自卸车后板组焊工艺设备制造技术

本发明专利技术公开一种自卸车后板组焊工艺设备，涉及自卸车制造技术领域，它包括有板状的焊接平台，在所述焊接平台的至少三个侧边上设有定位块，在相对的两个侧边至少有一个侧边上的所述定位块为活动定位块，所述焊接平台通过铰轴与支撑架连接，所述焊接平台底部装有举升装置，与现有技术相比，它可以解决现有技术在制作自卸车加强型门中门后板时尺寸、质量较难保证，且同批产品的一致性差，定位费力费时的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自卸车制造
，尤其是一种用于制作自卸车加强型门中门后板的工艺设备。
技术介绍
目前，随着国家经济的发展，国内专用车行业也得到了极大的发展，特别是自卸车、工程自卸车的市场需求量大增；而自卸车加强型门中门后板的制作，是依靠卷尺测量进行定位，比较费时，尺寸较难保证，且同批产品的一致性差，质量也难于保证，加强型门中门后板组焊后需要进行调试，调试时需要吊机将后板吊起，然后将后板通过焊接固定在焊接平台边上，再进行调试，此种方式既费力，又耗时，而且使用吊车电磁铁吸起后板时，后板会产生弯曲变形，影响到后板的质量。
技术实现思路
本专利技术提供一种自卸车后板组焊工艺设备，它可以解决现有技术在制作自卸车加强型门中门后板时尺寸、质量较难保证，且同批产品的一致性差，定位费力费时的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是它包括有板状的焊接平台， 其特征在于在所述焊接平台的至少三个侧边上设有定位块，在相对的两个侧边至少有一个侧边上的所述定位块为活动定位块，所述焊接平台通过铰轴与支撑架连接，所述焊接平台底部装有举升装置。上述技术方案中，更具体的方案是在所述焊接平台上的所述活动定位块的后侧可设有夹紧装置，该夹紧装置的夹头在工作时可伸至所述工件的上表面处；进一步的所述夹紧装置包括有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸固定在所述焊接平台上，所述第一气缸的活塞杆所述活动定位块的下部连接；所述第二气缸的活塞杆与所述夹头铰接；进一步的与所述活动定位块相向的固定定位块的后侧也设有夹紧装置，该夹紧装置的夹头在工作时伸至工件的上表面处；进一步的所述夹紧装置包括有与所述焊接平台固定连接的气缸，所述气缸的活塞杆与所述夹头铰接；进一步的所述活动定位块装在导向槽内，该导向槽由压板和底板组成，所述底板固定在所述焊接平台上，所述压板压在所述底板的两侧；进一步的所述的铰轴由固定的套筒和转动的轴构成。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比，具有如下有益效果1、由于在焊接平台的至少三个侧边上设有定位块，定位变得方便、快捷，且保证了同批产品的一致性和质量。2、由于在焊接平台上的定位块的后侧设有夹紧装置，使用快速夹紧装置以后，夹紧牢靠、快速，与通过焊接进行固定的方式相比，既省时、又省力。3、由于焊接平台通过铰轴与支撑架连接，焊接平台底部装有举升装置，这样使用气动举升装置以后，省去了使用吊机的麻烦，举升变得更加便捷，既安全，又高效。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术固定定位块和夹紧装置总成的结构示意图。图3是本专利技术活动定位块和夹紧装置总成的结构示意图。图4是图1中件3的放大图。图5是图4的截面图。图6是用本专利技术气动举升机构的结构示意图。具体实施例方式以下结合附图实例对本专利技术作进一步详述如图1和图6所示的本实施例，它包括有板状的焊接平台1，在焊接平台的左、右侧边和下侧边上均设有定位块8、15和4，右侧边的定位块15为活动定位块，焊接平台1通过铰轴19与支撑架20连接，焊接平台1底部装有用气缸21为动力的举升装置，该举升装置可以把焊接平台向上顶起并使焊接平台1绕着铰轴19作90度的旋转运动。如图2所示，固定定位块8的后侧设有夹紧装置2，该夹紧装置的气缸5后部与焊接平台1固定连接，气缸5的活塞杆与夹头6铰接，夹头6在工作时伸至工件9的上表面处。如图3所示，活动定位块15的后侧设有夹紧装置3，该夹紧装置的第一气缸11与焊接平台1固定连接，其活塞连杆与活动定位块15连接；第二气缸12的活塞连杆与夹头14 铰接，夹头14在工作时伸至工件16的上表面处。如图4、图5所示，压板17与底座18固定连接，底座18与焊接平台1固定连接，压板17与底座18组合后形成导向槽10，活动定位块15在导向槽10内可左右移动。工作时，首先由固定定位块8和固定定位块4来给后板定位，最后由活动定位块15 向焊接平台中部移动推动后板进行压紧定位；在夹紧时，如图2和图3所示，由夹紧装置2 和夹紧装置3的夹头6和14由上向下运动对后板工件进行夹紧；举升时，气缸举升装置21 推动焊接平台1绕着铰轴19旋转90度，这样即可达到举升的目的。权利要求1.一种自卸车后板组焊工艺设备，它包括有板状的焊接平台，其特征在于在所述焊接平台的至少三个侧边上设有定位块，在相对的两个侧边至少有一个侧边上的所述定位块为活动定位块，所述焊接平台通过铰轴与支撑架连接，所述焊接平台底部装有举升装置。2.根据权利要求1所述的自卸车后板组焊工艺设备，其特征在于在所述焊接平台上的所述活动定位块的后侧设有夹紧装置，该夹紧装置的夹头在工作时伸至工件的上表面处。3.根据权利要求2所述的自卸车后板组焊工艺设备，其特征在于所述夹紧装置包括有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸固定在所述焊接平台上，所述第一气缸的活塞杆与所述活动定位块的下部连接；所述第二气缸的活塞杆与所述夹头铰接。4.根据权利要求1所述的自卸车后板组焊工艺设备，其特征在于与所述活动定位块相向的固定定位块的后侧也设有夹紧装置，该夹紧装置的夹头在工作时伸至所述工件的上表面处。5.根据权利要求4所述的自卸车后板组焊工艺设备，其特征在于所述夹紧装置包括有与所述焊接平台固定连接的气缸，所述气缸的活塞杆与所述夹头铰接。6.根据权利要求1或2或3所述的自卸车后板组焊工艺设备，其特征在于所述活动定位块装在导向槽内，该导向槽由压板和底板组成，所述底板固定在所述焊接平台上，所述压板压在所述底板的两侧。7.根据权利要求1所述的自卸车后板组焊工艺设备，其特征在于所述的铰轴由固定的套筒和转动的轴构成。全文摘要本专利技术公开一种自卸车后板组焊工艺设备，涉及自卸车制造
，它包括有板状的焊接平台，在所述焊接平台的至少三个侧边上设有定位块，在相对的两个侧边至少有一个侧边上的所述定位块为活动定位块，所述焊接平台通过铰轴与支撑架连接，所述焊接平台底部装有举升装置，与现有技术相比，它可以解决现有技术在制作自卸车加强型门中门后板时尺寸、质量较难保证，且同批产品的一致性差，定位费力费时的问题。文档编号B23K37/04GK102489912SQ20111036120公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日专利技术者曾庆华, 莫庆煌, 蒋玉林, 蓝军 申请人:中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆华，蓝军，莫庆煌，蒋玉林，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：