【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种前起落架控制系统,尤其是飞机收放式前起落架控制系统。
技术介绍
目前,国内各型飞机前起落架收放和前轮转弯都是由飞机液压源集中供压。前起落架距离飞机液压源相对较远,前轮转弯和前起落架分别由单独的控制器控制。飞机在整个飞行任务中,前起落架收放和前轮转弯分别是在飞机起飞、降落和地面操纵时使用,工作时间较短。由飞机液压源供压带来管路沿程能量损失以及附件内漏能量损失较大。在国外,有些飞机前轮转弯采用电动泵源供压,前起落架收放依然是采用飞机液压源供压。
技术实现思路
针对现有飞机前起落架控制系统集成度差,静态能量损耗大等不足,本技术提供一种能够提高前起落架控制系统集成度和生存力,降低系统的复杂度和能量损耗的新型前起落架控制系统。本技术采取的技术方案为一种前起落架控制系统,包括控制器[1]、电动泵源组件[2]、转弯电磁阀[3]、转弯作动器[4]、转弯反馈传感器[5]、收放电磁阀W]、开锁作动筒[7]、前起落架收放作动筒[8]、锁传感器[9];控制器[1]与开锁作动筒[7]的锁传感器[9]、转弯作动器W]的转弯反馈传感器[5]、转弯电磁阀[3]、收放电磁阀[6]相连,组成电气回路;电动泵源组件[2]两个压力口分别接转弯电磁阀[3]、收放电磁阀[6]的两个压力油入口,收放电磁阀[6]出口通过起落架收放管路和开锁作动筒[7]、前起落架收放作动筒[8]相连,转弯电磁阀[3]出口通过管路转弯作动器[4]相连,组成液压回路。控制器[1]控制前起落架收放和前轮转弯,电动泵源组件[2]给前起落架收放和前轮转弯提供能源,控制器[1]控制电动泵源组件[2]内电动机转向控制前轮 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种前起落架控制系统,其特征在于包括控制器[1]、电动泵源组件[2]、转弯电磁阀[3]、转弯作动器[4]、转弯反馈传感器[5]、收放电磁阀W]、开锁作动筒[7]、前起落架收放作动筒[8]、锁传感器[9];所述控制器[1]与开锁作动筒[7]的锁传感器[9]、转弯作动器W]的转弯反馈传感器[5...
【专利技术属性】
技术研发人员:常凯,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,
类型:实用新型
国别省市:
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