一种平面交叉路口渠化与交通组织的新方法技术

一种平面交叉路口渠化与交通组织的新方法，该方法包括，在平面交叉路口中心设置一个中心区，在该中心区内设置四个供不同方向左转弯车辆二次停车等候的二次等候区（501、502、503、504），以对不同方向车流进行渠化；根据各方向车流量对交叉口各入口的车道功能进行划分，设置出左转专用车道，直行专用车道和右转专用车道；在交叉口四个不同方向均设置一套信号灯，每套信号灯包括主信号灯和辅信号灯两部分，主信号灯设置在各入口道前方的绿化岛处，用以控制相应入口道车流的通行，辅信号灯设置在对向出口道处，用以控制在二次等候区等候的车辆通行。本发明专利技术适用于平面十字交叉路口的交通渠化和交通组织，能明显提高交叉口通行能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种平面交叉路口的交通渠化和交通组织的控制方法，属于交通设计与交通控制领域。
技术介绍
交叉口是道路交通的咽喉和枢纽，又是道路交通的瓶颈，是决定城市道路交通系统通行能力、运行时间、行车延误、营运效率及安全的关键因素。交叉口内由于不同流向车流间的交叉、交织等行为使交叉口的交通特性比较复杂，其中左转车流对其他方向车流的干扰最大，如何在时间空间上对不同车流进行分离，如何对不同方向车流进行合理的交通组织， 是提高交叉口通行效率的关键所在。在现有的城市道路平面十字交叉路口交通组织中，常见的有环形交叉路口以及信号控制交叉路口等方式，环形交叉口中，各方向车流绕中心环岛逆时针运行，有效消除了冲突点，将冲突转化成合流与分流，在历史上起到过积极的作用，但其占地面积大，通行能力不高，当车流量增大到一定程度后，极易引起交通混乱和拥堵；信号控制交叉口通过红绿灯信号将不同方向车流在时间上分离，让不同方向车流分时段通过路口，以此消除了车流间的冲突，使交通安全有序。其缺点是随着信号相位数的增加，信号损失时间增大，车流等待时间延长，行车延误大。本专利技术通过对平面十字交叉路口采用一种新的渠化和交通组织本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任才贵，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：