本发明专利技术揭示了一种业务信息关联方法，包括：调用包括电子地图、坐标数据、地理信息数据地理信息系统GIS，电子地图上的每一个地图单元对应一个坐标数据和一组地理信息数据；在该GIS的电子地图上标注交通关键点，建立相连通的交通关键点之间的关联；将交通关键点保存到一关键点数据库中，交通关键点在该关键点数据库中的保存位置映射到地理信息数据中；将相连通的交通关键点之间的关联保存在关联数据库中，每一关联包括通过该关联而连通的两个交通关键点以及该两个交通关键点之间的关联方式，每一个关联在关联数据库中的保存位置分别映射到该关联的两个交通关键点对应的地图单元的地理信息数据中。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地理信息系统，尤其涉及一种应用于地理信息系统的业务信息关联方法及关联装置。
技术介绍
地理信息系统GIS个电子地图已经得到了越来越广泛的应用。GIS能够在电子地图的基础上提供丰富的附加信息，例如建筑图名称、相关商业信息、相关人员信息等等。警用GIS也得到了快速的发展。由于警用业务涉及的要素很多，包括人员、物件、 地址、事件、历史记录和相关事件等等多个方面，传统技术中采用人工分别收集、记录的方式，效率低下，使用时也不够直观。而借助于GIS，可以将上述的信息集中到GIS的电子体地图上集中显示，大大增加使用的便利性。尤其是GIS还能够结合已有的数据信息，对相关信息或者业务作出有效的预测或者提供有效的参考。
技术实现思路
本专利技术旨在提出一种针对警用业务的GIS的业务信息关联方法和装置。根据本专利技术，提出一种业务信息关联方法，包括调用一地理信息系统GIS，GIS包括电子地图、坐标数据、地理信息数据，其中电子地图上的每一个地图单元对应一个坐标数据和一组地理信息数据；在该GIS的电子地图上标注交通关键点，对每一交通关键点，标注出入口，建立相连通的交通关键点之间的关联，该关联表示相连通的交通关键点的出入口之间的关系；将交通关键点保存到一关键点数据库中，交通关键点在该关键点数据库中的保存位置映射到地理信息数据中，该地理信息数据对应的地图单元和坐标数据与该交通关键点所在的位置对应；将相连通的交通关键点之间的关联保存在关联数据库中，每一关联包括通过该关联而连通的两个交通关键点以及该两个交通关键点之间的关联方式，每一个关联在关联数据库中的保存位置分别映射到该关联的两个交通关键点对应的地图单元的地理信息数据中。交通关键点包括道路、立交桥、停车场、过街天桥、环岛、过街通道、公交汽车站点、 地铁站、城铁站。关联包括两个交通关键点之间的通行路径和通行方向。根据本专利技术，还提出一种业务信息关联装置，包括地理信息系统GIS，GIS包括电子地图、坐标数据、地理信息数据，其中电子地图上的每一个地图单元对应一个坐标数据和一组地理信息数据；标注装置，在该GIS的电子地图上标注交通关键点，对每一交通关键点，标注出入口， 建立相连通的交通关键点之间的关联，关联表示相连通的交通关键点的出入口之间的关系；关键点数据库，保存交通关键点，交通关键点在该关键点数据库中的保存位置映射到地理信息数据中，该地理信息数据对应的地图单元和坐标数据与该交通关键点所在的位置对应；关联数据库，保存相连通的交通关键点之间的关联，每一关联包括通过该关联而连通的两个交通关键点以及该两个交通关键点之间的关联方式，每一个关联在关联数据库中的保存位置分别映射到该关联的两个交通关键点对应的地图单元的地理信息数据中。交通关键点包括道路、立交桥、停车场、过街天桥、环岛、过街通道、公交汽车站点、 地铁站、城铁站。关联包括两个交通关键点之间的通行路径和通行方向。采用本专利技术的技术方案，该业务信息关联方法和装置能在GIS上标注交通关键点以及相连通的交通关键点之间的关联关系，对于涉及交通的警用业务，该业务信息关联方法和装置能充分反映交通状况并根据业务需求和数据库中的数据提供参考或者预测，能提高此类警用业务的效率和便利性。附图说明图1是根据本专利技术的业务信息关联方法的流程图。图2是根据本专利技术的业务信息关联装置的结构图。具体实施例方式参考图1所示，本专利技术揭示了一种业务信息关联方法，包括S10.调用一地理信息系统GIS，所述GIS包括电子地图、坐标数据、地理信息数据，其中电子地图上的每一个地图单元对应一个坐标数据和一组地理信息数据。电子地图以及GIS 都是本领域中已有的技术，因此具体的内容在这里就不在重复描述了。Sll.在该GIS的电子地图上标注交通关键点，对每一交通关键点，标注出入口， 建立相连通的交通关键点之间的关联，该关联表示相连通的交通关键点的出入口之间的关系。在本专利技术中，所谓的交通关键点是指具有多个出入口的交通交汇点，这些交通交汇点将道路汇集起来形成路网。由于这些交通汇集点是路网中进行中转的关键所在，因此将它们称为交通关键点。根据本专利技术的实施例，交通关键点包括道路、立交桥、停车场、过街天桥、 环岛、过街通道、公交汽车站点、地铁站、城铁站。S12.将交通关键点保存到一关键点数据库中，交通关键点在该关键点数据库中的保存位置映射到地理信息数据中，该地理信息数据对应的地图单元和坐标数据与该交通关键点所在的位置对应。在一个实现中，首先建立保存交通关键点的数据库，即本专利技术所述的关键点数据库。之后将该交通关键点数据库与GIS的电子地图进行关联，即将GIS的地图单元和坐标数据关联到交通关键点上，具体的实现为在GIS的地图单元和坐标数据对应的地理信息数据中加入指向关键点地址数据库中保存交通关键点的保存位置的指针。这样， 每一个交通关键点就能够在GIS的电子地图上得到反映。S13.将相连通的交通关键点之间的关联保存在关联数据库中，每一关联包括通过该关联而连通的两个交通关键点以及该两个交通关键点之间的关联方式，每一个关联在关联数据库中的保存位置分别映射到该关联的两个交通关键点对应的地图单元的地理信息数据中。在本专利技术中，所谓交通关键点之间的关联是指两个交通关键点之间的通行路径和通行方向。例如，一个交通关键点是立交桥，另一个交通关键点是停车场，这两个交通关键点之间的关联就是某一套道路，该条道路连接了立交桥和停车场。于是，这个关联就可以被记录为“**路”，“北向南”，“立交桥至停车场”。更进一步，立交桥具有多个出入口，而停车场也会具有多个进出口，在这种情况下，两个关键点之间可能具有多个关联。例如，一个关联是“**路”，“北向南”，“立交桥的**路出口至停车场的**路入口”，另一个关联是“** 路”，“南向北”，“停车场的**路出口至的立交桥的**路入口”。每一个关联在关联数据库中的保存位置分别映射到该关联的两个交通关键点对应的地图单元的地理信息数据中。 具体的实现为在该两个交通关键点的GIS的地图单元和坐标数据对应的地理信息数据中加入指向关联数据库中保存这个关联的位置的指针。这样，交通关键点之间的关联就能够在GIS的电子地图上得到反映，并且能够准确地反映相关的交通关键点。参考图2所示，本专利技术还揭示了一种业务信息关联装置，包括地理信息系统GIS 20，GIS 20包括电子地图、坐标数据、地理信息数据，其中电子地图上的每一个地图单元对应一个坐标数据和一组地理信息数据。电子地图以及GIS都是本领域中已有的技术，因此具体的内容在这里就不在重复描述了。标注装置21，在该GIS 20的电子地图上标注交通关键点，对每一交通关键点，标注出入口，建立相连通的交通关键点之间的关联，关联表示相连通的交通关键点的出入口之间的关系。在本专利技术中，所谓的交通关键点是指具有多个出入口的交通交汇点，这些交通交汇点将道路汇集起来形成路网。由于这些交通汇集点是路网中进行中转的关键所在，因此将它们称为交通关键点。根据本专利技术的实施例，交通关键点包括道路、立交桥、停车场、过街天桥、环岛、过街通道、公交汽车站点、地铁站、城铁站。关键点数据库22，保存交通关键点，交通关键点在该关键点数据库中的保存位置映射到地理信息数据中，该地理信息数据对应的地图单元和坐标本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高建强，顾国强，沈伟栋，王占宏，徐炳磊，高念高，马国春，陆忠，
申请(专利权)人：上海众恒信息产业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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