车用翘板开关孔堵盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用翘板开关孔堵盖，包括外露堵盖，所述的外露堵盖下方周边环设有凸台，沿凸台底面内周边环设有中空的延伸体，在延伸体长度方向两侧的外壁上设有倾斜向上的左固定爪、右固定爪。左固定爪、右固定爪沿延伸体宽度方向中心线两侧对称设置且宽度不同，左固定爪及右固定爪顶部具有倾斜向外的斜面，该斜面为锯齿面。本实用新型专利技术自身强度高，形状稳定，其强度和韧性得到增强，与仪表板配合紧密、安装牢固，并能起到很好的防错位作用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用翘板开关孔堵盖。
技术介绍
目前车辆仪表板上普遍预留多个安装孔以备根据需求安装翘板开关，导致有些车型仪表板上除了所需要的翘板开关之外还存在多余的安装孔，翘板开关堵盖的用途就是安装在剩余的安装孔上，从而在保证了仪表板模块化设计的同时保证外观的整齐美观。目前所采用的堵盖固定爪部分是直接塑造于堵盖下部，没有支撑部分，容易产生形变，关键性配合尺寸无法得到有效保证，固定爪的卡固效果不理想。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种在仪表板上安装牢固、与仪表板配合紧密的车用翘板开关孔堵盖。为解决上述技术问题，本技术包括外露堵盖，其结构特点是所述的外露堵盖下方周边环设有凸台，沿凸台底面内周边环设有中空的延伸体，在延伸体长度方向两侧的外壁上设有倾斜向上的左固定爪、右固定爪。所述的左固定爪、右固定爪沿延伸体宽度方向中心线两侧对称设置。所述的左固定爪及右固定爪顶部具有倾斜向外的斜面，该斜面为锯齿面。所述的左固定爪与右固定爪的宽度不同。采用上述结构后，由于在外露堵盖下方周边环设有凸台，沿凸台底面内周边环设有中空的延伸体，其自身强度高，形状稳定，在延伸体长度方向两侧的外壁上设有倾斜向上的左固定爪、右固定爪，则固定爪具有弹性，其强度和韧性得到增强，与仪表板配合紧密、安装牢固。而左固定爪、右固定爪沿延伸体宽度方向中心线两侧对称设置，并采用不同宽度的固定爪，起到很好的防错位作用；固定爪与仪表板的接触面采用锯齿面可以更好的起到卡固作用。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细描述附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的仰视图。具体实施方式参照附图，该车用翘板开关孔堵盖包括外露堵盖1，在外露堵盖1下方周边环设有凸台2，沿凸台2底面内周边环设有中空的延伸体5，延伸体5的外部轮廓形状与车辆仪表板上预留的安装孔相适应，在延伸体5长度方向两侧的外壁上设有倾斜向上的左固定爪4、右固定爪3，左固定爪4、右固定爪3为弹性固定爪并与延伸体5成一体结构，左固定爪4、 右固定爪3沿延伸体5宽度方向中心线两侧对称设置，左固定爪4及右固定爪3顶部具有倾斜向外的斜面6，该斜面6为锯齿面，左固定爪4与右固定爪3的宽度不同，在外露堵盖1 顶面上设有装饰凹坑7。权利要求1.一种车用翘板开关孔堵盖，包括外露堵盖(1)，其特征是所述的外露堵盖(1)下方周边环设有凸台(2)，沿凸台(2)底面内周边环设有中空的延伸体(5)，在延伸体(5)长度方向两侧的外壁上设有倾斜向上的左固定爪(4)、右固定爪(3)。2.根据权利要求1所述的车用翘板开关孔堵盖，其特征是所述的左固定爪(4)、右固定爪(3)沿延伸体(5)宽度方向中心线两侧对称设置。3.根据权利要求1或2所述的车用翘板开关孔堵盖，其特征是所述的左固定爪(4)及右固定爪(3)顶部具有倾斜向外的斜面(6)，该斜面(6)为锯齿面。4.根据权利要求1或2所述的车用翘板开关孔堵盖，其特征是所述的左固定爪(4)与右固定爪(3)的宽度不同。专利摘要本技术公开了一种车用翘板开关孔堵盖，包括外露堵盖，所述的外露堵盖下方周边环设有凸台，沿凸台底面内周边环设有中空的延伸体，在延伸体长度方向两侧的外壁上设有倾斜向上的左固定爪、右固定爪。左固定爪、右固定爪沿延伸体宽度方向中心线两侧对称设置且宽度不同，左固定爪及右固定爪顶部具有倾斜向外的斜面，该斜面为锯齿面。本技术自身强度高，形状稳定，其强度和韧性得到增强，与仪表板配合紧密、安装牢固，并能起到很好的防错位作用。文档编号H05K5/03GK202206688SQ201120314028公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日专利技术者何炳坤, 刘金宝, 岳言亮, 杨会平, 杨希伟, 王驰 申请人:诸城福田汽车科技开发有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金宝，岳言亮，杨希伟，王驰，杨会平，何炳坤，
申请(专利权)人：诸城福田汽车科技开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：