二钢柱上。上述跨既有线钢盖梁吊装施工结构，其特征是：所述第一滑道板和第二滑道板的横截面结构和尺寸均相同。上述跨既有线钢盖梁吊装施工结构，其特征是：所述第一滑道板和第二滑道板的高度均为700mm～900mm，所述上部滑道板的高度为250mm～350mm，所述下部滑道板的厚度为100mm～200mm。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、结构简单、设计合理且吊装过程简单。2、施工简便且使用效果好，先采用吊机将钢盖梁竖直向上吊装，再对钢盖梁进行水平旋转和水平平移直至所吊装钢盖梁的中心线位于钢盖梁的设计中心线正上方为止，再采用吊机且沿平移滑道将钢盖梁平移到位，最后将钢盖梁竖直下放至第一钢柱和第二钢柱上即可。所采用的平移滑道结构简单且布设设计合理，能确保平移过程中钢盖梁不会发生左右偏移，并且钢盖梁的底部内侧设置有沿平移滑道进行前后平移的护角角钢，能有效防止滑移过程中平移滑道对钢盖梁造成磨损，并能使钢盖梁平移过程平稳、顺利进行。同时，吊装过程简单且吊装过程易于控制，施工工期短，不会对既有铁路线的正常运营造成影响。综上所述，本技术结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速且平稳地完成钢盖梁跨越既有铁路线的整体吊装过程，并且不会对既有铁路线的正常运营造成影响。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的施工状态示意图。图2为本技术第一钢柱、第一滑道板和钢盖梁的布设位置示意图。图3为本技术第二钢柱、第二滑道板和钢盖梁的布设位置示意图。图4为本技术钢盖梁吊装到位后的布设位置示意图。附图标记说明:1—钢盖梁； 2—吊机； 3—第一钢柱；4—第二钢柱； 5—既有铁路线； 6—第一滑道板；7—第二滑道板； 8—护角角钢。具体实施方式如图1、图2、图3及图4所示，本技术包括对钢盖梁1进行水平吊装并对所吊装钢盖梁1进行平移的吊机2和供钢盖梁1进行平移的平移滑道，所述钢盖梁1的前后两端分别支撑于第一钢柱3和第二钢柱4上，所述第一钢柱3和第二钢柱4分别位于既有铁路线5的左右两侧；所述第一钢柱3和第二钢柱4均呈竖直向布设，所述平移滑道由布设在第一钢柱3上部外侧壁上的第一滑道板6和布设在第二钢柱4上部外侧壁上的第二滑道板7组成，所述第一滑道板6和第二滑道板7均呈竖直向布设且二者均布设在同一竖直面上；所述吊机2位于第一钢柱3和第二钢柱4之间，且吊机2位于第一钢柱3和第二钢柱4的内侧；所述钢盖梁1的底部内侧设置有沿所述平移滑道进行前后平移的护角角钢8。并且，所述第一钢柱3和第二钢柱4具体是分别位于既有铁路线5的一个钢轨的左右两侧。本实施例中，所述第一滑道板6的长度与第一钢柱3的前后向宽度相同，所述第二滑道板7的长度与第二钢柱4的前后向宽度相同。实际施工时，也可以根据具体需要，对第一滑道板6和第二滑道板7的长度进行相应调整。本实施例中，所述第一钢柱3和第二钢柱4均为立方体柱，所述第一滑道板6和第二滑道板7均为钢板；所述第一滑道板6与第一钢柱3的外侧壁呈平行布设，且第一滑道板6的下部焊接固定在第一钢柱3的外侧壁上；所述第二滑道板7与第二钢柱4的外侧壁呈平行布设，且第二滑道板7的下部焊接固定在第二钢柱4的外侧壁上。如图2、图3所示，所述第一滑道板6和第二滑道板7均由上部滑道板和位于所述上部滑道板正下方的下部滑道板组成，所述下部滑道板的横截面为矩形，所述上部滑道板的横截面为直角梯形且其内侧壁由上至下逐渐向内倾斜；所述第一滑道板6的所述下部滑道板固定在第一钢柱3上，所述第二滑道板7的所述下部滑道板固定在第二钢柱4上。本实施例中，所述第一滑道板6和第二滑道板7的横截面结构和尺寸均相同。并且，所述第一滑道板6和第二滑道板7的高度均为700mm～900mm，所述上部滑道板的高度为250mm～350mm，所述下部滑道板的厚度为100mm～200mm。本实施例中，所述第一滑道板6和第二滑道板7的高度均为800mm，所述上部滑道板的高度为300mm，所述下部滑道板的厚度为150mm。实际施工时，可根据具体需要，对第一滑道板6和第二滑道板7的高度、所述上部滑道板的高度以及所述下部滑道板的厚度进行相应调整。实际施工过程中，先采用吊机2将钢盖梁1竖直向上吊装，直至钢盖梁1底部高于第一钢柱3和第二钢柱4的顶部高度，吊装过程中，所述钢盖梁1均呈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨既有线钢盖梁吊装施工结构，其特征在于：包括对钢盖梁(1)进行水平吊装并对所吊装钢盖梁(1)进行平移的吊机(2)和供钢盖梁(1)进行平移的平移滑道，所述钢盖梁(1)的前后两端分别支撑于第一钢柱(3)和第二钢柱(4)上，所述第一钢柱(3)和第二钢柱(4)分别位于既有铁路线(5)的左右两侧；所述第一钢柱(3)和第二钢柱(4)均呈竖直向布设，所述平移滑道由布设在第一钢柱(3)上部外侧壁上的第一滑道板(6)和布设在第二钢柱(4)上部外侧壁上的第二滑道板(7)组成，所述第一滑道板(6)和第二滑道板(7)均呈竖直向布设且二者均布设在同一竖直面上；所述吊机(2)位于第一钢柱(3)和第二钢柱(4)之间，且吊机(2)位于第一钢柱(3)和第二钢柱(4)的内侧；所述钢盖梁(1)的底部内侧设置有沿所述平移滑道进行前后平移的护角角钢(8)。

【技术特征摘要】
1.一种跨既有线钢盖梁吊装施工结构，其特征在于：包括对钢盖梁(1)进行水平吊装并对所吊装钢盖梁(1)进行平移的吊机(2)和供钢盖梁(1)进行平移的平移滑道，所述钢盖梁(1)的前后两端分别支撑于第一钢柱(3)和第二钢柱(4)上，所述第一钢柱(3)和第二钢柱(4)分别位于既有铁路线(5)的左右两侧；所述第一钢柱(3)和第二钢柱(4)均呈竖直向布设，所述平移滑道由布设在第一钢柱(3)上部外侧壁上的第一滑道板(6)和布设在第二钢柱(4)上部外侧壁上的第二滑道板(7)组成，所述第一滑道板(6)和第二滑道板(7)均呈竖直向布设且二者均布设在同一竖直面上；所述吊机(2)位于第一钢柱(3)和第二钢柱(4)之间，且吊机(2)位于第一钢柱(3)和第二钢柱(4)的内侧；所述钢盖梁(1)的底部内侧设置有沿所述平移滑道进行前后平移的护角角钢(8)。2.按照权利要求1所述的跨既有线钢盖梁吊装施工结构，其特征在于：所述第一滑道板(6)的长度与第一钢柱(3)的前后向宽度相同，所述第二滑道板(7)的长度与第二钢柱(4)的前后向宽度相同。3.按照权利要求1或2所述的跨既有线钢盖梁吊装施工结构，其特征在于：所述第一钢柱(3)和第二钢柱(4)均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜伯勤，王超，张梅，郭保民，马小卫，
申请(专利权)人：中铁二十局集团市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62