一种抗拉速差自控器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全防护用具领域，尤其涉及一种用于高空作业时的抗拉速差自控器。本实用新型专利技术公开了一种抗拉速差自控器，包括上壳体、下壳体和设置在壳体内的鼓轮，所述的壳体中设有中心轴；所述的中心轴上套接有鼓轮、棘轮，鼓轮和棘轮固定连接，所述的鼓轮内设有发条弹簧，所述的鼓轮的外圈面上缠绕有吊带；所述的壳体内还设有一棘爪，所述的棘爪转动连接在壳体上，其位于转动点的一端与壳体之间连有弹簧，其位于转动点的另一端呈锐角凸出状；所述的上壳体和下壳体连接处与吊带出口方向相反的一端设有加强片。本实用新型专利技术采用增加了加强铁片，大大的提高了速差自控器在垂直方向抗拉伸防断裂方面的强度，很大程度上提高了其使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全防护用具领域，尤其涉及一种用于高空作业时的抗拉速差自控器。
技术介绍
现在的一般的高空速差自控防坠器，体积较大，结构比较复杂，从而使得成本较高。特别是鼓轮是由两个半鼓轮经过组装而成，这就使得整个的高空速差自控防坠器变得很不稳定，使用次数多了就会使得鼓轮出现故障，给施工工人带来安全隐患。而且鼓轮是经过组装的，使得整个鼓轮较大，占用比较大的空间，使得整个高空速差自控防坠器的体积较大，重量也就更大，很不方便携带。由此专利技术了一种速差自控器，包括壳体和设置在壳体内的鼓轮，所述的壳体中设有中心轴；所述的中心轴上套接有鼓轮、棘轮，鼓轮和棘轮固定连接；所述的鼓轮为一体结构，所述的鼓轮内设有发条弹簧，发条弹簧的一端与中心轴固定， 发条弹簧的另一端固定在鼓轮上；所述的鼓轮的外圈面上缠绕有吊带；所述的壳体内还设有一棘爪，所述的棘爪转动连接在壳体上，其位于转动点的一端与壳体之间连有弹簧，在弹簧的作用下该端与棘轮的棘齿滑动连接，其位于转动点的另一端呈锐角凸出状，在棘爪被棘轮高速撞击下，所述的锐角凸出状与棘轮齿相嵌合。此速差自控器解决了上述的问题。但是在实际使用的过程中，在吊带拉伸方向相反的一端，由于经常受到大力的拉伸，使得那端很容易裂开，从而减短速差自控器的使用寿命，严重的还会发生人生安全事故。
技术实现思路
本技术为了解决上述速差自控器存在的缺陷，提供了一种防止拉伸断裂的抗拉速差自控器。其具体技术方案是一种抗拉速差自控器，包括上壳体、下壳体和设置在壳体内的鼓轮，所述的壳体中设有中心轴；所述的中心轴上套接有鼓轮、棘轮，鼓轮和棘轮固定连接，所述的鼓轮内设有发条弹簧，所述的鼓轮的外圈面上缠绕有吊带；所述的壳体内还设有一棘爪，所述的棘爪转动连接在壳体上，其位于转动点的一端与壳体之间连有弹簧，其位于转动点的另一端呈锐角凸出状；所述的上壳体和下壳体连接处与吊带出口方向相反的一端设有加强片。其中优选方式为，所述的加强片为铁片。其中优选方式为，所述的抗拉速差自控器在吊带的出口处连接有拉钩。本技术采用增加了加强铁片，大大的提高了速差自控器在垂直方向抗拉伸防断裂方面的强度，很大程度上提高了其使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式实施例下面结合图1对本技术实施例作进一步详细描述。一种抗拉速差自控器，包括上壳体、下壳体和设置在壳体1内的鼓轮2，所述的壳体ι中设有中心轴8 ；所述的中心轴8上套接有鼓轮2、棘轮7，鼓轮2和棘轮7固定连接， 所述的鼓轮2内设有发条弹簧6，所述的鼓轮2的外圈面上缠绕有吊带5 ；所述的壳体1内还设有一棘爪3，所述的棘爪3转动连接在壳体1上，其位于转动点的一端与壳体之间连有弹簧4，其位于转动点的另一端呈锐角凸出状；所述的上壳体和下壳体连接处与吊带5出口方向相反的一端设有加强片10。其中优选方式为，所述的加强片10为铁片。其中优选方式为，所述的抗拉速差自控器在吊带5的出口处连接有拉钩9。权利要求1.一种抗拉速差自控器，包括上壳体、下壳体和设置在壳体内的鼓轮，所述的壳体中设有中心轴；所述的中心轴上套接有鼓轮、棘轮，鼓轮和棘轮固定连接，所述的鼓轮内设有发条弹簧，所述的鼓轮的外圈面上缠绕有吊带；所述的壳体内还设有一棘爪，所述的棘爪转动连接在壳体上，其位于转动点的一端与壳体之间连有弹簧，其位于转动点的另一端呈锐角凸出状；其特征在于，所述的上壳体和下壳体连接处与吊带出口方向相反的一端设有加强片。2.如权利要求1所述的抗拉速差自控器，其特征在于，所述的加强片为铁片。3.如权利要求1所述的抗拉速差自控器，其特征在于，所述的抗拉速差自控器在吊带的出口处连接有拉钩。专利摘要本技术涉及一种安全防护用具领域，尤其涉及一种用于高空作业时的抗拉速差自控器。本技术公开了一种抗拉速差自控器，包括上壳体、下壳体和设置在壳体内的鼓轮，所述的壳体中设有中心轴；所述的中心轴上套接有鼓轮、棘轮，鼓轮和棘轮固定连接，所述的鼓轮内设有发条弹簧，所述的鼓轮的外圈面上缠绕有吊带；所述的壳体内还设有一棘爪，所述的棘爪转动连接在壳体上，其位于转动点的一端与壳体之间连有弹簧，其位于转动点的另一端呈锐角凸出状；所述的上壳体和下壳体连接处与吊带出口方向相反的一端设有加强片。本技术采用增加了加强铁片，大大的提高了速差自控器在垂直方向抗拉伸防断裂方面的强度，很大程度上提高了其使用寿命。文档编号A62B35/00GK202185083SQ20112022444公开日2012年4月11日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日专利技术者张鼎山 申请人:浙江德清一线安全带有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张鼎山，
申请(专利权)人：浙江德清一线安全带有限公司，
类型：实用新型
国别省市：