【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
现今市场普遍采用的是一种含油轴承构造来达到降低马达噪音、延长马达寿命的效果。其轴承材质一般采用金属制或树脂制材料。由于含油轴承本身内部具有一定量的油，马达在运转过程中，要时常使轴承与轴之间保持润滑，所以轴承内部储油的多少在某种程度上决定了马达的运转效果，如降低马达噪音和延长马达寿命等。但市场上一般含油轴承的含油量极其有限，马达在连续运转过程中轴承中的油会极易消耗殆尽。这样，轴承与轴的摩擦阻抗会加大，很容易造成马达噪音过大，甚至马达卡转的不良反映，很大程度影响着马达的使用寿命。进一步，即便采用含油量高的含油轴承， 其含油量也受大很大限制，包括材质、大小等条件的影响，所以高含油的含油轴承仍不能解决根本性问题。另外，高含油轴承除造价往往相对较高外，极易造成成本的浪费。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种，利用轴承段间的巧妙组合，使得自然形成储油空间部，再进行储油处理后使得轴承的含油水平极大提高。本专利技术的一种含油轴承，其特点是，包括至少两轴承段，两轴承段的端部对接，并在对接面之间形成储油腔。由于其轴承为多个轴承段相接而成，在对接面之间形成储油腔。所以本专利技术创造是利用两部分轴承的巧妙组合自然形成的储油空间部使得储油量得以大大增加，且这种构造与以往的种种增油方法相比更为简单可行，效果明显。所述的含油轴承，其进一步的特点是，所述至少两轴承段是通过槽型凸缘联轴节对接而成。所述的含油轴承，其进一步的特点是，该含油轴承包括第一轴承段和第二轴承段， 第一轴承段的端部形成轴向延伸的第一凸缘以及从第一凸缘轴向延伸的第二凸缘，第二轴承段...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种含油轴承，其特征在于，包括至少两轴承段，两轴承段的端部对接，并在对接面之间形成储油腔。2.如权利要求1所述的含油轴承，其特征在于，所述至少两轴承段是通过槽型凸缘联轴节对接而成。3.如权利要求2所述的含油轴承，其特征在于，该含油轴承包括第一轴承段和第二轴承段，第一轴承段的端部形成轴向延伸的第一凸缘以及从第一凸缘轴向延伸的第二凸缘， 第二轴承段的端部形成槽部，第一凸缘和第...
【专利技术属性】
技术研发人员：白木学，
申请(专利权)人：上海思考电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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