一种内外圈接触角不等的角接触球轴承制造技术

一种内外圈接触角不等的角接触球轴承，有内圈、外圈、内圈外圈之间滚珠，内圈外面、外圈内面带有滚珠滚道的沟槽，内圈外圈之间滚珠两端分别镶嵌在内圈外圈的沟槽，内圈沟槽与滚珠的接触角小于或大于外圈沟槽与滚珠的接触角。高速时由于离心力的作用，外圈接触角变小或变大、内圈接触角变大或变小这一实际情况，就可以使内、外圈接触角近似相等，这样才能真正发挥出高速轴承的设计特性来。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新的轴承结构，具体的是一种角接触球轴承的新结构。
技术介绍
通常设计的角接触球轴承，内、外圈接触角是一样的(图1)。然而高速时，由于离心力的作用，外圈接触角变小，内圈接触角变大(图2)，实际工作起来，不像我们设计的那样，内、外圈接触角相等。由于内、外圈接触角不等，钢球滚动出现紊乱，影响高速使用性能。 为了弥补这一缺陷，我们设计了两接触角不等的新结构，校正了高速时出现的接触角变化， 使轴承的工作性能真正做到了像设计的那样优化。
技术实现思路
本专利技术的目的，是克服已有角接触球轴承在使用过程内、外圈实际接触角相差较大的技术问题，提供一种内外圈接触角不等的，在使用过程内、外圈实际接触角相近的角接触球轴承结构，使之更适用于高速。本专利技术采用的技术方案是一种内外圈接触角不等的角接触球轴承，有内圈3、外圈1、内圈外圈之间滚珠2，内圈外面、外圈内面带有滚珠滚道的沟槽，内圈外圈之间滚珠两端分别镶嵌在内圈外圈的沟槽，其特正在于内圈沟槽与滚珠的接触角小于或大于外圈沟槽与滚珠的接触角。高速时由于离心力的作用，外圈接触角变小、内圈接触角变大或外圈接触角变大、内圈接触角变小这一实际情况，就可以使内、外圈接触角近似相等，这样才能真正发挥出高速轴承的设计特性来。最好是根据设计的接触角，在根据角接触球轴承高速时的速度，受负荷情况，计算出离心力导致的接触角变化的角度，然后再采取内圈沟槽与滚珠的接触角小于外圈沟槽与滚珠的接触角两倍变化的角度；或者内圈沟槽与滚珠的接触角大于外圈沟槽与滚珠的接触角两倍变化的角度。本专利技术是根据高速时由于离心力的作用，外圈接触角变小或变大、内圈接触角变大或变小这一实际情况，提出了内、外圈接触角不等的新概念，用于了轴承的设计，设计出的轴承高速时由于离心力的作用接触角变化后，刚好使内、外圈接触角近似相等，这样才能真正发挥出高速轴承的设计特性来。根据角接触球轴承高速时的速度，受负荷情况，计算出离心力导致的接触角变化， 然后再采取补偿角度变化的措施。具体的说，接触角α =15°，摩擦力矩最小，如右图所示，是高速轴承设计的依据，设计时有意将外圈接触角取为Qw= 15° +δ aw，内接触角取为ciN= 15° _δαΝ。这样高速运转时，见附图。aN=aw 15°，高速性能才能真正发挥出来。附图说明图1表示了已有a, = a w角接触球轴承简化(对称一半)剖视图，图2表示了本专利技术的一种aN> a w内外圈接触角不等的角接触球轴承简化(对称一半)剖视图；图3表示了本专利技术的一种aN< Ciw内外圈接触角不等的角接触球轴承简化(对称一半)剖视图， 图4表示了本专利技术角接触球轴承的接触角与摩擦力矩图关系曲线示意图。具体实施例方式实施例1、一种内外圈接触角不等的角接触球轴承见图2，有内圈3、外圈1、内圈外圈之间滚珠2，内圈外面、外圈内面带有滚珠滚道的沟槽，内圈外圈之间滚珠两端分别镶嵌在内圈外圈的沟槽，内圈沟槽与滚珠的接触角小于外圈沟槽与滚珠的接触角。高速时由于离心力的作用，根据设计的接触角15°，再根据角接触球轴承高速时的速度，受负荷情况，计算出离心力导致的接触角变化的角度，外圈接触角变小，变小量为δ aw、内圈接触角变大，变大为 δαΝ。根据这一实际情况，设计时有意将外圈接触角取为aw= 15° +δ aw，内接触角取为 α,= 15° -δαΝ，见附图2。高速时由于离心力的作用，外圈接触角变小，变小量为δα 、 内圈接触角变大，使得aN= aw 15°，高速性能才能真正发挥出来。这样才能真正发挥出高速轴承的设计特性来。实施例2、一种内外圈接触角不等的角接触球轴承见图3，有内圈3、外圈1、内圈外圈之间滚珠2(参见图幻，内圈外面、外圈内面带有滚珠滚道的沟槽，内圈外圈之间滚珠两端分别镶嵌在内圈外圈的沟槽，内圈沟槽与滚珠的接触角小于外圈沟槽与滚珠的接触角。根据设计的接触角15°，摩擦力矩最小，如图4所示；再根据角接触球轴承高速时的速度，受负荷情况，计算出离心力导致的接触角变化的角度，外圈接触角变大，变大量为S aw、内圈接触角变小，变小为S aN。根据这一实际情况，设计时有意将外圈接触角取为aw= 15° -δ aw， 内接触角取为αΝ=15° +δαΝ，见附图3。高速时由于离心力的作用，外圈接触角变大，变小量为S aw、内圈接触角变小，使得a,= aw 15°，高速性能才能真正发挥出来。这样才能真正发挥出高速轴承的设计特性来根据角接触球轴承高速时的速度，受负荷情况，计算出离心力导致的接触角变化，然后再采取补偿角度变化的措施。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种内外圈接触角不等的角接触球轴承，有内圈、外圈、内圈外圈之间滚珠，内圈外面、外圈内面带有滚珠滚道的沟槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭笑男，郭晓红，杨国吉，徐芳超，张海秀，
申请(专利权)人：瓦房店金峰轴承制造有限公司，
类型：发明
国别省市：