减震式飞机救援道面转移平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震式飞机救援道面转移平台，包括支撑架体的底板，所述底板为正方形，底板正下方设有一形状与之相同的承重板，底板和承重板的中心通过轴承旋转连接，底板下表面设有以轴承为圆心的环形槽，底板和承重板间设有减震块，所述减震块一端固定在承重板上，另一端伸入环形槽内与环形槽滑动连接，承重板底部设有滚轮组件。本实用新型专利技术带有承重板，底板和承重板通过转轴旋转连接，故在承重板不动的情况下，底板可以在水平面上旋转，底板和承重板间设有减震块，本实用新型专利技术在移动的过程中，减震块也可以为底板减震，底板一侧设有一牵引头，使本实用新型专利技术可以直接被拖车拖走，本实用新型专利技术结构简单，旋转灵活，减震效果好。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

减震式飞机救援道面转移平台
本技术涉及一种转移平台，尤其涉及一种减震式飞机救援道面转移平台。技术背景飞机在起飞、降落、滑行时不慎冲出跑道或滞留于跑道附近，需要用专门的救援设备将事故飞机转移至安全位置，救援设备中，常用的有救援道面，但是救援道面非常沉重， 人为转移费时费力，于是，救援道面转移台使用频率很高，它可以利用转动机构将道面绕在转筒上，而救援道面转移台不仅只是载道面，常会同时载施工人员和其他工具，但现在的转移平台就是普通底板带滚轮，不具有减震效果，人坐上去不舒服，且由于采用普通底板，不方便原地旋转，不便于道面的收集和铺设。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供一种解决上述问题，能灵活的再原地实现旋转，方便道面的收集和铺设，且具有一定减震效果的减震式飞机救援道面转移平台。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种减震式飞机救援道面转移平台，包括支撑架体的底板，所述底板为正方形，底板正下方设有一形状与之相同的承重板，底板和承重板的中心通过轴承旋转连接，底板下表面设有以轴承为圆心的环形槽，底板和承重板间设有减震块，所述减震块一端固定在承重板上，另一端伸入环形槽内与环形槽滑动连接，承重板底部设有滚轮组件。作为优选所述底板一侧设有一牵引头。作为优选所述滚轮组件包括两个脚轮和两个万向轮，且两个万向轮靠近牵引头。作为优选所述减震块为至少两个，且在承重板上均勻分布。与现有技术相比，本技术的优点在于带有承重板，底板和承重板通过转轴旋转连接，故在承重板不动的情况下，底板可以在水平面上旋转，底板和承重板间设有减震块，所述减震块一端固定在承重板上，另一端伸入底板下表面的环形槽内，故减震块可以在底板旋转时，在环形槽内滑动，环形槽起到了减震块轨道的作用，而减震块使底板在旋转时，也能减少震动，本技术在移动的过程中，减震块也可以为底板减震，底板一侧设有一牵引头，使本技术可以直接被拖车拖走，滚轮组件包括两个脚轮和两个万向轮，且两个万向轮靠近牵引头，移动灵活方便，所述减震块为至少两个，且在承重板上均勻分布，使底板和承重板间的受力均勻，本技术结构简单，旋转灵活，减震效果好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的主视图；图3为图1中底板的仰视图。图中1、底板；2、承重板；3、架体；4、转轴；5、减震块；6、牵引头；7、旋转机构；8、环形槽；9、滚轮组件。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。实施例1 参见图1、图2、图3，一种减震式飞机救援道面转移平台，包括支撑架体 3的底板1，架体3为两个，位于底板1上表面的相对两侧，架体3间设有转筒，架体3上设有控制转筒旋转的旋转机构7，转筒上缠绕有带金属钩的金属丝，收放道面时，将金属钩挂在道面上，通过旋转机构7控制转筒旋转，控制金属丝，从而实现将道面缠绕在转筒上，或将转筒上的道面放松铺设，本实施例中，所述底板1为正方形，底板1正下方设有一形状与之相同的承重板2，底板1和承重板2的中心通过轴承旋转连接，底板1下表面设有以轴承为圆心的环形槽8，底板1和承重板2间设有减震块5，所述减震块5 —端固定在承重板2 上，另一端伸入环形槽8内与环形槽8滑动连接，所述减震块5为至少两个，且在承重板2 上均勻分布，承重板2底部设有滚轮组件9。所述底板1 一侧设有一牵引头6，所述滚轮组件9包括两个脚轮和两个万向轮，且两个万向轮靠近牵引头6。底板1和承重板2通过转轴4旋转连接，故在承重板2不动的情况下，底板1可以在水平面上旋转，底板1和承重板2间设有减震块5，所述减震块5 —端固定在承重板2上， 另一端伸入底板1下表面的环形槽8内，故减震块5可以在底板1旋转时，在环形槽8内滑动，环形槽8起到了减震块5轨道的作用，而减震块5使底板1在旋转时，也能减少震动，本技术在移动的过程中，减震块5也可以为底板1减震，底板1 一侧设有一牵引头6，使本技术可以直接被拖车拖走，滚轮组件9包括两个脚轮和两个万向轮，且两个万向轮靠近牵引头6，移动灵活方便，所述减震块5为至少两个，且在承重板2上均勻分布，使底板1 和承重板2间的受力均勻。权利要求1.一种减震式飞机救援道面转移平台，包括支撑架体的底板，其特征在于所述底板为正方形，底板正下方设有一形状与之相同的承重板，底板和承重板的中心通过轴承旋转连接，底板下表面设有以轴承为圆心的环形槽，底板和承重板间设有减震块，所述减震块一端固定在承重板上，另一端伸入环形槽内与环形槽滑动连接，承重板底部设有滚轮组件。2.根据权利要求1所述的减震式飞机救援道面转移平台，其特征在于所述底板一侧设有一牵引头。3.根据权利要求2所述的减震式飞机救援道面转移平台，其特征在于所述滚轮组件包括两个脚轮和两个万向轮，且两个万向轮靠近牵弓I头。4.根据权利要求1所述的减震式飞机救援道面转移平台，其特征在于所述减震块为至少两个，且在承重板上均勻分布。专利摘要本技术公开了一种减震式飞机救援道面转移平台，包括支撑架体的底板，所述底板为正方形，底板正下方设有一形状与之相同的承重板，底板和承重板的中心通过轴承旋转连接，底板下表面设有以轴承为圆心的环形槽，底板和承重板间设有减震块，所述减震块一端固定在承重板上，另一端伸入环形槽内与环形槽滑动连接，承重板底部设有滚轮组件。本技术带有承重板，底板和承重板通过转轴旋转连接，故在承重板不动的情况下，底板可以在水平面上旋转，底板和承重板间设有减震块，本技术在移动的过程中，减震块也可以为底板减震，底板一侧设有一牵引头，使本技术可以直接被拖车拖走，本技术结构简单，旋转灵活，减震效果好。文档编号B64F1/22GK202272174SQ20112040440公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日专利技术者秦欣, 车小莉, 陈丽坚 申请人:成都思茂科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽坚，车小莉，秦欣，
申请(专利权)人：成都思茂科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：