一种快速起燃的SCR净化消音装置制造方法及图纸

一种快速起燃的SCR净化消音装置，属于发动机排放净化处理技术领域。其包括内部设有载体的净化器壳体，净化器壳体左端固定连接设有进气管的进气管壳体，进气管壳体的端面上固定连接前端盖，净化器壳体右端固定连接消音器壳体，消音器壳体内固定设置消音器挡板，消音器挡板支撑穿插设置在消音器壳体中的出气管，消音器壳体端面上固定连接后端盖，后端盖与消音器挡板之间填充设置玻璃纤维。本实用新型专利技术在保持消音器降噪的同时对柴油机排气进行保温，同时设置壳体玻璃毡层和端盖玻璃毡对尾气起到了良好的保温效果，使得柴油机尾气温度不会迅速下降，这样就大大缩短SCR催化剂达到起燃温度的时间，有效降低柴油机启动时的NOx排放。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机排放净化处理
，具体涉及一种用于降低柴油机NOx排放的选择性催化还原系统(Selective Catalyst Reduction)的净化消音装置。
技术介绍
柴油机自问世以来，凭借其良好的动力性、经济性和耐久性等特点，在各种动力装置、船舶和车辆上得到了广泛的应用。针对柴油机的颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)两种主要污染物，人们采用各种方法进行净化。其中SCR技术是目前降低柴油机NOx排放的一种非常行之有效的方法。柴油机SCR后处理技术是利用尿素水溶液作为还原剂喷射到柴油机排气中，在废气温度和气流的作用下，尿素经热解和水解反应释放出氨(NH3),并在一定温度和催化剂作用下，将NOx还原为氮气(N2)和水(H2O),以达到降低NOx排放的目的。由于柴油机启动后的一段时间内排气温度较低，不能达到催化剂的起燃温度，控制策略上就抑制尿素水溶液的喷射，导致这段时间NOx的排放完全不能净化。目前技术方案往往去开发低温性能优良的催化剂，效果不尽人意，但成本却急剧上升。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术的目的在于设计提供一种快速起燃的SCR 净化消音装置的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1 一种快速起燃的SCR净化消音装置，包括内部设有载体(10)的净化器壳体(9)，其特征在于所述的净化器壳体(9)左端固定连接设有进气管(7)的进气管壳体，进气管壳体的端面上固定连接前端盖，所述的净化器壳体(9)右端固定连接消音器壳体(13)，消音器壳体(13)内固定设置消音器挡板(14)，消音器挡板(14)支撑穿插设置在消音器壳体(13) 中的出气管(17)，消音器壳体(13)端面上固定连接后端盖(16)，后端盖(16)与消音器挡板 (14)之间填充设置玻璃纤维(15)。2.如权利要求1所述的一种快速起燃的SCR净化消音装置，其特征在于所述的进气管壳体包括进气管外壳体(1)和进气管内壳体(3)，进气管外壳体(1)和进气管内壳体(3)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈法献，
申请(专利权)人：浙江邦得利汽车环保技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：