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高性能复合改性沥青制造技术

技术编号:7417517 阅读:242 留言:0更新日期:2012-06-08 23:29
一种高性能复合改性沥青,属于公路交通建设领域,其特征是:湖沥青与橡胶沥青或改性橡胶沥青的重量配比是1~2∶4~3;其生产工艺是:a.将湖沥青加热到175℃以上;在各个罐中搅拌;b.将橡胶沥青或改性橡胶沥青加热,温度在170℃~185℃;c.将已加入的湖沥青和橡胶沥青或改性橡胶沥青按比例,泵入搅拌设备搅拌25-50min,得到的混合物即为成品。有益效果是:采用天然沥青与橡胶沥青进行复合改性。使其具有较好的相溶,改善沥青和沥青混合料的使用性能,与聚合物改性沥青相比,具有得天独厚的优越性。是解决沥青路面早期损坏的一个新的途径和新的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于公路交通建设领域。
技术介绍
近几年来,随着高等级公路网的建成,交通量有了较大的增加,由于公路建设的迅速发展,公路运输完成的客货运量和客货周转量所占比重大幅度提高,促进了我国国民经济的快速增长。但随之而来的重载、超载现象日趋严重,特别是一些较为重要的国道主干线的交通组成中重载车的比例较大,而且超载现象非常严重,同时受季节性冰冻地区的地质、 水文、气象等自然及人为因素的影响,致使浙青路面过早地出现车辙、拥包、坑槽等早期损坏。影响道路的使用性能、行车舒适性,而且大大降低路面的使用寿命,导致路面服务功能下降,影响正常运营,增加了养护费用的投入,造成巨大的经济损失,更有甚者,危害人的生命安全。重载、超载作用下全国高等级公路出现早期车辙损坏的调查结果,触目惊心!东北某高速公路于2000年建成通车,工程总投资120多亿元,使用设计年限为15年,仅仅过了 3年,全线多处出现明显的车辙,车辙凹陷深度最大的达13厘米,由于大规模重载超载运输,这些路段不得不提前12年进入大修,造成的经济损失是可想而知的。京珠某段路线全长109. 93公里,投资56. 6亿元,于2003年4月建成通车。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:栾海纪青山张洋栾瑞珏
申请(专利权)人:栾海
类型:发明
国别省市:

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