本文中公开了模具嵌件装置及其使用方法。所述模具嵌件装置包括但不限于在收缩位置和伸展位置之间移动的驱动元件、啮合驱动元件并在第一收回位置和第一展开位置之间移动的多个第一分段元件以及靠近多个第一分段元件并且被设置为当驱动元件向伸展位置移动时在第二收回位置和第二展开位置之间移动的多个第二分段元件。多个第一分段元件和多个第二分段元件协作以在驱动元件处于伸展位置时构成基本上不透液体的周边。多个第一分段元件和多个第二分段元件被设置为在驱动元件向收缩位置移动时分别向第一收回位置和第二收回位置移动。
【技术实现步骤摘要】
主要涉及模塑成型，并且更具体地涉及一种。
技术介绍
通过使用不同的模塑技术例如压模铸造和砂模铸造来加工模塑制品是公知的。这些技术通常需要将金属材料加热至等于或超过其熔点的温度，以允许金属材料熔化为液体材料，并随后将液体材料注入具有所需形状的金属或砂制模具内以形成加工制品。一旦液体材料位于模具内，就允许将其冷却和固化。一旦固化，就将金属材料从模具中取出。常见的做法是在模塑成型过程期间将砂模铸造中被称作型芯的嵌件定位到模具内以随着金属材料的固化而在其中形成空腔。例如，在成型用于汽车发动机的发动机气缸体时，通常是将嵌件定位在模具内要设置发动机气缸的位置。这样就避免了要从否则为实心的发动机气缸体中钻出材料的需求。在以上述方式模塑某些金属合金时，有时需要加速冷却过程。例如，在用铝合金成型发动机气缸体时，可能需要尽量快速地冷却紧邻气缸空腔附近的熔融铝合金。这种加速冷却可以得到的气缸孔具有比冷却较慢的铝合金发动机气缸体的气缸孔更好的耐磨性质。为了加速金属合金在空腔附近的冷却，被用于成形空腔的嵌件通常由金属制成。 因为金属的传热能力，熔融金属材料内金属嵌件的存在即可从熔融材料中带走热量以促使其更加快速地冷却。这样的金属嵌件通常被称为“冷硬铸模(chill)”。随着熔融金属材料的冷却和固化，它会围绕冷硬铸模收缩，使得难以将冷硬铸模从固体金属材料中取出。经常地需要很大力度的作用力才能将冷硬铸模从固化的金属材料中抽出。因此，在重复使用之后，冷硬铸模可能就会被刮伤或者以其他方式被损坏并且可能就需要更换。而且可能会由于该作用力而导致气缸孔的刮伤或机体的变形。在压模铸造的过程中，金属工具用作冷硬铸模。但是因为铸造金属在模制工具上的收缩，机体会变得难以从模具中取出，从而造成工具磨损、机体变形以及对铸造气缸孔表面的损坏。向工具施加额外的拉伸以帮助移除，但是这通常都需要在铸件已经硬化之后进行另外的机械加工以补偿该拉伸。这就相应地增加了成本并且可能会对最终的气缸孔表面结构的性质带来不利影响。
技术实现思路
本文中公开了模具嵌件装置的不同实施例以及使用具有多个分段元件的模具嵌件装置的方法，多个分段元件被设置为协作以构成基本上不透液体的外周边并且进一步被设置用于选择性地塌陷。在一个实施例中，模具嵌件装置包括但不限于被设置为在收缩位置和伸展位置之间移动的第一驱动元件。模具嵌件装置进一步包括多个第一分段元件，定位成啮合第一驱动元件并且被设置为当第一驱动元件在收缩位置和伸展位置之间移动时分别在第一收回4位置和第一展开位置之间移动。模具嵌件装置进一步包括多个第二分段元件，靠近多个第一分段元件设置并且被设置为当第一驱动元件在收缩位置和伸展位置之间移动时分别在第二收回位置和第二展开位置之间移动。多个第一分段元件和多个第二分段元件协作以在第一驱动元件处于伸展位置时构成基本上不透液体的周边。多个第一分段元件和多个第二分段元件被设置为在第一驱动元件向收缩位置移动时分别向第一收回位置和第二收回位置移动。在另一个实施例中，所述模具嵌件装置包括但不限于被设置为在收缩位置和伸展位置之间旋转的第一驱动元件。模具嵌件装置进一步包括多个第一分段元件，啮合第一驱动元件并且被设置为当第一驱动元件在收缩位置和伸展位置之间旋转时分别在第一收回位置和第一展开位置之间移动。模具嵌件装置进一步包括多个第二分段元件，啮合第一驱动元件并且被设置为当第一驱动元件在收缩位置和伸展位置之间旋转时分别在第二收回位置和第二展开位置之间移动。多个第一分段元件和多个第二分段元件协作以在第一驱动元件处于伸展位置时构成基本上不透液体的周边。多个第一分段元件和多个第二分段元件被设置为在第一驱动元件向收缩位置旋转时分别向第一收回位置和第二收回位置移动。在另一个实施例中，所述方法包括但不限于将模具嵌件装置插入模具内，定位多个分段元件以构成基本上不透液体的外周边，向模具内引入液体材料，冷却液体材料直到液体材料变为固体材料为止，使多个分段元件塌陷，并将模具嵌件装置从固体材料中取出。方案1: 一种模具嵌件装置，包括被设置为在收缩位置和伸展位置之间移动的第一驱动元件；多个第一分段元件，定位成啮合第一驱动元件并且被设置为当第一驱动元件在收缩位置和伸展位置之间移动时分别在第一收回位置和第一展开位置之间移动；以及多个第二分段元件，靠近多个第一分段元件设置并且被设置为当第一驱动元件在收缩位置和伸展位置之间移动时分别在第二收回位置和第二展开位置之间移动，其中多个第一分段元件和多个第二分段元件协作以在第一驱动元件处于伸展位置时构成基本上不透液体的周边，并且其中多个第一分段元件和多个第二分段元件被设置为在第一驱动元件向收缩位置移动时分别向第一收回位置和第二收回位置移动。方案2 如方案1所述的模具嵌件装置，其中第一驱动元件以线性方式在收缩位置和伸展位置之间移动。方案3 :如方案2所述的模具嵌件装置，其中第一驱动元件包括驱动元件凸轮面， 其中多个第一分段元件被设置为邻接驱动元件凸轮面并且其中多个第二分段元件被设置为邻接多个第一分段元件。方案4 如方案2所述的模具嵌件装置，其中多个第一分段元件和多个第二分段元件被设置为交替模式。方案5 如方案2所述的模具嵌件装置，其中多个第一分段元件包括不多于两个第一分段元件并且其中多个第二分段元件包括不多于两个第二分段元件。方案6 如方案2所述的模具嵌件装置，其中多个第一分段元件被设置为在多个第一分段元件从第一收回位置向第一展开位置移动时将多个第二分段元件从第二收回位置向第二展开位置移动。方案7 如方案2所述的模具嵌件装置，其中每一个第一分段元件都具有具备第一结构的第一纵向端，其中每一个第二分段元件都具有具备第二结构的第二纵向端，第二结构以在由每一个第二分段元件向第二收回位置移动之前促使每一个第一分段元件向第一收回位置移动的方式不同于第一结构。方案8 如方案2所述的模具嵌件装置，进一步包括通过连接件连接至第一驱动元件的第二驱动元件，其中第一驱动元件和第二驱动元件被设置在连接件的相对端并且其中第一驱动元件和第二驱动元件被设置为在第一驱动元件从收缩位置向伸展位置移动时朝向彼此移动。方案9 如方案2所述的模具嵌件装置，其中每一个第一分段元件和每一个第二分段元件都被设置为啮合垫圈元件以使垫圈元件阻止每一个第一分段元件移动超出第一展开位置以及阻止每一个第二分段元件移动超出第二展开位置。方案10 如方案2所述的模具嵌件装置，其中第一驱动元件具有多个第一斜面和多个第二斜面，其中多个第一斜面比多个第二斜面更陡地倾斜，其中多个第一斜面在第一驱动元件从收缩位置向伸展位置移动时啮合多个第一分段元件并且其中多个第二斜面在第一驱动元件从收缩位置向伸展位置移动时啮合多个第二分段元件，由此第一斜面促使第一分段元件在第一收回位置和第一展开位置之间的移动比第二斜面促使第二分段元件在第二收回位置和第二展开位置之间的移动更快。方案11 如方案10所述的模具嵌件装置，进一步包括至少部分地围绕多个第一分段元件和多个第二分段元件设置的垫圈元件，垫圈元件被设置用于分别阻止多个第一分段元件和多个第二分段元件移动超出第一展开位置和第二展开位置。方案12 如方案11所述的模具嵌件装置，其中垫圈元件被设置用于将多个第一分段元件向第一收回位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：MJ沃克，MA克拉马茨克，
申请(专利权)人：MJ沃克，MA克拉马茨克，
类型：发明
国别省市：
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