本实用新型专利技术涉及一种骑行安全服，包括面料层和内衬层，所述面料层与内衬层之间设置有气囊，气囊的进气口连接有一个压缩气体钢瓶，压缩气体钢瓶的瓶口上设置有充气激发装置，该充气激发装置的拉绳上连接有用于与骑行物连接的定力拉脱安全器。该骑行安全服使用时，定力拉脱安全器通过连接钢丝连接在马鞍或摩托车上，定力拉脱安全器还通过钢丝与充气激发装置相连接，当人具有跌落趋势时，由于钢丝的长度是一定的，当钢丝被拉直后，钢丝则会拉动充气激发装置的拉绳，使钢瓶内的高压气体充入到气囊内，该气囊对人体起到一个缓冲的作用。当人跌下后定力拉脱安全器收到的力大于其设定的安全值后，会自动分为两体，防止马匹或摩托车拖着人向前滑。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种骑行安全服
本技术涉及一种骑行安全服，特别是一种防止在骑行时从马匹、摩托车上跌落而受伤的安全服。
技术介绍
骑马、场地摩托车运动已经成为越来越多的都市年轻人所喜欢的休闲运动项目。 但是，骑马及场地摩托车运动均属于高危运动项目，特别是对于一些参加此类项目的新人来说，其危险系数是相当高的，经常会出现在骑行时有人员从马匹或摩托车上跌下而受伤的情况。因而，目前在此行业内急切需要一种可以在骑行时对骑行人员进行保护，防止人员跌落时受伤的装备。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防止骑马、骑摩托车人员跌落时受伤的骑行安全服。为实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案一种骑行安全服，包括面料层和内衬层，所述面料层与内衬层之间设置有气囊，该气囊的进气口连接有一个压缩气体钢瓶，该压缩气体钢瓶的瓶口上设置有充气激发装置，该充气激发装置的拉绳上连接有用于与骑行物连接的定力拉脱安全器。所述定力拉脱安全器包括壳体和插装于壳体内的芯子，芯子的侧壁上设置有卡槽，所述壳体上还设置有与卡槽对应配合的碰珠结构。所述碰珠结构包括沿壳体径向设置的外大内小的安装孔，安装孔的内侧设置钢珠、外侧螺接顶丝，在顶丝与钢珠之间压装有弹簧。本技术的骑行安全服在使用时，定力拉脱安全器通过连接钢丝连接在马鞍或摩托车上，同时，定力拉脱安全器还通过钢丝与充气激发装置相连接，当人具有跌落趋势时，由于钢丝的长度是一定的，当钢丝被拉直后，钢丝则会拉动充气激发装置的拉绳，使充气激发装置将压缩气体钢瓶刺破，压缩气体钢瓶内的高压气体充入到气囊内，该气囊对人体起到一个缓冲的作用。当人跌下后定力拉脱安全器收到的力大于其设定的安全值后，会自动分为两体，防止马匹或摩托车拖着人向前滑。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中图1是本技术骑行安全服的结构示意图；图2是激发装置的结构示意图；图3是定力拉脱安全器的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术救生衣的实施例，包括一个防寒服5，防寒服5具有面料层和内衬层，在面料层和内衬层之间设置有气囊，气囊的进气口上连接有一个压缩气体钢瓶 25，在压缩气体钢瓶25的瓶口上设置有充气激发装置，充气激发装置的拉绳上通过钢丝连接有一个定力拉脱安全器，定力拉脱安全器上还有另外一根钢丝用于连接在马鞍或摩托车上。当人员跌落时，钢丝拉动拉绳，使得充气激发装置可以将压缩气体钢瓶25的瓶口刺破使高压气体进入气囊中，使得人在跌落时具有缓冲作用，防止人员受伤。图2所示为激发装置，包括与压缩气体钢瓶25螺纹连接的主阀体1，收容在主阀体 1中的顶针装置。其中顶针装置包括可用于顶开压缩气体钢瓶的顶针26，套接顶针的上端的弹簧，设置在顶针下端的密封圈，弹簧使得顶针与压缩气体钢瓶25保持脱离的位置。主阀体1的侧面另装有手动安全阀6和手动激发装置，手动激发装置包括拉杆2，拉绳3和拉头4，在人员从马匹或摩托车上跌落时，钢丝会拉动拉绳并带动拉杆动作，进而使顶针装置触发来刺破压缩气体钢瓶25的瓶口，使高压气体进入到气囊使气囊膨胀具备缓冲作用，这样便可以防止人员跌下时受伤，即便是不能完全保证不受伤，也最起码可以降低伤害程度。 本实施例中的钢瓶25中的压缩气体为液态二氧化碳气体，顶破钢瓶壁厚所需的力为180N， 钢瓶顶开后，基于气体自身压力迅速通过导气阀充满气囊。图3所示为定力拉脱安全器，包括一个圆柱形的壳体32，在壳体32上设置有一个盲孔36，在该盲孔内插装有一个圆柱形的芯子31，芯子31的侧壁上设置有环形的卡槽，在壳体的侧壁上还设置有两个与卡槽对应配合的碰珠结构。该碰珠结构包括沿壳体径向设置的外大内小的安装孔，安装孔的内侧设置钢珠33，钢珠33与卡槽相配合，安装孔的外侧设置有顶丝34，在顶丝与钢珠之间压装有弹簧35，通过调整顶丝对弹簧的压缩量可以很方便的控制芯子从壳体内拔出的力，即当需要调大拔出的力时，将顶丝向内拧，增大弹簧的压缩量，反之向外拧减小弹簧的压缩量来减小芯子从壳体内拔出的力。另外，在壳体上连接有用于与拉绳3连接的钢丝37，在芯子上连接有用于与摩托车或马鞍连接的钢丝30。最后应说明的是以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种骑行安全服，包括面料层和内衬层，其特征在于所述面料层与内衬层之间设置有气囊，该气囊的进气口连接有一个压缩气体钢瓶，该压缩气体钢瓶的瓶口上设置有充气激发装置，该充气激发装置的拉绳上连接有用于与骑行物连接的定力拉脱安全器。2.根据权利要求1所述的骑行安全服，其特征在于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周震东，周昀桦，
申请(专利权)人：无锡市骑安工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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