一种海底隧道突水模型试验的密封性加水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种海底隧道突水模型试验的密封性加水装置，它包括固定于基座上的模型架；模型架内装有模型试验相似材料，在模型试验相似材料上方覆有一层水体，水体通过水体进水管与自动加水系统相连，所述的自动加水系统包括水箱，水箱内设有与进水管相通的连杆，连杆一端封闭一端开口，连杆封闭的一端固定在水箱上，开口的一端设有控制进水管进水的浮球，水箱上设有出水管，出水管与水体进水管通过软管相连。本实用新型专利技术模型密封效果良好，符合原型的开挖情况，适应性及模拟效果良好。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种海底隧道突水模型试验的密封性加水装置，属于试验模型领域。
技术介绍
目前，我国经济建设的发展越来越迅速，对基础设施建设的要求不断提高。我国拥有近2X104km长的海岸线，岛屿、海湾星罗棋布，海南岛、台湾岛、香港、澳门、厦门、青岛、烟台和大连等区域都是人口稠密、经济发达的地区。目前，我国的跨海峡交通仍依靠轮船和飞机，但是，轮船和飞机受天气影响较为严重，当台风、浓雾天气等则不能运行。随着厦门翔安海底隧道的建成通车以及青岛胶州湾海底隧道的修建完成，海底隧道越来越彰显出其优越性，我国海底隧道的修建必将进入一个新的时代。海底隧道的建设中，上覆层有无限的海水，一旦发生突水事故，将对海底隧道的建设产生极大的危害，造成大量围岩失稳，隧道报废或人身伤亡事故。因此，加强海底隧道突水机理的研究，建立有效的预防措施保障隧道施工及隧道运营安全，具有重要的意义。海底隧道突涌水的分析首先是从定性研究开始的，最早的分析只是通过查明隧道围岩中的断裂构造带、裂隙密集带等可能的海水突涌水通道，判断是否会发生突水。通过模型试验来研究海底隧道突水失稳的机理，目前国内还没有研究。目前的模型试验中，涉及到突水试验本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐帮树，李术才，王育奎，蔚立元，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：实用新型
国别省市：