本发明专利技术涉及一种扩展视野的车用装置，所述扩展视野的车用装置采用透明材料制成，所述装置的一面呈平面或曲面、另一面为由沟槽形成的凹形和/或凸形的多棱面结构，所述多棱面上构成每个棱角的部分或全部棱面不与平面或曲面垂直。本发明专利技术的扩展视野的车用装置与挡风玻璃或者车窗玻璃融为一体或直接贴附在挡风玻璃或者车窗玻璃上，以扩大驾驶员的观察视野，使驾驶员在倒车或启动时可以清楚地看到车后或车前的情况，其成本低廉、易于制作，并且安装方便，同时消除盲区效果更好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车安全领域，具体涉及能够扩展驾驶员的观察视野、减少盲区的一种扩展视野的车用装置。
技术介绍
汽车上都装有后视镜，驾驶员在驾车时可以通过后视镜看到汽车尾部和两旁的道路情况，但是由于车辆本身物理结构的原因，存在着一定的视域盲区，其中一个典型的盲区就是倒车时对车尾部的观察盲区，另外，在汽车的前部也存在着不小的观察盲区，如安装在汽车上的左右后视镜以及A柱(汽车前挡风玻璃和左右前车门之间的柱)遮挡所造成的盲区。虽然有些车辆在后视镜上增设了另外的透镜，可以一定程度上减小左右后视镜对侧后方的观察盲区，但是对于车辆尾部正后方的改善情况不明显。图1为汽车尾部的盲区示意图，如图1所示，其中直线4为从汽车1内的驾驶员头部位置2处所能观察到汽车尾部的最低视线，因此，从直线4到地面3之间的阴影区域成为驾驶员观察不到的汽车尾部的盲区5。 该盲区5距离汽车尾部达到数米以上，且其高度也在1米左右，完全可以遮住儿童或其它设施，在汽车倒车时将造成严重的安全隐患。为了解决汽车尾部的盲区问题，目前已有如下几种解决方案，但都存在着一定的问题1)使用基于超声波探测的倒车雷达；对于装有倒车雷达的汽车，一般用声音提示汽车尾部与障碍物之间的距离，因此并不直观，在倒车时对于具体情况还是不甚了解，而且由于倒车雷达的价格较贵，大量车辆并未安装倒车雷达，对于这种情况，在倒车时容易出现不清楚车后的状况而发生交通事故；而对汽车进行一定的电路改造并加装一些电子设备， 当改造工艺不过关时可能会形成其他的安全隐患(如火灾等)。2)在车尾加装摄像头，车内加装显示器显示摄像头的观察区域；其优点是探测精度高，可以做到几乎完全消除后部盲区，但其成本高，动辄需要数千元，而且由于现在大量汽车出厂时并不带有这些设备，因此需要对汽车进行一定的电路改造才能将这些电子设备加装上去，当改造工艺不过关时可能会形成其他的安全隐患(如火灾等)；另外驾驶员既要观察车外，同时还要看车内的显示器，显然这会增加了驾驶员的负担，造成新的安全隐患， 而且当驾驶员技术不熟练时，也很不方便。3)固定在车后挡风玻璃内侧的商品倒车贴；商品倒车贴方案是一种基于光学折射的技术方案，且是一种物美价廉的解决方案，目前市场售价大都在几十元左右，它实际是一个焦距约为-330mm的菲涅尔凹透镜，通过将其固定在后挡风玻璃上，大部分盲区的光线可以折射到驾驶员头部位置附近，这样驾驶员在倒车时可以扭头观察到车后部的大致情况，也可以通过车内的后视镜观察到车后部的大致情况；但商品倒车贴的使用也有极大的局限性比如只能用于后挡风玻璃比较垂直的两厢车、面包车等车型，而对于三厢车或后挡风玻璃比较水平的两厢车，驾驶员通过目前的倒车贴看到的车后部区域的成像很小， 观察较困难，而且即使是用在后挡风玻璃比较垂直的两厢车上，目前的商品倒车贴在下半部分也经常会有一些白茫茫的区域；目前市面上也有一些基于倒车贴的变形，如申请号为 2007201U889的中国专利申请，公开了一种将菲涅尔透镜用一些连接装置固定在车体上， 可以将菲涅尔透镜置于垂直状态，以使得驾驶员观察时的视野开阔，且成像质量较高，但该方式影响后排座位乘客的舒适度，而且由于连接装置一般为空气吸盘或胶粘接，当汽车产生颠簸时透镜容易从车体上滑落。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种方法设计扩展视野的车用装置，该装置的设计方法能够适用于多种车型，以实现扩展驾驶员的观察视野、减少盲区。本专利技术为了解决上述技术问题，公开了一种扩展视野的车用装置及其设计方法， 所述扩展视野的车用装置采用透明材料制成，所述装置的一面呈平面或曲面、另一面为由沟槽形成的凹形和/或凸形的多棱面结构，所述多棱面上构成每个棱角的部分或全部棱面不与平面或曲面垂直。进一步，所述沟槽在棱面上形成直线形或曲线形，或由直线形和/或曲线形组成的几何形状。进一步，所述装置的横截面由带有一系列锯齿状的齿纹形边和直线形边或弧线形边组成，所述形成每个齿纹的部分或全部边不与直线形边或弧线形边垂直。进一步，所述齿纹形边上的每个齿纹的顶点在同一直线上或不在同一直线上。进一步，所述齿纹形边上的每两个顶点之间的距离相同或不相同。进一步，所述齿纹形边上的每个凹点在同一直线上或不在同一直线上。进一步，所述齿纹形边上的每两个凹点之间的距离相同或不相同。进一步，所述扩展视野的车用装置设置于汽车玻璃的侧边、顶边、底边或者中间， 并与汽车玻璃融为一体。进一步，所述扩展视野的车用装置呈平面或曲面端的弧度与汽车玻璃表面的弧度相匹配。进一步，所述扩展视野的车用装置通过连接件设置于汽车玻璃或车体上，或者直接贴附在汽车玻璃上。采用上述本专利技术技术方案的有益效果是本专利技术的扩展视野的车用装置与挡风玻璃或者车窗玻璃融为一体或直接贴附在挡风玻璃或者车窗玻璃上，以扩大驾驶员的观察视野，使驾驶员在倒车或启动时可以清楚地看到车后或车前的情况，其成本低廉、易于制作， 并且安装方便，同时消除盲区效果更好。附图说明图1为汽车尾部的盲区示意图；图2为目前使用的商品倒车贴产生白茫茫区域的原理图；图3为本专利技术的扩展视野的车用装置实施例一示意图；图4A为本专利技术实施例中扩展视野的车用装置的横截面示意图；图4B为本专利技术实施例中扩展视野的车用装置的横截面示意图；图5为本专利技术实施例中扩展视野的车用装置使用时的折光原理图6A为本专利技术实施例中扩展视野的车用装置的棱面呈直线形示意图；图6B为本专利技术实施例中扩展视野的车用装置的棱面呈曲线形示意图；图6C为本专利技术实施例中扩展视野的车用装置的棱面呈圆形示意图；图7为汽车采用本专利技术扩展视野的车用装置时的效果示意图。具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。图2为目前使用的商品倒车贴产生白茫茫区域的原理图，如图2所示该图给出了目前的商品倒车贴使用状态的横截面图(Pi和Qi构成倒车贴的棱面与横截面相交成的齿纹形边，UV构成倒车贴的平面或光滑面与横截面相交成的直线或光滑曲线形边)，当倒车贴的平面或光滑面倾斜到与汽车玻璃倾角一致时，入射光线1在被光滑面和P3A折射后的最终出射线4近似呈水平射出，进入驾驶员视野，从而帮助扩展视野；但由于目前使用的商品倒车贴其棱面上构成每个棱角的两个棱面中有一条是与光滑面完全垂直的，因此导致两束入射光2和3的光路出现了很大的问题首先，光线2经过光滑面和P3A折射后如果没有P2A的遮挡会按虚线7所示向下射出，但实际上由于存在I32Ci2,该光线可能会被P2A和P2A再次折射成近似水平线5射出， 因此光线5对光线4形成干扰；另外，从上方来的入射线3经过光滑面折射后入射到P3A 上，由于其入射角很大，从而在该面上产生全反射，反射光线再经过P3A折射后也可以近似水平射出光线6，因此光线6对光线4也将造成干扰。由于光线5和光线6使得有大量的无用区域的光线被反射或折射到驾驶员的视野中，虽然驾驶员的视野中有大量的光线，但由于这些光线实际来源于完全不同的空间位置， 最终驾驶员并不能由这些光线观察到一个清晰的成像，反而看到的是一片白茫茫的区域。本专利技术一实施例提供了一种扩展视野的车用装置，图3为本专利技术的扩展视野的车用装置实施例一示意图，如图3所示，在本专利技术实施例中，所述扩展视野的车用装置为由透本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨学斌，
申请(专利权)人：杨学斌，
类型：发明
国别省市：
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