道路加宽中新、旧路面衔接施工方法技术

本发明专利技术公开了一种道路加宽中新、旧路面衔接方法，1.对旧道路的沥青路面层边缘进行铣刨形成搭接台阶,人工清理掉侧面松散粒料；2.对于旧道路的沥青路面水泥混凝土板质量良好的路段，不再切除原有的水泥混凝土板；3.在加宽的新建道路的路床顶面位于搭接缝下方设置排水系统；4.在新建道路的路面基层、底基层位于新、旧道路搭接处，从下至上分三层现场浇筑带内倾角的台阶状构造物；5.在浇筑台阶构造物顶层结构前，在旧道路侧面钻孔种植横向钢筋，在构造物顶层设置纵向钢筋，将纵、横向钢筋焊接成网状构成整体；6.在新、旧道路拼接的顶面接缝处沿纵向刻槽，向槽中灌热沥青，在接缝处沿纵向铺设抗裂贴；7.对台阶状构造物顶面拉毛处理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种道路衔接方法，尤其是涉及道路加宽中新、旧路面衔接方法。
技术介绍
高速公路道路加宽扩建工程中，由于新、旧道路存在结构及强度上的差异，以及新、旧道路的不均勻沉降和车辆荷载的持续作用，往往造成新、旧路面衔接处产生道路病害。另外，原有旧路多未做路面结构层间的排水设计，加上路面基层衔接处新旧材料的干缩和温缩特性不同，势必导致纵向裂缝的产生。对于旧路面(水泥混凝土复合式浙青路面)和新建加宽路面(半刚性基层浙青路面)的衔接，由于旧道路水泥混凝土板台阶铣刨施工难度较大，目前旧路纵向断面一般保持原垂直断面。该结构形式导致衔接处施工机械不便于工作，使得衔接部压实度不足；同时由于从下至上通缝的存在，路面结构内部水无法排除，路面结构整体性差。新、旧路面的衔接设计是改扩建工程的重点，尤其是旧水泥混凝土复合式浙青路面与半刚性基层浙青路面的衔接更是重点中的难点。目前，新、旧路面的衔接主要存在以下问题1、新、旧路面结构层的衔接，一般要将老道路的路面结构进行台阶化处理，但对复合式路面来说，对水泥混凝土板进行铣刨施工难度较大，无法有效形成台阶，故新、旧道路的衔接只能保持垂直对接，使得质量隐患大；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王笑风，张晓炜，黄睿，杜荣耀，
申请(专利权)人：河南省交通规划勘察设计院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：