本发明专利技术涉及一种摄影测量与遥感技术，具体涉及一种航摄分区方法，能够更合理的划分航摄分区。航摄分区方法包括：根据航摄分区高差限值将航摄区域内多个图幅聚类形成一个或多个类组，每个类组中包括至少一个由图幅构成的分区，高差限值为航摄分区的高度差的容许最大值；在每个类组中，对相邻分区进行合并，合并包括：如果相邻分区中最高点和最低点的高程之差小于高差限值，则将相邻分区合并，重复这种基于高差限值的合并直到不能合并为止；合并还包括：如果相邻分区的基准面的高度的差值小于基准面容差阈值，则将相邻分区合并，重复这种基于基准面容差阈值的合并直到不能合并为止，基准面容差阈值为相邻的两个分区的基准面高度的差值的容许最大值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摄影测量与遥感技术，具体涉及一种。技术背景国内的航空摄影规范要求在进行航线设计以前先进行航摄区域的分区划分，然后再在每个分区内进行航线设计。现阶段，进行航摄分区的方式主要分为三种，第一种是人工在地形图上进行航摄分区。第二种是把地形图扫描数字化，然后在计算机中技术人员根据经验进行航摄分区。第三种是采用DEM进行航摄分区的自动划分，但是以上三种方法具有以下缺点1、第一和第二中方法采用人工方法在地形图上进行航摄分区，需要依靠作业人员按照经验在地形图上进行划分，这样做工作时间长且工作量大，且有的地方缺乏现有资料或者现有资料达不到要求，或者由于操作人员本身的问题(比如不能对结果进行定量分析等)导致航摄分区划分不合理。2、第三种基于数字高程模型DEM数据利用计算机划分航摄分区，由于计算机直接采用国家标准中的规则进行航摄分区的划分，并且没有考虑新生成的航摄分区基准面的动态调整，在实际生产中很容易把分区划得比较破碎。由此可见，现有技术的航摄分区方式均无法合理地划分航摄分区。
技术实现思路
本专利技术提供了一种，能够更合理的划分航摄分区。本专利技术提供了一种，其特征在于，包括根据航摄分区的高差限值将航摄区域内的多个图幅聚类形成一个或多个类组，其中每个所述类组中包括至少一个由所述图幅构成的分区，其中，所述高差限值为所述航摄分区的高度差的容许最大值；在每个所述类组中，对相邻分区进行合并，其中所述合并包括如果所述相邻分区中的最高点和最低点的高程之差小于所述高差限值，则将所述相邻分区合并，重复这种基于所述高差限值的合并直到不能合并为止；所述合并还包括如果所述相邻分区的基准面的高度的差值小于基准面容差阈值，则将所述相邻分区合并，重复这种基于所述基准面容差阈值的合并直到不能合并为止， 其中，所述基准面容差阈值为所述相邻的两个分区的基准面高度的差值的容许最大值。在本专利技术的各实施例中，优选地，所述合并还包括如果由所述相邻分区共同组成的临时新分区的最小超限面积比例小于超限面积比例阈值，则将所述相邻分区合并，重复这种基于所述超限面积比例阈值的合并直到不能合并为止，其中，所述超限面积比例是所述临时新分区的超限区域的面积与所述临时新分区的总面积的比值，所述超限区域的面积为低于所述临时新分区的高程下限值的区域的面积和高于所述新分区的高程上限值的区域的面积之和，所述高程下限值在所述临时新分区的最低点高程以上而且所述高程上限值在所述临时新分区的最高点高程以下。在本专利技术的各实施例中，优选地，最小超限面积比例通过以下方式获得以所述临时新分区的最低点高程作为初始的所述高程下限值，所述临时新分区的高程上限值为所述高程下限值与所述高差限值之和，计算所述临时新分区的对应于所述高程下限值和高程上限值的超限面积；对所述高程下限值增加一高程增量而获得新的高程下限值，由此计算新的高程上限值并进而计算新的超限面积，重复执行增加所述高程增量而获得新的高程下限值、高程上限值和超限面积的步骤以获得多个超限面积值；根据所述多个超限面积值中的最小值计算所述最小超限面积比例；或者以所述临时新分区的最高点高程作为初始的所述高程上限值，所述临时新分区的高程下限值为所述高程上限值与所述高差限值之差，计算所述临时新分区的对应于所述高程下限值和高程上限值的超限面积；对所述高程上限值减去一高程减量而获得新的高程上限值，由此计算新的高程下限值并进而计算新的超限面积，重复执行减去所述高程减量而获得新的高程上限值、高程下限值和超限面积的步骤以获得多个超限面积值；根据所述多个超限面积值中的最小值计算所述最小超限面积比例。在本专利技术的各实施例中，优选地，所述合并还包括如果所述相邻分区的最高点的高程与飞行安全高度之和小于绝对航高，则将所述相邻分区合并，重复这种基于所述飞行安全高度的合并直到不能合并为止。在本专利技术的各实施例中，优选地，在完成所述基于所述高差限值的合并和所述基于所述基准面容差阈值的合并之后，再进行所述基于所述超限面积比例阈值的合并；禾口/ 或在完成所述基于所述高差限值的合并和所述基于所述超限面积比例阈值的合并之后，再进行所述基于所述基准面容差阈值的合并和所述基于所述超限面积比例阈值的合并；和/或在完成所述基于所述高差限值的合并和所述基于所述超限面积比例阈值的合并之后，再进行所述基于所述飞行安全高度的合并；和/或在完成所述基于所述基准面容差阈值的合并和所述基于所述超限面积比例阈值的合并之前和/或之后，再进行所述基于所述飞行安全高度的合并。在本专利技术的各实施例中，优选地，所述基准面容差阈值在平原地形类型中是0，在丘陵地形类型中小于所述航摄区域高程差的1/10，在山区地形类型中小于所述航摄区域高程差的1/6，在高山区地形类型中小于所述航摄区域高程差的1/5，所述航摄区域高程差为所述航摄区域内的最高点高程与最低点高程的差值。在本专利技术的各实施例中，优选地，所述超限面积比例阈值在平原、丘陵、山区、高山区的地形类型中分别为=0,0-0. 05,0-0. 10,0-0. 20。在本专利技术的各实施例中，优选地，进一步包括在将所述相邻分区合并之后，对所述分区的边界进行修整。在本专利技术的各实施例中，优选地，所述修整包括运用道格拉斯扑克法对所述分区的边界进行修整。在本专利技术的各实施例中，优选地，所述修整还包括将所述分区的超出所述航摄区域范围的部分删除。通过本专利技术提供的，能够更合理的划分航摄分区，又不需要对航摄区域内的地形进行更深入的了解，从而能够显著提高航摄质量和效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。图1为本专利技术的实施例的流程图2为本专利技术的实施例的流程图3为本专利技术的实施例的迭代自组织图幅聚类算法流程图4为本专利技术的实施例的迭代自组织图幅合并算法流程图5为本专利技术的实施例的迭代自组织分区合并算法流程图。具体实施方式以下将结合附图对本专利技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本专利技术所保护的范围。本专利技术提供了一种，其特征在于，包括根据航摄分区的高差限值将航摄区域内的多个图幅聚类形成一个或多个类组，其中每个所述类组中包括至少一个由所述图幅构成的分区，其中，所述高差限值为所述航摄分区的高度差的容许最大值；在每个所述类组中，对相邻分区进行合并，其中所述合并包括如果所述相邻分区中的最高点和最低点的高程之差小于所述高差限值，则将所述相邻分区合并，重复这种基于所述高差限值的合并直到不能所述合并还包括如果所述相邻分区的基准面的高度的差值小于基准面容差阈值，则将所述相邻分区合并，重复这种基于所述基准面容差阈值的合并直到不能合并为止， 其中，所述基准面容差阈值为所述相邻的两个分区的基准面高度的差值的容许最大值。航摄区域包括多个图幅，根据航摄容许的高差限值将该航摄区域内的多个图幅进行聚类，形成一个或多个类组。所述图幅为给本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李英成，滕长胜，薛艳丽，叶冬梅，刘晓龙，丁晓波，曾云，刘沛，毕凯，
申请(专利权)人：中测新图北京遥感技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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