港区道路交叉口最小间距确定方法技术

本发明专利技术属于道路设计技术领域，涉及一种港区道路交叉口最小间距确定方法，该方法对与交叉口相连的港区道路的换道频繁区域以及交叉口进行二维元胞划分，其它部分采用一维元胞，构建交叉口附近港区道路的元胞模型，包括下列的步骤：(1)构建驾驶员感知模块(2)构建行为模块(3)设定各种车型在主路上出现的比例、速度及各种车辆发车频率，在不同交叉口间距和发车频率条件下进行仿真实验，通过分析仿真得到交通流时空图和车辆延误数据，得到不同交通条件下合适的交叉口最小间距。本发明专利技术能够较为精确地反映交叉口间距对港区道路通行能力的影响，从而为不同条件下的港区道路交叉口间距的确定提供方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于道路设计
，涉及一种。
技术介绍
从国内外相关文献阅读可知，现有道路交叉口最小间距研究技术以路网通行效率和交通安全设计为基础，路网通行效率主要关注交叉口最小间距与整体路网通行能力、服务水平等指标之间的关系，交通安全主要关注交叉口最小间距与交叉口渠化设计、标志标线设计、交叉口视距等交叉口交通设计之间的关系。美国运输研究委员会(TRB)在1994 公布的国家合作高速公路研究项目(NCHRP)研究报告ftOject 3_33，用于交通量调查和数据统计分析技术证明了，交叉口间距与道路自由流速度、道交通事故具有密切关系，并运用 TTC(time to collision)、PET(post-encroachmenttime)等微观仿真软件研究交叉口间距如何影响交叉口交通安全，并提出优化措施。马永峰博士在《公路平面交叉口合理间距研究》中从满足交叉口识别距离要求、满足交通标志设置有效性要求、满足车辆换道要求、满足超车视距要求、满足交叉口视距和考虑车辆行车轨迹要求六个方面计算交叉口间距，并结合安全间距理论分析、信号控制、转角净距等因素综合分析交叉口合理间距。卢凯等在 《经典干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵巍，白子建，王晓华，李伟，刘伟，郑利，邢锦，王海燕，刘虹，刘大为，柯水平，周骊巍，杨福增，李东，练象平，曾伟，靳灿章，段绪斌，冯炜，张磊，杜鹏，李明剑，张国梁，代茂华，狄升贯，张洋，张占领，
申请(专利权)人：天津市市政工程设计研究院，
类型：发明
国别省市：