立式扭臂车制造技术

一种立式扭臂车，包括车架、后叉、车把、折叠把立、后轮、轮架、万向轮和刹车，车架包括车梁、前头管和踏板，车梁的前端连接前头管，车梁的后端连接后叉，车梁的后部还连接踏板，后轮安装于后叉，轮架成丁字形，轮架通过前顶端的竖管与前头管作可转动连接，轮架的两端和后端各连接一万向轮，折叠把立管与轮架的竖管的上端连接，车把安装于折叠把立管上，刹车包括刹把、刹线和刹片，刹把安装于车把上，刹线连接刹把，刹片可转动连接于后叉上，刹片连接刹线。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种娱乐车，特别涉及一种和立式扭扭车类似的、两手握住车把来回扭动来实现该车快速前行的立式扭扭车。
技术介绍
目前市场上的儿童扭扭车，一是速度太慢、乐趣太少，二是将扭扭车的适应年龄定得太低，使得该车市场的适合人群太少，本设计人在先设计的“立式扭扭车”，虽然将扭扭车的车速提升了不少，但在结构等方面还是留有可进一步可改善的空间。
技术实现思路
本技术的目的，是要提供一种结构更简单有效、更方便携带、外观更加美观的立式扭臂车。本技术的目的是这样实现的立式扭臂车，包括车架、后叉、车把、折叠把立、后轮、轮架、万向轮和刹车，其特征是车架包括车梁、前头管和踏板，车梁的前端连接前头管，车梁的后端连接后叉，车梁的后部还连接踏板，后轮安装于后叉，轮架成丁字形，轮架通过前顶端的竖管与前头管作可转动连接，轮架的两端和后端各连接一万向轮，折叠把立管与轮架的竖管的上端连接，车把安装于折叠把立管上，刹车包括刹把、刹线和刹片，刹把安装于车把上，刹线连接刹把，刹片可转动连接于后叉上，刹片连接刹线。本技术的有益效果是将轮架丁字形设计和后轮单轮设计，有效地降低了成本，并增加了骑行的有效性和稳定性，将车把的下部配合折叠把立管，可折叠缩小体积，方便携带和盛放。附图说明图1为本技术的构造示意图。图2为本技术的折叠效果图。图3为本技术右扭前行效果示意图。图4为本技术左扭前行效果示意图。图中1—车架，2——后叉，3——手把，4——折叠把立管，5——后轮，6——轮架，7——万向轮，8——刹车；其中车架1还包括11——车梁，12——前头管，13——踏板； 折叠把立管4还包括41——折叠器，42——把立管；刹车8还包括81——刹把，82——刹线，83——刹片。具体实施方式根据图1，所述的立式扭臂车，包括车架1、后叉2、车把3、折叠把立管4、后轮5、轮架6、万向轮7和刹车8。所述的车架1，包括车梁11、前头管12和踏板13，所述的车架1，是所述的车梁11 前端垂向焊接所述的前头管12，所述车梁11的后端焊接所述的后叉2，后部连接所述的踏板13而成，所述的踏板为塑料制成，所述的车梁11后端还焊接所述的后叉2。所述的后叉2是两片扁铁状的金属冲压片，所述后叉2的中部和下部各有一对对穿孔，所述后叉2的下对对穿孔通过对锁螺栓连接所述的后轮5。所述的轮架6，是由一横管和一纵管焊接成一丁字形架，然后在丁字形架顶部的中间垂直焊接一竖管，再在丁字形架的三个顶端各焊接一螺孔管件，三所述的螺孔管件与所述的丁字形架成相同的倾角，从而制成所述的轮架6，所述轮架6的竖管通过七件碗与所述的前头管12作可转动连接，三所述的万向轮7拧接于所述丁字架61的三螺孔管件中。所述的车把3是用两圆管焊接成丁字形。所述的折叠把立管4由折叠器41和把立管42构成，所述的折叠器41抱接与所述轮架6的竖管的上端，所述折叠器41的顶部与所述的把立管42固定连接，所述把立管42 的顶部通过管夹抱接所述的车把。所述的刹车8，包括刹把81、刹线82和刹片83，所述的刹车8是所述的刹把81安装于所述的车把3上，所述刹线82的一头与所述的刹把81连接，所述的刹片83通过对锁螺栓与所述后叉2中部的对穿孔作可转动连接，所述刹片83的前端连接所述的刹线82的另一头，所述的刹片83与所述的车梁11之间安装有弹簧。权利要求1.一种立式扭臂车，包括车架、后叉、车把、折叠把立、后轮、轮架、万向轮和刹车，其特征是车架包括车梁、前头管和踏板，车梁的前端连接前头管，车梁的后端连接后叉，车梁的后部还连接踏板，后轮安装于后叉，轮架成丁字形，轮架通过前顶端的竖管与前头管作可转动连接，轮架的两端和后端各连接一万向轮，折叠把立管与轮架的竖管的上端连接，车把安装于折叠把立管上，刹车包括刹把、刹线和刹片，刹把安装于车把上，刹线连接刹把，刹片可转动连接于后叉上，刹片连接刹线。2.根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是所述的车架，是所述的车梁前端垂向焊接所述的前头管，后部连接所述的踏板而成，所述的踏板为塑料制成，所述的车梁后端还焊接所述的后叉。3.根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是所述的后叉是两片扁铁状的金属冲压片，所述后叉的中部和下部各有一对对穿孔，所述后叉的下对对穿孔通过对锁螺栓连接所述的后轮。4.根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是所述的轮架，是由一横管和一纵管焊接成一丁字形架，然后在丁字形架顶部的中间垂直焊接一竖管，再在丁字形架的三个顶端各焊接一螺孔管件，三所述的螺孔管件与所述的丁字形架成相同的倾角，从而制成所述的轮架，所述轮架的竖管通过七件碗与所述的前头管作可转动连接，三所述的万向轮拧接于所述丁字架的三螺孔管件中。5.根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是所述的车把是用两圆管焊接成丁字形。6.根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是所述的折叠把立管由折叠器和把立管构成，所述的折叠器抱接与所述轮架的竖管的上端，所述折叠器的顶部与所述的把立管固定连接，所述把立管的顶部通过管夹抱接所述的车把。7.根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是所述的刹车是所述的刹把安装于所述的车把上，所述刹线的一头与所述的刹把连接，所述的刹片通过对锁螺栓与所述后叉中部的对穿孔作可转动连接，所述刹片的前端连接所述的刹线的另一头，所述的刹片与所述的车梁之间安装有弹簧。专利摘要一种立式扭臂车，包括车架、后叉、车把、折叠把立、后轮、轮架、万向轮和刹车，车架包括车梁、前头管和踏板，车梁的前端连接前头管，车梁的后端连接后叉，车梁的后部还连接踏板，后轮安装于后叉，轮架成丁字形，轮架通过前顶端的竖管与前头管作可转动连接，轮架的两端和后端各连接一万向轮，折叠把立管与轮架的竖管的上端连接，车把安装于折叠把立管上，刹车包括刹把、刹线和刹片，刹把安装于车把上，刹线连接刹把，刹片可转动连接于后叉上，刹片连接刹线。文档编号B62K3/00GK202295158SQ201120362030公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日专利技术者庞明方 申请人:太仓市车中宝休闲用品有限公司, 庞明方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞明方，
申请(专利权)人：太仓市车中宝休闲用品有限公司，庞明方，
类型：实用新型
国别省市：