一种柔性化支撑结构及其仪表板横梁工装小车制造技术

技术编号:7465103 阅读:189 留言:0更新日期:2012-06-26 23:40
一种柔性化支撑结构,包括水平设置的支撑架,固设于支撑架一端的固定式定位结构以及固设于支撑架另一端的弹簧式定位结构。弹簧式定位结构包括在上表面设有水平延伸的凹槽的第一基座块,与第一基座块焊接的限位块,设置于凹槽中的活动定位销,以及两端分别与所述限位块和所述活动定位销固接的弹簧;固定式定位结构包括设有另一凹槽的第二基座块以及固定定位销。本实用新型专利技术还提供一种包括上述柔性化支撑结构的仪表板横梁工装小车。本实用新型专利技术的有益效果在于使得不同车型仪表板横梁可共用同一工装小车,节省了成本;而且由于只占用一种工装小车的场地使用面积,大大节省了场地;另外在实际生产中定位仪表板横梁的工时也得以降低。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种柔性化支撑结构及其仪表板横梁工装小车
本技术涉及一种支撑结构,特别是涉及一种柔性化支撑结构以及具有该柔性化支撑结构的仪表板横梁工装小车。
技术介绍
目前,许多汽车整车制造厂将零部件模块化、集成化供货装配。对于汽车座舱模块而言,主要涉及汽车仪表板横梁、仪表板线束、空调、仪表板和电子功能性等部件的装配。其中,装配汽车座舱模块首先需要利用专用的工装小车对汽车仪表板横梁进行固定与夹紧, 然后在此基础之上完成其他部件的装配。由于在实际的生产过程中,各种品牌车型的仪表板的结构、位置以及尺寸等都有所不同,从而导致各种品牌车型的仪表板横梁的宽度也有所不同。现有技术中存在一种支撑结构,能通过活动臂与固定臂之间的距离的调整,利用滑动机构(例如滑槽)和紧固件来满足不同宽度的仪表板横梁在固定和夹紧时的需要,其主要运用在项目开发阶段。在实际生产中,汽车整车制造厂一般是柔性生产,汽车座舱模块以准时生产方式供货。由于在生产不同车型时涉及到不同宽度的仪表板横梁,因此需要频繁调整支撑结构,即频繁地通过滑槽移动活动臂和锁紧紧固件来满足生产需要,从而使得操作繁琐,而且浪费工时。
技术实现思路
本技术的目的就是克服上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:施正茂肖俊
申请(专利权)人:延锋伟世通金桥汽车饰件系统有限公司延锋伟世通汽车饰件系统有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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