一种多余度转速传感器制造技术

本实用新型专利技术属于测量技术，涉及对霍尔元件转速传感器的改进。它包括磁钢[4]和霍尔电路[5]，其特征在于，有一个由安装座[1]和端盖[2]连接组成的壳体和通过轴承安装在壳体上的转轴[3]，在转轴[3]中部的圆柱面上沿圆周均布安装有1～3对磁钢[4]，在安装座[1]圆筒的内壁上、与磁钢[4]对应的位置粘接有沿圆周均布的2～4个霍尔电路[5]。本实用新型专利技术便于安装，能保证磁钢与霍尔电路的间距的精度，具有多余度，满足了航空测量的要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于测量技术，涉及对霍尔元件转速传感器的改进。
技术介绍
现有的霍尔元件转速传感器都是分体结构，磁钢和霍尔电路为分离状态。使用时， 将磁钢粘贴到旋转轴上，将霍尔电路固定在旋转轴附近的静止物体上。其缺点是安装不方便；磁钢与霍尔电路的间距难以保证；没有余度，不能满足航空测量的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于安装、能保证磁钢与霍尔电路的间距的多余度转速传感器，以满足航空测量的要求。本技术的技术方案是一种多余度转速传感器，包括磁钢4和霍尔电路5，其特征在于，有一个由安装座1和端盖2连接组成的壳体和通过轴承安装在壳体上的转轴3， 安装座1是一个左端敞开、右端带有封闭法兰Ia的圆筒，在法兰Ia靠近的圆周的位置有沿圆周均布的螺钉孔，在法兰Ia的中心有轴承座，安装座轴承Ib位于上述轴承座内，端盖2 是一个圆形板，端盖2封盖在安装座1的左端口上并通过螺钉与安装座1的左端面连接为整体，在端盖2的中心有端盖轴承座，端盖轴承加位于端盖轴承座内，转轴3位于安装座1 内，转轴3的右端与安装座轴承Ib的内圈结合，转轴3的左端穿过端盖轴承加内圈的中心孔伸出到端盖2的左边，在转轴3中部的圆柱面上沿圆周均布安装有1 3对磁钢4，所有磁钢4的尺寸相同，相邻两个磁钢4的磁极相反，在安装座1圆筒的内壁上、与磁钢4对应的位置粘接有沿圆周均布的2 4个霍尔电路5，霍尔电路5的引出线通过安装座1圆筒侧壁上的引线孔引出到安装座1圆筒的外面。本技术的优点是便于安装，能保证磁钢与霍尔电路的间距的精度，具有多余度，满足了航空测量的要求。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面对本技术做进一步详细说明。参见图1，一种多余度转速传感器，包括磁钢4和霍尔电路5，其特征在于，有一个由安装座1和端盖2连接组成的壳体和通过轴承安装在壳体上的转轴3，安装座1是一个左端敞开、右端带有封闭法兰Ia的圆筒，在法兰Ia 靠近的圆周的位置有沿圆周均布的螺钉孔，在法兰Ia的中心有轴承座，安装座轴承Ib位于上述轴承座内，端盖2是一个圆形板，端盖2封盖在安装座1的左端口上并通过螺钉与安装座1的左端面连接为整体，在端盖2的中心有端盖轴承座，端盖轴承加位于端盖轴承座内， 转轴3位于安装座1内，转轴3的右端与安装座轴承Ib的内圈结合，转轴3的左端穿过端盖轴承加内圈的中心孔伸出到端盖2的左边，在转轴3中部的圆柱面上沿圆周均布安装有 1 3对磁钢4，所有磁钢4的尺寸相同，相邻两个磁钢4的磁极相反，在安装座1圆筒的内壁上、与磁钢4对应的位置粘接有沿圆周均布的2 4个霍尔电路5，霍尔电路5的引出线通过安装座1圆筒侧壁上的引线孔引出到安装座1圆筒的外面。转轴3与磁钢4的连接结构为下述情况之一(1)在转轴3上安装磁钢4的位置的截面为正多边形，其边数等于磁钢4的个数， 磁钢4通过粘接固定在正多边形每个面的中心；(2)在转轴3上安装磁钢4的位置有沿圆周均布的数量与磁钢4的个数相等的安装孔，安装孔的形状与磁钢4的截面形状相同，磁钢4嵌入上述安装孔内并粘接固定。工作原理是(1)磁钢及霍尔电路封装在传感器内部，便于安装，同时保证了二者之间的距离精度，防止在高振动情况下，因为二者之间距离变化导致的磁钢与霍尔电路碰撞或距离过大产生信号丢失。(2)多余度磁钢配置，可以降低转速信号采集时的延时，对被测对象的跟踪更快速；多余度霍尔电路可根据要求配置成不同方式，对多余度霍尔电路输出的脉冲进行依次的串联采集，可以近一步提高对被测转速信号的快速跟踪；各余度霍尔电路输出单独采集， 则可作为多余度传感器，提高传感器的可靠性、降低其失效概率，满足航空产品对高可靠性的要求。(3)输入转轴的机械接口形式可根据需要变化，既可直接与被测对象连接；也可通过转接机构实现远程采集，避开飞机中诸如发动机或减速器的高温、高振动、高油污区域，提高传感器寿命和便于维护。本技术的一个实施例，在转轴3中部的圆柱面上沿圆周均布安装有2对磁钢 4，在安装座1圆筒的内壁上、与磁钢4对应的位置粘接有沿圆周均布的4个霍尔电路5，磁钢4和霍尔电路5均为成品件。权利要求1.一种多余度转速传感器，包括磁钢和霍尔电路，其特征在于，有一个由安装座和端盖连接组成的壳体和通过轴承安装在壳体上的转轴，安装座是一个左端敞开、右端带有封闭法兰的圆筒，在法兰靠近的圆周的位置有沿圆周均布的螺钉孔，在法兰的中心有轴承座，安装座轴承位于上述轴承座内，端盖是一个圆形板，端盖封盖在安装座的左端口上并通过螺钉与安装座的左端面连接为整体，在端盖的中心有端盖轴承座，端盖轴承位于端盖轴承座内，转轴位于安装座内，转轴的右端与安装座轴承的内圈结合，转轴的左端穿过端盖轴承内圈的中心孔伸出到端盖的左边，在转轴中部的圆柱面上沿圆周均布安装有1 3对磁钢W]，所有磁钢的尺寸相同，相邻两个磁钢的磁极相反，在安装座 圆筒的内壁上、与磁钢对应的位置粘接有沿圆周均布的2 4个霍尔电路，霍尔电路的引出线通过安装座圆筒侧壁上的引线孔引出到安装座圆筒的外面。2.根据权利要求1所述的多余度转速传感器，转轴与磁钢W]的连接结构为下述情况之一(1)在转轴上安装磁钢W]的位置的截面为正多边形，其边数等于磁钢W]的个数，磁钢通过粘接固定在正多边形每个面的中心；(2)在转轴上安装磁钢的位置有沿圆周均布的数量与磁钢W]的个数相等的安装孔，安装孔的形状与磁钢的截面形状相同，磁钢嵌入上述安装孔内并粘接固定。专利摘要本技术属于测量技术，涉及对霍尔元件转速传感器的改进。它包括磁钢和霍尔电路，其特征在于，有一个由安装座和端盖连接组成的壳体和通过轴承安装在壳体上的转轴，在转轴中部的圆柱面上沿圆周均布安装有1～3对磁钢，在安装座圆筒的内壁上、与磁钢对应的位置粘接有沿圆周均布的2～4个霍尔电路。本技术便于安装，能保证磁钢与霍尔电路的间距的精度，具有多余度，满足了航空测量的要求。文档编号G01P3/44GK202216964SQ20112036722公开日2012年5月9日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日专利技术者吕学韬, 张闻乾, 许海岗, 赵建伟 申请人:中国航空工业第六一八研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕学韬，许海岗，张闻乾，赵建伟，
申请(专利权)人：中国航空工业第六一八研究所，
类型：实用新型
国别省市：