一种儿童交通安全情景教育体验装备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种儿童交通安全情景教育体验装备，其为不同年龄段儿童学习、掌握交通安全知识搭建了模拟实际道路交通场景的实践体验环境；所有设施易组合安装使用、便于移至其它教育场所，提高教育活动组织的方便性。其包括微缩仿真道路路面、交通信号灯、交通标志，其特征在于：所述微缩仿真道路路面由多条单卷微缩路面拼接，所述交通信号灯、交通标志布置于拼接后的所述微缩仿真道路路面的对应区域。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及儿童的道路交通安全教育的
，具体为一种儿童交通安全情景教育体验装备。
技术介绍
随着机动化交通社会的快速到来，从小抓道路交通安全教育、养成良好交通习惯和素质日益成为全社会共识，如何改变传统的教育方式，更为有效地教育和提高儿童交通安全意识的公益科普教育需求显得尤为迫切。据统计，2007至2009年，我国发生涉及儿童 (15岁以下)的道路交通事故占全国道路交通事故总数的7. 3%，交通事故已成为我国儿童意外伤亡的主要原因之一。现有的儿童交通安全教育一是课堂书本照本宣科的教育方式和宣传标语等填鸭灌输式的知识传播方式，让儿童在“死记硬背”中逐步掌握和理解交通安全知识内涵，交通安全基础知识教育方式存在 “先天不足”，交通安全意识提高缓慢、效果不理想；二是针对儿童开展的一些进课堂讲学活动，教育手段、方式较为单一，教学内容及表现形式基本与成人教学雷同，缺少针对儿童特点而设置的教学内容和实践学习活动；三是一些地区试点建设一些模拟实际道路交通环境的儿童交通安全固定教育基地，但固定基地建设受用地空间和投资成本的影响，模拟实践交通环境场景内容极为有限， 能够实现的实践教育知识点很少，在实际组织活动中多凭经验直接组织授课活动，教育内容甚至涉及更多交通法规讲授和机动车驾驶等成人所能接受的知识，缺少符合儿童认知特点和出行环境特点的教育内容，往往实践教学活动“形式大于内容”，教学效果不佳；此外， 这样的固定式教育基地投资建设成本大，不可能所有地方、学校都建设，而且，能够享受固定式教育基地环境的儿童范围和数量也极为有限，公安、教育等部门在组织基地以外区域的儿童来学习时，也受到儿童接送、出行安全、保障经费与人员等方面诸多因素的影响，实际上难于真正得到实施，导致固定式教育基地利用率不高，也无法发挥其有限的功能作用。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种儿童交通安全情景教育体验装备，其为不同年龄段儿童学习、掌握交通安全知识搭建了模拟实际道路交通场景的实践体验环境；所有设施易组合安装使用、便于移至其它教育场所，提高教育活动组织的方便性。一种儿童交通安全情景教育体验装备，其技术方案是这样的其包括微缩仿真道路路面、交通信号灯、交通标志，其特征在于所述微缩仿真道路路面由多条单卷微缩路面拼接，所述交通信号灯、交通标志布置于拼接后的所述微缩仿真道路路面的对应区域。其进一步特征在于所述微缩仿真道路路面包括学校出入口、十字交叉路口、T型交叉路口、公交站台、过街等待危险警示区；所述交通信号灯内置供电蓄电池、单片机；拼接后的所述微缩仿真道路路面布置有人行道、非机动车道、车行道、绿化带；所述微缩仿真道路路面的运动地胶基础材质为荔枝纹PVC材料，其由表面耐磨防滑层、高密度特殊布纤维中间复合层、具有减振功能双层缓冲层组成；所述微缩仿真道路路面上的交通场景图案采用印花油墨印刷喷画双组份机械喷涂方式印制、烘干。采用本技术的结构后，根据不同年龄段的儿童，可对应设定其认知能力范围内的布置，其为不同年龄段的儿童学习、掌握交通安全知识搭建了模拟实际道路交通场景的实践体验环境；此外，由于微缩仿真道路路面由多条单卷微缩路面拼接，单卷微缩路面易组合、易拆装、易整体搬移至其它教育场所，且交通信号灯、交通标志均易搬移，使得所有设施易组合安装使用、便于移至其它教育场所，提高教育活动组织的方便性。附图说明图1为本技术的学前儿童交通安全情景教育体验装备的布局图；图2为本技术的小学低年段儿童交通安全情景教育体验装备的布局图；图3为本技术的小学中年段儿童交通安全情景教育体验装备的布局图。具体实施方式具体实施例一学前儿童交通安全情景教育体验装备，见图1，多条单卷微缩路面拼接形成微缩仿真道路路面，交通信号灯、交通标志布置于拼接后的所述微缩仿真道路路面的对应区域。组成区域的道路版块类型机动车双向单车道、非机动车道、人行道并形成局部环形路线，其机动车双向单车道的中间可设置有绿化带；涵盖设置学校出入口 9、公交站台。组合形成的路口类型包括一个交通信号灯两相位控制的十字交叉路口、一个交通信号灯两相位控制的T型交叉路口 ；在路口的进出口车道施划机动车通行导向箭头、机动车道标识、非机动车道标识。行人过街形式包括一处学校出入口人行过街横道线、一组十字交叉路口过街横道线、一组T型交叉路口过街横道线、一处单幅道路路段中间的人行过街横道线、一处两幅道路人行过街横道线，其中中间绿化带设有行人过街安全待停区。配置的其他辅助教学信息包括一处在十字交叉路口转弯处的过街等待危险警示区1 ；二处路段过街等待安全区域2 ；—处公交车站候车安全乘车等待区3。具体实施例二 小学低年段儿童交通安全情景教育体验装备，见图2，多条单卷微缩路面拼接形成微缩仿真道路路面，交通信号灯、交通标志布置于拼接后的所述微缩仿真道路路面的对应区域。组成区域道路版块类型一条三幅道路、一条两幅道路(中间设置绿化带)、四条机动车双向通行道路组成仿真区域道路路网，并形成外部环形路线；三幅和两幅道路由双向机动车道、非机动车道、部分人行道组成；涵盖设置港湾式公交车停靠站，双向机动车道的路口进口方向为三车道或二车道、出口方向为二车道。组合形成的路口类型包括一个单向箭头灯多相位控制和单向交通信号灯两相位控制的十字交叉路口、四个交通信号灯两相位控制/或不设信号灯控制的T型交叉路口 ；在路口的进出口车道施划机动车通行导向箭头、机动车道标识、非机动车道标识。行人、非机动车过街和机动车的通行形式包括十字路口多相位和两相位信号灯控制情况下的行人/非机动车过街通行方式、机动车通行方式；T型交叉路口通行方式等； 一组十字路口和二组T型交叉路口过街横道线，其包括道路中间黄色标线行人安全待停区 4。配置的其他辅助教学信息包括一处在十字交叉路口转弯处等待过街或过街时不宜停留的危险区域5 ；二处路口转弯处车辆通行视觉盲区6 ；—处公交车站候车安全乘车等待区3。具体实施例三小学中年段儿童交通安全情景教育体验装备，见图3，多条单卷微缩路面拼接形成微缩仿真道路路面，交通信号灯、交通标志布置于拼接后的所述微缩仿真道路路面的对应区域。组成区域道路版块类型及车道数由一条单幅道路、一条两幅道路、二条单幅道路组成仿真区域道路路网，并形成局部环形路线；单幅和两幅道路由双向机动车道、非机动车道、人行道组成；涵盖设置由标线施划的港湾式公交车停靠站，其中两幅道路中间设绿化市ο组合形成的路口类型包括一个复杂十字交叉路口、二个交通信号灯两相位控制 /或不设信号灯控制的T型交叉路口 ；在路口的进出口车道施划机动车通行导向箭头、机动车道标识、非机动车道标识，复杂十字交叉路口设置有四处安全导流岛7、双向箭头灯(图中未画出，属于现有成熟技术)多相位控制。行人、非机动车过街和机动车通行形式包括一个设置有四处安全导流岛7的十字路口的多相位信号灯控制情况下的行人/非机动车过街通行方式和机动车通行方式，二组T型交叉路口交通信号灯控制情况下的行人/非机动车过街通行方式，公交车站候车安全乘车等待区3，T型交叉路口包括路口中间设有禁止红灯待停黄色网格区8、非机动车二次过街引导、道路中间过街等待安全区域4，安全导流岛7包括过街横道线和安全待停区。上述实施例中，微缩仿真道路路面的运动地胶基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东波，王长君，周志强，邓毅萍，
申请(专利权)人：公安部交通管理科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：